取り付けに関してはきちんとバッテリーケースに納まってくれます。
端子の剛性が低いので締めすぎ注意です。
1か月ほど乗れなかったので汎用のバッテリー充電器(シールバッテリー対応）にて充電しましたが、満充電になる前にケースが膨らんだため中断(4?5時間）。
電圧は問題なかったため、取り付けて数か月使ってますが大丈夫そうです。

そんなに高くないので同社の充電器買っておいてもいいかもしれない。

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【期待外れだった点はありますか？】値段は高め
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし。期待を裏切らない。
【比較した商品はありますか？】ＤＡＹＴＯＮＡ　ハイパフォーマンス及び台湾製ＢＴ４Ｂ-ＢＳ
【実際に使用してみていかがでしたか？】台湾製を使用していましたが、寿命が2年と短かった。
【取付は難しかったですか？】形状に問題なし。
【取付のポイントやコツを教えてください】スカチューンのＴＷですので横置きにしていますが、特に問題ありません。
【説明書は分かりやすかったですか？】特になし。
【付属品はついていましたか？】ターミナルボルト

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ホンダ Jazzに使用… 解放型バッテリーが一年半でダメになって 同じ物か MF(メンテナンスフリー)か バッテリーレスか悩んだ末 バッテリーレス化を選択
ランポートのホームページにて、確認の上購入しました。

最初に取り付けた時に、すんなり機能しなくて、あれ？って思ったら、5分程?エンジン回してたら 蓄電されたのか、その後普通に機能しました。
奮発してヒューズ付きを買ったので、安心して使用してます。

と、言っても使用２日目なので悪くなる要素はまだありません。
届いた日の夜8時頃に10分程走って、翌日朝10頃 キーをONにしたら ニュートラルが光ったので、ビックリ！
新品だからか？その状態がいつまで持つのか楽しみです。

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ユアサの純正バッテリーが不調になってしまったので、
試しに購入しました。

まだ取付けて１カ月ですが、問題なく動いています。
検電結果も良好。始動も良好です。

通勤に使用しているので、毎日20km程度走るので、
もともとバッテリーの持ちはいい方ですが、
やはり価格的に心配になってしまいます。

一緒にするのも失礼ですが…
いわゆる中華バッテリーはいい噂を聞かないので、
価格的に近い台湾ユアサも同じくくりなのかと思ってしまいますが、
そこはユアサの名前を冠していることが購入に至った理由です。

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「台湾ユアサ」さんのバッテリーは２個目の購入です。
１個目は、ＺＸＲ４００での月１回のツーリング使用で、約４年使用できました?
今回も当然の「指名買い」です。
開封後、バッテリーの蓋を開けて付属の蒸留水を注入し、しばらく放置すると
使用可能になりますが、念の為に捕充電後、ＺＸＲ４００に装着。
当たり前の様にセルモータが元気よく回転しました?

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純正ではないバッテリーが上がった為購入しましたが電圧が弱く交換直後でもセルが回りませんでした。充電が必要ならそういう記載があってもいいと思います。

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数日前に交換し４００km程走行したばかりですが、全く問題ありません。
後は３年以上使用できれば御の字ですね！？
付属の車両ケーブルも、雪国住まいの自分にはありがたいです。

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同じ様な値段帯のバッテリーを使っていましたが、一年持たないのばかりでしたが、これは一年以上持っています。
コストパフォーマンスはいいですね！

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久しぶりに鉛バッテリーの充電をしようとしたら誰かに貸したのか充電器が無かったため購入
安いから大丈夫かな？と思ったが普通に充電できた
耐久性はまだわからないがとりあえず満足

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純正バッテリーのバッテリー上がりで購入しました。とりあえずの安いバッテリーですが、満足してます。耐久性はこれからです。とりあえず

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