希硫酸を入れてから少し待ちましたがすぐに取り付け、即エンジン始動出来ました。
それから１週間放置しましたが安定の掛かり具合でした。
これから寒くなるシーズンですが最低月１はバイクに乗るようにします。

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XLR125Rのバッテリーが弱くなったため、バッテリーを物色していましたが、どれも1万円程の高価な物ばかり、、、。
そんな時にWebikeで3,000円程の安価なこのバッテリーを見付けました。
しかもYUASA製。
品名から台湾製のようですが、一応YUASAの文字が、、、。
YUASAとは関係ない会社のようですが、沖縄にも沖縄YUASAなるものがあったと記憶していますので、フランチャイズか何かでしょうか？
まぁ本当のところは分かりませんが、値段もリーズナブルだし気にしません。

早速購入し、交換しようとすると、中古でXLRを購入時にサービスで付け替えてくれたバッテリーと同じやない！
っちゅうことは、3年は大丈夫なはず！

この値段で3年もてば十分やん！
もちろんサイズが違うや、造りが雑なんてこともありません。
これまで何に問題もなく使えていたので、危険性含め問題ないと思います。

大型バイクだと躊躇するかもしれませんが、小型バイクなら私だったら迷わず次も選ぶと思います。

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純正と同じものです。ＭＦも使ったことありますが、ある時突然死したのが気になりまして、枯れた技術の液別を愛用しているのです。信頼性が高いです。弱ってきたら交換しています。安バッテリーと比べるとちょっと高い感じですが、持ちはそんなに変わらず、運次第って気がしますね。

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今まではユアサとかを使用していましたが
今回、５０００円ちょいで探しました。
取り付けも液入り充電済みなので手間なく
即、取り付けできました。
耐久性については、取り付けたばかりなので
評価３とします。
デザインもデイトナのロゴが書かれているので
カッチョいいですね。
バイクブランドとして信頼が持てると思います。
取り付けてセルの周りもいいです。

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ポン付けだと思い購入したら、バッテリーの縦横のサイズはOK!
ただし、高さがバッテリー取り付け箇所のウレタンを切り取らないと取り付けられない。

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2012年11月に購入。
フォーサイトで5年間使いました。

バイクの使用頻度は週3回ほどで、バッテリートラブルは皆無でした。
半年に1回はオプティメート３で１?２日ほど充電させて調子を整えていたのも好調な理由だったかったかもしれません。

最近は2?3日乗らないと朝イチの始動でセルの回転が弱くなり始めました。
ただし満充電でテスターで計測すると12.5Vは有り、エンジンさえ暖まれば出先でも一発で掛かりますが・・。

今回は余裕をもって同じく新品に買い替えることにしました。
コストパフォーマンスは抜群ですね。

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今回KZ750D1に取り付けました。Z2と違い端子の位置が逆でしたがZ2用のバッテリーハーネスに変換したら取り付け可能でした。KZ750D1だと部品の掲載が少ないため何時もZ1やZ2用で部品購入をしています。取り付けにあたってはナットを押さえないと空回りしてしまうため少しだけ面倒です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
寿命に期待して購入。
鉛バッテリーでは自分のバイクに乗る間隔では直ぐに上がってしまうのでほかの方のレビューを参考に購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
皆さんの言う通りとても軽くびっくり
セルの回りと燃料ポンプの回転が壊れそうな（表現としてそのくらい早く）勢いで回る。
儀式とも言われる“待ち”はたしかに必要で感覚で10秒ほど。
sc59 初期型はユックリとセルが回るので以下のような感じに。
鉛バッテリー
キュウキュキュキュ 始動 ユックリ回る感じ
交換したAZバッテリーは機敏に動く
儀式後でキュキュキュキュ 始動 素早く回る感じ
儀式無し即刻セル回しキュキュキュキュキュキュ 始動せず。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
鉛バッテリーと幅と奥行きが同じなので高さ方向のみ付属のスポンジスペーサーで調整するくらいなのでバッテリー交換ができる方なら誰でもできるかと。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
上述の通りスポンジスペーサーを貼り付けるだけコツというコツも不要なくらい簡単だった。
しいて言えば端子用ナットは落ちないようにマスキングテープとかで事前に落下防止が良いかと。

【期待外れだった点はありますか？】
端子用のナットストッパーが無いので傾斜している場合、取り付けが大変。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
端子用のナット取り付け部にストッパーが無いので画像のように横置きで使うsc59 はナットが行方不明に。ストッパーつけて欲しい。

【比較した商品はありますか？】
ショーライバッテリー
分解した画像など見て不安になったので候補から外れた。
8耐とかでも使われていたのでそんなことなくなった？
スカイリッチ
最終的にAZと悩んでいたがスカイリッチは状態モニターが付いてい無いので候補外に。
ショーライかスカイリッチかで言えばスカイリッチであった。

【その他】
交換後1ヶ月程度であるが乗車回数は3回くらいで一週間おきに10kmくらいの走行。
現時点でも問題無し。
取り付け前のバイク充電能力14.5v

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ST4B-5型のバッテリーは４、５回目になります。
SR400なので、バッテリーの生死はどちらでも良いんですが、車検が近いため購入。
毎度カプラーを抜き差しだけなので簡単ですね。
今回は使用済みバッテリーの回収がついていたのでスーパーナットさんを選んでみました。
佐川急便さんのみの回収サービスなので営業所に伺う面倒はありますが、バイクに乗る理由ができて良いんじゃないですかね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　開放型バッテリーへのこだわり。メーカー選択の余地もない。YBかFBか、国産メーカーが安心です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
既に27年乗り続けているバイク。ハズレ商品はありませんでした。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。寸法もケース本体強度も良し。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】これからも同サイズのバッテリーを生産し続けて下さい。お願い致します！

【比較した商品はありますか？】
国産メーカー以外は選択肢にありませんでした。

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