交換してまだ2週間なのでなんとも言えないですが、充電済で交換後すぐ使えて始動も良くなった。とりあえずブランドの安定感を感じてます。海外の格安品と迷ったけどこれにして良かった。

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電解液が注入してあり、充電済みですので、取り付け後にすぐに乗れます。
手間がかからす、安価で、とりあえず今のところ問題なく機能しています。
交換後一発目のセルの回り方がやや非力で、不安になりましたが、数キロ走ったところ、普通に回るようになりました。
今後は耐久性に期待します。

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12月の車検時にショップの方に、「そろそろバッテリー交換考えたほうが良いかも」と
時に「台湾ユアサのモノで大丈夫」とアドバイス受け購入。

バッテリー液を注入後、充電し取り付けました。

充電後の電圧が13.06Vで取付後、エンジンかけた状態で14.5?14.6Vdしたので
問題ないと思います。

信頼できるショップの方も安価なこちらの商品（互換品）で
大丈夫とのことですので安心してますが、耐久性については今後のことなので
☆4つにしました。

画像は旧バッテリーを外したときのものです。（念の為）

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バッテリーが上がってしまい、「とりあえず1シーズン持てば」と思い購入。
安価なので、あまり期待していませんでしたが、結構良さそうです。
メンテ時にしつこくセル回しても、上がりそうな気配すらありません。
安心を求めるならGSユアサとかの方が良いと思いますが、これでも充分と感じました。

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バッテリーの回収サービスがあって良かった。
持ちがよければ、安いので次回も注文します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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使用年数2年半は短いのでは？　使用しない期間中、予防充電はしていませんが、今までのバッテリーは、4年はもちました・・・・

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HONDA CBR650F の純正バッテリーが4年使用して劣化が著しくなったため、
webikeさんで比較的安価に売っていた本製品を購入しました。

交換完了後始動テストを行ったところ、追加充電をすることもなく
セルが回り始めた瞬間にはエンジンに火が入り、瞬間一発始動。
ここまで一発で掛かるとすごく気持ちいいですね。

交換後、次に乗るまで2週間ほど空きましたが、そのときも一発始動。
今後、何年ぐらい持つのか、使っていきながら様子を見ていきたいと思います。

一点あるとすれば、大したことではないですがプラス側端子に充填されていた樹脂が
ケース丈夫に付着していました（画像１）
実使用になんら影響は無いですが、価格なりのところもありますね。

個人的には買って大満足です。今後は耐久性に期待です。

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MT-07純正バッテリーが5年で寿命が来ました。
こちらはどれ位持つのか楽しみです。
充電ケーブルが付属していたので冬場に補充電すれば長く使えそうな気がします。

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モトコンポニ取り付けました。
同時にレギュレータの取り付けが必要なものの、このバッテリーレス自体は配線接続のみ。
ボディがしっかりしてるから固定も簡単。
アイドリングでもウインカーが点滅するし、問題無く使えます。

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４年目に突入させようと思ってましたが諦め、一年前にウェビで買ってた同じものに取り替えました。
３年を目標にしてたので捨ててもいいため、思い切って冬眠を利用してトリクル充電で延命を狙ってみましたが、液が干上がりました。
解放バッテリーは蒸発して液が減るので常時充電しっぱなしはダメという結果です。
月１回乗って、乗る前に満充電して使用して３年の寿命でした。
液のメンテをしっかりやって乗る回数を増やせばもっと延命すると思います。
Ｙと比べれば安いですし遜色ありません。
２０年間リピーターですが、トラブルも無く信頼性も上々です。
買った状態だと液が入れてないので長期保管できて良いですね、また予備を買って保管しておきたいです。

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