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バッテリー関連のインプレッション (全 5379 件中 2761 - 2770 件)

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スカパンさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: 250EXC-F | Z1 (900SUPER4) | シグナス X )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

安くて丈夫で使い勝手が非常にいいです。
パワーエンデューロ用に買いましたが、何のトラブルもなく完成出来ました。
安くて手頃、在庫もあってすぐに届くので助かってます。

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投稿日付: 2020/07/18 11:31

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5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

台湾製ですが、何の問題も有りません。日本国産のものと比べても大差ないですね。中国製の安価な製品を買うなら台湾ユアサを薦めます。

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投稿日付: 2020/07/17 17:27

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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

車両搭載ではなくて、整備の際12Vが欲しいときに使っています。性能は問題無いですが、購入後半年くらいでマイナス端子が真っ白になりました。機能に大問題は無いですが、悲しいですよね。使う度にブラッシングしています。この値段なので、当たり外れはあるようです。

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投稿日付: 2020/07/17 09:33

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貧乏バイク便ライダーさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Vストローム650XT )

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3
耐久性 1

トリッカーで使用。取り付けは特に問題ありませんでしたが、交換して半年程度でセルの回り方に勢いがなくなってきました。このペースだと一年持たないかもしれません。
仕事で毎日走っているので酷使しているのは確かです。一日に何度も始動と停止を繰り返し、グリップヒーターやスマホの充電など追加の電装品もガンガン使い、時にはウインカーを点けたままエンジンを止めて数十分放置したり・・・うん、我ながら酷いな。
まあそんな使い方をしているので寿命が縮むのも当然なのですが、さすがに今まで使ってきたバッテリーは最低でも一年は持ちました。
やはりGSユアサの純正品が一番長持ちしましたね。購入を考えている方は、値段相応の寿命であることを念頭に置くべきでしょう。

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投稿日付: 2020/07/16 02:14
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3216YAMAさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正バッテリーが上がってしまったので、リチウムイオンバッテリーに交換しました。
交換前にはアイドリングで車両の発電電圧がエンジン回転数にかかわらず14.5Vであることを確認して購入しました。
付属のスペーサーを取付ければ車両のバッテリーボックスに適切に収まり別途スペーサーなどは不要です。
購入時の電圧は14Vだったので即交換可能でした。
エンジン始動はセルで一瞬でかかるようになり満足しています。
値段は鉛と大差ないので交換する際には選択肢に入れて良いと思います。

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投稿日付: 2020/07/13 15:22
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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

バッテリーの充電状態をモニターする為に購入しました。サルフェーション機能や電圧が0.01V単位等非常に高性能で充電したバッテリーの寿命も伸びるのかと思います。他にもっと安い同等機能の物も有り、バッテリー充電の為だけにこの値段を支払う必要が有るか個人差はあると思います。何台もバイクが有り頻繁に充電するなら、とても良いと思いますが、たまにならバッテリーを定期的に交換若しくは、もう少し安い物でもいいかもしれません。

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投稿日付: 2020/07/13 13:03
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赤&黒さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: V85 TT | トリッカー )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

純正とサイズ、取り付けは同じです。特に問題なく取り付け出来ました。値段が安く、お手頃でいいと思います。回収サービスが佐川急便しか使えないのは、人によってはちょいマイナスポイントかもしれません。

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投稿日付: 2020/07/12 17:03

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ケイパンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | RC125 )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
  • AZバッテリーから台湾ユアサバッテリーへ

    AZバッテリーから台湾ユアサバッテリーへ

ダエグのバッテリーが死んでしまい交換する事に。
1月程入院でエンジンをかけられなかったのですが、前回取替後5ヶ月です。
基本周一乗っていたのですが、気温も高い今前回のAZバッテリーの不良品
と思いますね。電解液を入れて時間がたった古いバッテリーだったかも?
今回の台湾ユアサは取り付け前に電解液を注入するタイプだったので!
まで長持ちするか解りませんが、期待してます。
動画アップしてます。ご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=ox8-0vJzwXM

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投稿日付: 2020/07/12 07:17

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FAZER くろさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: ジェイド | FZ1フェザー | リード90 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 5
耐久性 0
  • 台湾YUASA YTX4L-BS

    台湾YUASA YTX4L-BS

  • 電解液注液20分放置。ビニール手袋や防護メガネを装着。屋外で作業。

    電解液注液20分放置。ビニール手袋や防護メガネを装着。屋外で作業。

  • 補充電します。

    補充電します。

  • バッテリー交換前の電圧11.5V(赤LED)

    バッテリー交換前の電圧11.5V(赤LED)

  • VTX4L-BSに交換

    VTX4L-BSに交換

  • バッテリー交換後の電圧12.4V(赤LED)

    バッテリー交換後の電圧12.4V(赤LED)

 始動時、セルモーター回転が弱くなりバッテリーが9Vまで電圧降下、キックでの始動が出来ても電装系への供給が不安定になったので、新品バッテリーに交換することにしました。
前回は、輸入品激安バッテリーで約3年間使用しました。使用期間から当りだったかもしれませんね。ハズレだと数ヶ月で使用できませんでした。
 国産メーカーの場合、価格から2倍以上の価格になり、コスパから程遠くなります。
台湾ユアサは、国内メーカーが海外で生産、国内メーカーが厳しく生産をチェックして出荷している点で安心と信頼ができる。
 電解液が別になっているので、長期保尊が可能で、経年劣化もしにくい。但し、電解液は劇物指定で、取扱いに注意が必要です。ビニール手袋や防護メガネなどを装着することをオススメします。
また、希硫酸によりガスが発生するので、屋外で作業することをオススメします。
 電解液を注液後、20分間放置した後、付属のキャップでしっかり蓋をします。
バッテリーの寿命を延ばすために補充電を行います。
 バッテリーを外す時は、マイナス”-”から外し、取り付けるときはプラス”+”から取り付けます。
取り付け確認後、エンジンを始動します。(バッテリー寿命を延ばすならキック付きのバイクは、キック始動がオススメ)
 方向指示器やホーン、ブレーキ・テール・ライトの点灯状態、テスター等で、電圧を確認して問題が無ければ終了です。
 

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投稿日付: 2020/07/11 10:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

GB250クラブマン用に購入しました。取付も直ぐにでき、何よりもコスパが良いのが一番の魅力です。また購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/09 00:22
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