製品の作り自体は全く問題ない。ただし、寿命は相当短い。自分の場合はこまめに充電器で補充電していても10ヶ月で11.8V程度まで低下した。これだけ寿命が短いと、きちんとお金を払って有名メーカーのものを買った方が良いかも。
ごく短い期間でバイクを乗り換えるから寿命は気にしないという人には適する製品。

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HONDA ST1100('92)に装着しました。

【取付】
端子の配置が逆だったためハーネスの加工を覚悟していましたが、サイズが大幅に小さくなったため、バッテリの向きを反対にすることで以下の対応で取付できました。
　・ハーネスの通し方の変更。
　・端子の加工。締め付け方向変更に伴う回り止め部分の切り落とし。（写真参照）
　・隙間をスポンジで埋める。

【効果】
以下の効果がすぐに実感できました。２年以上使用した鉛バッテリからの交換であり、改善は当然であるものの期待以上の効果でした。
　・セルモーターの回転の改善
　・灯火器の明るさＵＰ。（インジケーターについては夜間にやや眩しく感じるくらい。笑）
　・アイドリング中のウィンカー点灯時に、ヘッドライトやインジケーターの
　　明るさが周期的に明暗をくり返す現象が解消しました。


冬場の始動性や耐久性など確認できていませんがホンダ純正採用ということで期待したいところです。

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充電器としての機能にはなんの不満もありませんが、
・他に書かれている方もいますが、LEDの表示が少しわかりにくい
・できれば本体にコードを巻きつけるor収納する仕掛けが欲しい
というところでしょうか。
半死状態だった開放型バッテリーが一晩でほぼ完全に生き返りました

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ジェネレーターとレクチファイアを接続するハーネス＆コネクタの劣化から、充電不良が発生?バッテリー交換の憂き目に・・・。新品ハーネスを組み込み、レクチファイアなども一新し修理は完了したが、又故障した際にバッテリーを再度買い替える危険性もあったので、純正YUASAなどより安価な当商品を購入しました。その後充電系も無事稼働している中、AC DELCOは約3年、何も問題なく使えています。買って良かったです。

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純正品と比べても全く品質は問題無しです、あとは耐久性ですが以前も購入したことがあり問題ないと
思っています。欲を言えばもう少しお値段が安ければ嬉しいですね。

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今までのバッテリーと電極の位置が反対で、サイズも全く違う。本当にサイズ適応かな。配達されて一週間くらいになりますが、取り付ける気もなく、ちがうバッテリーを探します。

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広告の商品はMADE IN JAPANなのに、届いた商品はMADE IN THAILANDだった。
外国産だったら、買わなかったのに！
入ってた箱潰さなければよかった?
webikeは商品の管理をきちんとして下さい。
箱が広告と違ってたから怪しいとは思ったんだけど（笑）
中身も違うとは思わなかった。

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液別梱包品のバッテリーです。私自身で充電機を所有していますので、自身で充電される方はこの液別商品が良いと思います。充電しなくても十分性能を発揮しますが、微電流で長時間充電するとよりパワフルの性能を発揮すると思います。

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新品時に補充電なしだとエンジンかかりませんでした。補充電したらかかりましたが、２か月放置でバッテリー上がってました。前回買ったものは全然平気だったのですが・・・。噂ではアジア向けデルコは当たりはずれがでかいとか・・。

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Ninja650の15年式に取り付けました。
適合車種にNinja650があったのでコスパの良さから注文しましたが、いざ取り付けようとするとバッテリー側の端子の幅が太く、バイク側の＋−端子の取り付けが非常に困難でした。
結果的にバイク側端子の配線に負荷がかかる形で半ば無理やり取り付けしましたが、これが今後バイクの故障の原因になるのではないかと不安を抱えていくと思うと、他の安心できるメーカーの物を購入すればよかったな、と教訓になりました。

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