4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
HDの始動性が悪くなったので初めてこの商品を買ってみました。初期充電後手持ちのチェッカーで計測したところ
13.22V・430CCA・6.9mΩという結果でした。この数値が純正と比べ良いか悪いか解りませんが始動性は正常に戻り
問題なく使用できてます。搭載後、日が浅いので長持ちする事を願ってます。
不満点として+側バッテリーターミナルの絶縁カバーが純正が使えない、専用も付いてない事位です。
交換サイクル・・・純正(3年)・純正を作ってるメーカーの品(4年)・スーパーナット(?)すべてAGMです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
今のZX-10Rを購入したときに、すでにバッテリーが弱っており、交換推奨の状態でした。
イグニッションをONにしたときに、12.1Vになっており、心なしかセルの回りが弱い。
交換する際に他社含めいろいろ見たけど、乗り方としては1か月に1回乗るかどうかの
回数なので、思い切って奮発し、GSユアサのを購入
購入して取付を行い、ONにすると、12.8Vを指しており
セルも元気に回る!これから冬本番で1?2回しか乗らないと思うので、そういった人には
高くてもいいものがいいかもしれないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
KTM 890 DUKE Rに取り付けて使用しています。
最初SKYRICHのHJT12A-FPを使っていましたが、冬の朝に全くエンジンがかからなくなりました。
色々調べた結果、純正より少し高さが低いだけで取り付け可能かつ容量の大きめなITZ14S-FPを選びました。
痛い出費ですが、懸念していた冬の朝でも一発でエンジン始動が可能になりました。
高さが低いので、そのままだとプラス側の端子がコネクタに当たってしまいます(写真)。バッテリの下に何かスペーサーを噛ました方が良さそうです。
SKYRICHは二年経っても問題無かったので、これも同等の耐久性に期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 1 |
今年の8月9日に購入して12月で電圧0
マイナス端子が粉を吹いたようになり無事に死亡しました。
半年保ちませんでした。
ハズレが多過ぎます。
台湾YUASAはもう買わないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
最初はプラシーボ効果で良くなった気がしてました
でもバラしてみたら、+と−が回路的に繋がっていないので全く無意味な箱だと判明!
これならまだ従来のコンデンサーの方が効果があるかも?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
以前、BOSCHのバッテリーを購入した事があり、よかったので購入しました。
本当は、ACデルコの方が安いのでこちらにしたかったのですが、他のネットショップでも販売終了の文字が!
週に1~2回乗る程度でも問題なくセルが回りエンジン始動できます。
キャブ車なので、冬場は何度もセルを回す事になりますが、それでも問題ありません。
以前、使っていた時もパルス充電できる充電器で年に2回程充電してあげると、サルフェーションも除去できて長持ちするので、6年くらは使えそうな感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
前回この商品を購入し、トラブルもなく使用してきましたが、バッテリー寿命をはるかに超えて使用していたため、再び同じ商品を購入しました。
バッテリー無料回収のチケットもついていて、おすすめのバッテリーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
ジェルタイプで安価と言う事で購入してみました。
週に1~2回程度乗る人には向かないと思います。
私のバイクが古いからかも知れませんが、週に1?2回程度乗る場合にはセルが上手く回りません。
これは、蓄電出来る容量が少ないためだと思われます。
週に3回以上乗る人なら問題なく使えると思いますが、私の乗る頻度ではダメでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 2 |
霜が下りる気温でもセルモーターはしっかりと回りました。
まだ半年も使っていないので耐久性は分かりませんが、とりあえずの間に合わせで使うのでしたら、満足できます?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
数年間眠らせたヤマハ・ブロンコを起こすために
購入・使用しました。
装着は説明書通りにやればすんなりとできました。
手に持った瞬間軽くて小さいのにはびっくり!
ケースの隙間を埋めるスポンジも数種類付属して
いるのでどんな車種でも安心です。
装着してセルを回したところ、普通の鉛バッテリー
との違いはすぐにわかりました。
セルの回り方がするどく始動性もかなり向上した
のを感じ大満足です。
耐久性については取り付けたばかりなので未評価
としてますが今後に期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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