ホンダCBR600RR（サーキット向け 2011年式 PC40中期）に使用しました。
普段使いしていないバイクのため、始動できればOKという目的なのでお値段と納期で決めました。
価格は最安レベルなのに保証は6か月ついていて、廃バッテリーをメーカーに着払いで返せるサービスを提供されていたりと、なかなかの心配りがあったり、メーカーサイトによると、ナショナルブランド品（GSユアサなど）に近い放電耐久性能を持っているとのこと。ホントにー？とも思いながら、今のところ有名メーカー品と遜色ない性能と安心感を与えてくれます。耐久性は未知数なのでライフは未評価ですが、メーカーの宣伝文句を信じてみることにします。

装着前には初期充電を念のため実施しました。

・開封時電圧：12.7v
・充電器にかけて、fullの状態で13.3vで安定。良い感じです。
・時々発生する、端子部分のわずかな寸法違いによる端子装着のしにくさは有りませんでした。

なお、交換前はリチウムイオンバッテリーを使っていましたが、8年ほどで寿命。ケースも膨らんでいました。恐ろしい。。軽さや自己放電の少なさでリチウム好きなのですが、この価格差や鉛バッテリーの安定感を考え、今回スーパーナットにしたという経緯です。

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古いバイクなので純正指定の開放型にしました。値段はそれなりですが性能は十分です。ライフはそれなりですが、乗らない期間は外して補充電して長生きさせようと思います。

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たまにしか乗らないので、こまめに補充電しています。性能は十分ですが一般的に言われている通り、2?3年での交換が間違いないと思います。

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中古で購入した2014ニンジャ1000のバッテリーがお亡くなりになった為にこちらのバッテリーを購入しましたが、端子の取り付け穴が通常のバッテリーのように中心ではなく 外側へズレているのでマイナス側の端子の金具をプライヤーで曲げて起こさないとネジが入らなかったです。
バッテリーの性能は問題なくエンジンの掛かりもすこぶる良くなり満足ですが 長持ちしてくれる事を期待しています。
バッテリー液がジェル状なのがいいですね。

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一発始動
寿命は これから
価格が安い
レビューを書くと廃棄代、送料無料

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【使用状況を教えてください】
バッテリーの交換（セルスターターかからないので）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
完璧に
【使ってみていかがでしたか？】
浅学なので良し悪しは解らないけど商品に不満はなし
問題解決しなかったので配線系のトラブルかな
【注意すべきポイントを教えてください】
対応種類を間違えないように
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品を知らない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
処分に困る不要バッテリーの引き取りをしていて大助かり

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【使用状況を教えてください】
チャージャーを所有していなかったので、
そろそろと思い買いました。
チャージャー、ピンキリなので、手頃で機能もシンプルなのをエラvました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
接続もワニ口と、輪っかのターミナル付いていて説明通りです。
ヒューズ最初から装着されています。
他に必要な部品はありません。

【使ってみていかがでしたか？】
ごくごく普通のチャージャーで、充電が完了すると点滅が終わります。

【注意すべきポイントを教えてください】
リチウムバッテリーには使えないです。
鉛用です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ターミナル2種類で使いやすそうで、値段も手頃なのでこだわらなければこれでじゅうぶんだと思います。

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完全に死んだバッテリー交換、元気よく始動しました。

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友人に借りているCB400スーパーフォアのバッテリーが弱っていたので交換しました。一応初期充電はしたのですが、しなくても充分電圧が安定してる感じでした。交換後元気良くエンジンがかかり思わずニッコリ！皆様夏場はバッテリーが弱りやすい時期なので、早め早めの交換をお勧めします！！

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自宅用、職場用相次いでバッテリー充電器を購入し、「もう購入する事は当分無いだろう…」っと思っていたら、旅行先の友人宅のバイクが突如バッテリーが不調となり、新たにこのバッテリー充電器を購入する事になり、使用してみました（笑）正直デザインは昔っぽい感じであまり期待しなかったのですが…写真に写っている通り、使い古した弱ったバッテリーが元気に復活！自動的にバッテリーにフロート充電に、切替えしてくれるのも嬉しいですね！これから友人宅でドンドン酷使します！！

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