月に1、2度しか乗らないこともあるMYバイク。

保険の為に購入しました。
また同時購入の同社製USB差し込みコードとアタッチメントを変えるだけで兼用できるハーネスとのことも、購入の決め手でした。

商品到着後、早速充電してみましたが、充電はされていて大丈夫なようでした。

この機器の活躍は冬場になりそうですね。
まだフル稼働状況ではないので☆-1評価とします。

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最近、雨が多くてなかなか乗れない状態が続き、
バッテリー上がりが心配なのでバッテリーチェッカー
を購入しました。作りはちゃっちーですw
LED点灯で知らせてくれるだけのシンプルな物ですが、
無いよりはましかな？
自作ステーでビキニカウルに取り付けました。

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中古で購入したとき、すでに2年を超えていたのですが、ついにダウンし、エンジンがぬくもっていない場合は押し掛けをしていました。
交換した瞬間セルが勢いよく回るため、まったく問題ないと思います。
海外製のものだとこの価格の半値で販売しているのもありますが、内国製でもあることから長寿命に期待したいと思います。

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YUASAよりも安かったので購入しましたが、純正で付いていたYUASAよりも始動性が良いバッテリーです。まだ交換してから半年は経っていませんが、いつでも一発始動なので良い感じです。

自分が働いているビルに古河さんの事業所があるので親近感もあり購入していますが、性能的にもお勧めできる逸品です。次もこれを買う予定です。2年後とかですが・・・。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　価格と使いやすさ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　小ぶりなクリップがすこぶる使いやすい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特になし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　ヒューズは準備しておくこと
【期待外れだった点はありますか？】　なし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　1100~1200mmの短いタイプがあるといいと思います。
【比較した商品はありますか？】　四輪汎用ブースターケーブル
【その他】
デイトナのこれが一番安価で定評があったので躊躇無く購入。
最近はほぼソロになったのであまり出番はありませんが、学生時代は必携アイテムでした。
小ぶりなクリップで確実に端子をつかめます。四輪用だと綺麗につかめずにパチン！と
外れてヒューズも飛んで…という悲しいことが何度もあったので助かります。
長さが結構あるのは便利ですが、運搬を考えるともう少し短くてもいいのではと思います。

ソロになって緊急用としての出番は減りましたが、電装テスト用や冬眠バイクの始動用に
重宝しています。10年使って劣化も無いようなので品質はかなり良いと思います。

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VTR1000Fに取り付け。端子廻りに余裕がないのと、バッテリーサイズが微妙にでかいのでバッテリーの取付に一工夫が必要。まぁ一度取り付けてしまえば特には問題なしかな？あとはどの位もつかなぁ・・・

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CB90JXの12V化に伴い購入としました。
現車バッテリーの寸法（6N6-3B）とは大分かけ離れてはいますが、計算どうりに純正位置に装着可能です。
（ケース部加工無し・止めゴムもそのまま可）
もちろんはめ込み式のサイドカバーにも干渉はありません。
耐久性次第では、再度の購入（安価ですので）も予定としています。

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これまで台湾ユアサを使ってきて、たまには国産も使ってみようと思い「古河バッテリー FT4L-BS」を発注したのだが、届いた商品はメイドインタイランドだった。失敗。
商品の質については、台湾ユアサとの差などは分かりません。

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DUCATI M900モンスター 1999年
電気式タコメーター装着するも5000rpm以上で針が跳ね上がり(ピンピン)
いろいろ試した結果電圧が安定せずバッテリーの寿命と判明、充電で少しは良くなりましたが発電電圧がまだ上の回転で安定せず、どうせなら液ナシのジェルタイプにすればエンジン振動でバッテリー液もブリーザーホースから漏れないシールドタイプで万が一割れても液漏れが無く価格もお値打ちなこのバッテリーを選びました。

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新車装着時のバッテリーが弱ってきたので交換の為に購入。標準装着品と同じGSユアサなので少々高いけど、耐久性に期待しての購入です。

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