安かろう悪かろうを地で行く商品です。
折れ癖が付いたベントホースは全く使い物にならないし、液を注入するにもホースの径がベント穴と同じなので液がこぼれる。希硫酸の扱いと考えると恐ろしい・・・
ターミナルの取付けが非常にやり難く、止めナットがすぐに落ちてしまう。
過去に何個か購入したが不良品に当たる率も高い。
ただ、価格等考慮すると他に選択肢がないのが現実です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安いので半年で終わりかと思ったら冬を超えて劣化も無く使用してます。

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純正がGS YUASAなんですが、バイク用品店に寄っては在庫を置いておりません。
大体が古河か、その他諸々です。
GS YUASAと古河は、信頼性が高いのか高額ですね。
しかし、前々から気になってたAZ。
今回は、古河やめてAZにしました。
GS YUASAに比べて、若干大きい（高さ）かな？と感じました。
ただ、パツンパツンですが収納出来ます。
あとは、バッテリーの端子ですね。
付け根が、弱そうです。
オーバートルクで端子を締め込んだら、ねじ切れそうですね。
そこはやはり、GSに軍配が上がりそうです。
３ヶ月の不動期間があれば、不動前と後で充電をしますからバッテリー取り外しの際は気を使いそうです。
しょっちゅう、しょっちゅう乗られる方であれば問題無し！だと思います。

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ワッシャーが付属品で入ってますが、バッテリーをつける時にワッシャーがあると邪魔なんじゃないかな？と思い外しましたが、ワッシャーがないとビスが長くてバッテリーにめり込みます、、、台湾ユアサでもバッテリーに接触しないように短めのビスなのにクオリティが、、
ビスの四角い受けもコロコロ落ちます&私のはビスを手締めするとバッテリーの穴から多少斜めに入っていきクオリティが低いと感じました。
つけてたバッテリーからそこら辺は移植します

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充電は問題なく、特に悪いところはありませんが、専用の箱がもう少し大きければ、、、でも満足しています！

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バッテリーの通常の充電は問題ないです。
但し放電し過ぎて5vくらいまで落ちるとバッテリー不良と充電出来なく、少し上げてあげないと充電しない。
その点を除けば問題無いです。端子を挟む力は少し弱いです。

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扱いやすく簡単に使えた。
耐久性を今後見ていきたい。

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【使用状況を教えてください】
バイクを複数台所有しているとやはりなかなか乗らないものもあり、次に乗るまでの期間が空いたりするとバッテリーが自然放電してくることも避けられません。ましてや冬場だったりバイクに時計機能やセキュリティを付けているとそれはなおさらです。
バッテリーの自然放電を食い止めるべく、今まで持っていなかった充電器の購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
簡素な箱でサイズが思ったよりもだいぶ小さいです。開けてみると充電器本体の他に説明書、ワニクリップ付きのコード、バッテリーに直接ねじ止めするための輪っか付きコードなどが入っているため、他に別途付属品を購入したりすることはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
充電器本体とバッテリーにつなぐコードを接続するコネクターが強烈に固いです。男の力でも完全には入りきれませんでした。つなげた後にこれを抜くとなると壊れそうですので一度はめたらそのままにしています。
充電器本体とコンセント、バッテリーそのものをつなぐだけで充電が自動的に始まりますので特に本体側で操作したりなどはありません。しかしつなぐ手順や諸注意が説明書に書いてあり、結構神経質な取り扱いが必要です。電気が流れるものですので当然ですが。

【注意すべきポイントを教えてください】
製品の個体差によるものかもしれませんがコネクターが強烈に固いです。また充電器本体から発せられる3種類のLEDランプが眩しいです。懐中電灯代わりにできそうというのは大げさですが、直視しない方が良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
充電器関係は初めての購入、使用のため耐久性はこれからです。価格はかなり安い部類です。

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取り付け前に一目したが見た目全く変わらなかったので既存のGT12B-4を外し取り付けを試みたが、電極取り付け部が僅かにずれているらしくプラス側の電極の収まりが悪い。
電極のカバーがバッテリーケースに接触して3mmほど浮いてしまうのである。
バッテリーケースにゆとりはないが、バッテリー自体の入り方が違うのかと外したGT12B-4を一旦戻して取り付けるもこちらはすんなりと取り付けられる。
外寸はDYT12B-4のこちらの方が僅かに小ぶりのはずなのでバッテリー本体の収まりより電極部の微細な作りのせいだと思う。
結局プラス側の電極を無理矢理少し曲げる事で電極のカバーを装着する事ができた。
同じ取り付け方を必要とする車種に乗っている人にはまず薦めないバッテリーとなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

満充電にしているとこれほど違うのか、というぐらいバイクが快調になるんですね。
セルスタートだけでなく、点火やオイルクーラーにも奏効するのでしょう。
1月の峠や街で全くエンストすること無くなりましたから、気のせいではないでしょう。

高評価点
・バッテリーメンテナンスを試してみようかな？と思わせてくれる価格
・想像以上に小さく軽い
・車両ケーブル（バッ直取り出し丸型?SAE）付属
・十分な性能

気になった点
・多数のコメント通り本品のSAEコネクターはかなりキツく、WAKO'Sメンテルーブを各オス・メスにたっぷり注してもあまり変わらず、やはり力が要ります。

写真の説明
・付属車両ケーブルをCB750RC42の右（バッテリー側）サイドカウルの隙間からフレームへ這わせ、インシュロックで固定しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。