充電電圧の範囲が繊細、不使用時に充電器を付けっぱなしにすると返って痛める等
取扱いが難しいです。
軽量化は魅力ですが、取扱いを誤ると一発で高額バッテリーがパーになります。

販売店の説明通りに専用充電を買って満充電したあとそのままでは痛めるので、1ヶ月
程度期間をあけて充電するように言われました。

冬の乗らない期間に満充電にしたあと1ヶ月弱乗りませんでした。
メーカーホームページにも「自己放電率が低いため、常時接続を行わなくても（月1会程度
の走行で）スターターを回すのに十分な電圧を確保しています。」と謳いながらメーター
ランプもつかない程完全放電していました。

結局、充電器をつないでも充電できない状態になり、販売店をつうじてメーカーに保証を
もとめましたが、バッテリー上りは免責とのことで取り合ってもらえませんでした。

私はただでさえ高いバッテリーと専用充電器で4万円以上の損失を被りました。
人柱になりくないなら手を出さない法が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

充電電圧の範囲が繊細、不使用時に充電器を付けっぱなしにすると返って痛める等
取扱いが難しいです。
軽量化は魅力ですが、取扱いを誤ると一発で高額バッテリーがパーになります。

販売店の説明通りに専用充電を買って満充電したあとそのままでは痛めるので、1ヶ月
程度期間をあけて充電するように言われました。

冬の乗らない期間に満充電にしたあと1ヶ月弱乗りませんでした。
メーカーホームページにも「自己放電率が低いため、常時接続を行わなくても（月1会程度
の走行で）スターターを回すのに十分な電圧を確保しています。」と謳いながらメーター
ランプもつかない程完全放電していました。

結局、充電器をつないでも充電できない状態になり、販売店をつうじてメーカーに保証を
もとめましたが、バッテリー上りは免責とのことで取り合ってもらえませんでした。

私はただでさえ高いバッテリーと専用充電器で4万円以上の損失を被りました。
人柱になりくないなら手を出さない法が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

寒さのせいもあってか、ある朝突然セルの回りが弱くなった。とりあえず純正品の型番調べて、値段を見てびっくり、互換品の値段を見て二度びっくり！なんでこんなに違うのか...とりあえずインプレ見ても悪いことは書いてないのでACDelco製に決めた。

密閉型だから外観を見比べてもしょうがないし、サイズ的にはピッタリ同じなので多少ターミナルのナットの取り付けに手こずったものの交換は問題なし。近所の廃品回収屋が無料で引き取ってくれるみたいし。耐久性とかもう使ってみないとしょうがないよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いろいろなバッテリーを使いましたが
この製品は今のところハズレ無し。
持ちもいいです！
友人のバイクにも使用しています。

液入りというのがいいですね

以前液別タイプyellで液入れ後充電したのに電圧弱いわ
液漏れでコネクター溶けるわ・・で痛い思いしました・・・

液入りはいろいろ安心できます

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2016　11　16に購入しましたが､あたりが悪かったのか？2017　2　15にバッテリー上がり､充電器にて充電するも再びバッテリー上がりですわ！
せめて一年間はもってほしいよね(?_?)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マキシマバッテリージェルタイプを約３年間使用していましたが、セルモーターでの始動が出来ない状況が発生したので、買い替えることにしました。昔はマキシマバッテリージェルタイプも安く買えたと思っていたのですが、今はロードサービス保証が付いて、値段が上がっておりビックリしました。ロードサービス保証は必要ないので、他のバッテリーを探していたところ、この商品を見つけました。

安いのでトラブルが起きても買い替えればいいやと思って購入しましたが、半年間使用してもバッテリー上がりや液漏れ等の問題は起きていません。セルモーターでのエンジン始動も好調です。性能は保証付きのマキシマバッテリーと変わらないのでは無いでしょうか？

とにかくコストパフォーマンスに優れていると思います。高いバッテリーを買うよりもこの様な安いバッテリーを短いサイクルで買い替えた方がトラブルになりにくいと思います。まあ、私は安いバッテリーを３年間も使用し、セルモーターでエンジン始動できないトラブルに遭ったわけですが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までいろいろな２輪車に乗ってきましたが、使用状況が通勤等で毎日使用する事もなく趣味で乗っておりますので日頃よりバッテリー上がりは当たり前…という感じです。
乗る前に充電をして…となりますが、今まで海外製のバッテリーも何度か購入しましたが数回充電すれば使用出来ないという事も多かったので、バッテリー購入時は必ず国産バッテリーを購入しております。
やはりバッテリーは非常に重要なアイテムなので私のような使用状況であれば、少々値段が上がっても結局は国産バッテリーで何度か充電出来る方が安上がりになる事も多いかと思います。
今回、シャリーに使用しましたが毎日乗る訳でもありませんが、半年経過した今でも十分に問題なく使用出来ております。バッテリー上がりに悩まれている方はやはり国産に限りますね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用頻度の落ちたZZR1100D（5V/6A付き）に取り付けました。
この車両はバッテリーを取り出すのに、重いタンクを下ろす必要があるので充電作業は手間でした。

本品には取付の説明書は同封されていないようで、若干戸惑う方も居るかも知れません。
ただ5V/6Aを取付できる方であれば、まったく問題はないでしょう。
すでにある5A/6Vの配線の間に、同じ色の配線に組み込めば良いだけです。
（ただし、外す時は黒を外して赤、取付は赤を繋いでから黒。リレーの黄は外しません。）

これにてタンクを下ろさずとも、手持ちのオートクラフト製の充電器をすぐ繋ぐことができて大変便利です。

もっとも、応用すれば5V/6Aを使っていなくても使用できると思われるので、整備性に難のある車両には検討しても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車の時から12年とうとうバッテリーが充電してもスタータがまわらなくなったので、ここぞとばかりに交換。
軽くて小さい。この差は大きい。
ボルトオンで簡単に交換できた。
現在使用中だが、?５℃でも問題なし。
あとは何年持つかだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２００２年に購入して１５年。全く不具合も無く現役です。
複数台バイクを所有していると、乗らない期間が長くなるバイクがあるので
どうしても充電器が必要になります。
使用頻度も普通の人より多いと思われますが、全くトラブルは有りません。
最新の充電器のような「サルフェーション除去機能」などは有りませんが、
傷んだバッテリーを復活させてまで使いたくないので問題なしです。
（林道や山奥でバッテリーが突然死したらたまりませんから）
評判が良いから、他社からもＯＥＭで発売されているんでしょうね。

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