4.0/5
ゼルビス(MC25-100****)に使用。
10年ちょい使えてしまった(笑)FTX7L-BSが流石に膨らんできて何となくセルの回転も悪くなってきたので交換。
・届いて開封直後の単体での電圧測定→13.0V
うむ、元気だねぇ。
・一応初期充電という事で充電をし、なんやかんやで一週間ほど放置プレイをした後の単体での電圧測定→13.1V
うんうん、やっぱり元気だねぇ。
10うん年モノのヴィンテージバッテリーとは訳が違います(爆)
それでは早速交換作業、端子にグリスをヌリヌリ…。
車両に取り付け後の充電電圧測定。
(レギュレーターは純正の冷却フィンがある物に予防的に新品交換済み、これは定番ですね。又、メーカー・車両によって値は若干異なりますのであくまで参考として)
・2000rpm→14.5V(ここがMAX値)
・5000rpm→14.0V
はい、大変良くできました!はなまる!!
さて、こうなると本来5つ星を付けたい所なのですが、細かいmm単位の話になりますが、今まで使っていたFTX7L-BSに比べると若干サイズが大きいようで、バッテリー収納スペースに押し込むのとカバーのボルトを締めるのに少し苦労しました。
多少無理矢理でしたがなんとか入りましたので問題はないのですが、できるだけ正確なインプレをと思い、ここは敢えて厳しく星4つとしますが、個人的な心情としては総合評価は星5つです。
さて、今度は何年使えるか、楽しみです。
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5.0/5
いくつかリチウムバッテリーは使ってみましたが、このバッテリー以外は全て壊れてしまいました。
SHORAIバッテリーはハスクとブルターレで使っていますが全く問題ありません。
SHORAIバッテリーは非常に軽いので軽量化になり、安定した電気を供給してくれるので安心して使っています。
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3.0/5
届いてすぐに搭載したところ、ウインカーが点滅しませんでした。近所を30分ほど走行すると、次第にウインカーが正常作動しました。届いた時点ではバッテリーが弱っていたものと思います。
車両へ搭載する前に、充電器で充電してから使うのが良いと思います。
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5.0/5
安い割にしっかりしています。セルもバッチリかかります。
毎日距離を乗る通勤車であれば、ちゃんと充電されるので、安いバッテリーで不足ないと思います。
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5.0/5
他の車両にも取り付けて気に入ったので、もう一台の車両に取り付けしました。
取り付けに関しては、付属のスペース調整用スポンジがたくさん入ってるので問題ないです。
セルのかかりもよく、本体の重量も軽いので、金額さえ気にならなければ買いだと思います。
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価格が安いので購入しました
初期充電済なので届いたその日から使用できます。
セルが回るか心配でしたが問題なかったですね
以前、取り付けていた他のメーカーと比べてる最中ですが、パワー、耐久性も変わらないような気がします
前回もこの商品を買えばよかったと後悔しています
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一年間寝かしたバイクの復活に向け、購入しました♪
高耐久をうたっていたのにひかれ、購入。
早速装着して、セルを回すと力強く回りました(^o^)
乗れる機会が少ないので、今後どれくらい持つかが楽しみです(^^)
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3つの機能があってこの値段はうれしいです
電源はポディションランプから取りました
時計の機能は常時電源つながなあかんけど シグナスは標準メーターに時計付いてるからつないでません。エンジンキーオンで0:00になるのでこれはこれでOK
あと外気温センサーがもう少しながかたらうれしいですねー
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交換前は鉛バッテリーを使っていました。
リチウムイオンバッテリーが世の中にリリースされてから、かなり改良が進み良くなってきたと判断したため購入を決断しました。
AZの製品は、
他のリチウムイオンバッテリーより多くのインプレッションがあり沢山の人が使い満足度が非常に高いことからセレクトに至り、
実際に使ったところ基本的なバッテリー性能に問題は全く無く軽量で車両の軽快さが増し、
しかも鉛バッテリーと同形状であることで取り付けも非常に簡単で満足しています。
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どこよりも安くて、同じ品番の商品な為、信頼もありとても満足した買い物になりました。
おかげでゴールデンウイークはツーリング三昧です
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ツーリング中のエンスト?峠道でのアイドリングストップはやはりバッテリーとは関係なさそうね・・・キャブ車にありがちな空気うすーい!ってやつだろうなあ(汗
しかし10年ももつもんなんだなぁ
普通、バッテリーの寿命は4~5年。私はその2倍いや!3倍は使ってみせる!!ってやつだな。
次は20年だな!