初めてジェルバッテリーを使用してみました。

到着後すぐに装着しても問題なく使用できました。

価格は安く、この後どれくらいもつか期待です。

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いいですね、コードも長いし、小さなバッテリーに繋ぎやすいクリップですし、赤緑のランプで解りやすいです、買ったばかりのリチウムを不注意であげてしまい、押しがけでも始動しなかったので購入しました、短時間で充電出来て、助かりました、後は耐久性ですね、良かったです。

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2012年の暮れに取り付け、もう3年を超えました、相変わらず始動性も良く電圧も安定しています。価格も決して高くはないです。（友人で安物バッテリー3千円程）を着けていますが、乗るたびにバッテリー上がりで何度か買い替えている人がいますが、かえって高くついています、初期投資は高くても信頼できる物を長く使えばエコですよね。

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タコメーターのないエイプの為に購入。
防水カバーや車用のヒューズを採用してる点など個人的にはポイント高し。

マニュアルは接続の仕方自体は順を追って丁寧なのですが、配線図が無いためイレギュラーな
ことをしようとすると戸惑うかもしれません。
(T社のバッテリーのマニュアルを並行で見ると良いです)

自分はUSB端子やイモビもつけちゃいました。

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価格が手頃で購入しやすいですね。
ACデルコのバッテリーは、品質が良いという話を聞いたことがあったので購入に踏み切りました。
後は使ってみての耐久性か期待とおりだと嬉しいですね。

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元々この商品は人によってレビューがまちまちなので今後つけようと考える人はやってみないとわからないということだけ理解していただければ大丈夫かと思います。

私の場合はクランクケースのところにアースをとりました。
車体に取り付けてまず、
エンジン始動→変化なし
アイドリング→気持ち安定、音量音質の変化は不明
走行→変化なし、むしろ装備してすぐは調子悪く感じた

走行した日は240km走ったのですが最後の50kmくらいから馴染んできた(？)のかそもそも電装系で馴染むとかあるのかわかりませんがなんとなく吹け上がりが軽くなり、息継ぎが減りました。
燃費はツーリングなので街乗りより良くなって当然ですのでわかりません。

仮にこれといった変化がなくても電装系の機能を引き出し安定させるという文句が事実であれば買っても良いのではないでしょうか。

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このジェルバッテリーを購入してから4年程たつでしょうか、当時使用していたGSユアサGT4B-5の寿命に備えて購入したのですが、9年目を迎えるGSユアサGT4B-5がまだまだ元気なのでジェルバッテリーは待機中です、と言うよりもこのジェルバッテリーは別の使用目的に利用することに...四輪バッテリーの交換時にバックアップ電源として使うことにしました。(ケーブルが付いた小型ワニ口 クリップ＆平形端子で製作)
購入してから約4年間、2~3ヶ月に1度は充電してきました。つい先日、試しにJOGに装着して始動性を確めると、元気にセルが回りましたので、寿命(耐久性)は良いと思います。
このジェルバッテリーはこの先JOGに搭載されることはありませんが、ジェルバッテリーの長期保存できるという性能に期待したいと思います。

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信頼あるメーカーで寿命が長いです！現在、9年目になりますが、まだ衰える感じがしません。やはりバッテリーは信頼あるメーカーの物に限ります！1000円程のバッテリーを毎年交換するよりも絶対に良いです！何よりもトラブルの心配がないのが良いです！

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リチウムバッテリーは出初めのころから気になってはいましたが、値段とネガな部分が気になって導入は見送っていました。
今回、ネガな部分がクリアになり、値段も鉛バッテリーとあまり変わらないこちらを購入。
軽いので交換作業が楽でした。
取り付け後、普通にエンジン始動、各灯火器類も問題なく作動。スマホに充電しながらナビアプリの使用も問題なし。
バッテリー残量表示のインジケータも取り付け状態で隠れることも無く、シートを外せば確認できます。
後は耐久性でしょうか？
こちらの前につけていた鉛バッテリが3年間問題なく使用できていたため、今のところ目標は3年間です。

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中国製なのに調子良いです。ただ少し　放電していてバッテリーチェッカーで量ると要充電でした。補充電してから軽く走ったら絶好調です。コスパも充分かと思います。

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