ズーマーに使用しました。
初期充電もされていたようですが、重ねて補充電しました。
特に問題もなく、セルも元気に回り使用出来ています。
金額も安いので、もしダメになっても気軽に買い直せるところが良いですね。

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ハーレーダビットソン用のバッテリーは純正品が1番！
他社のバッテリーと耐久性が違います。他社のバッテリーも使用した事もありますが、すぐに駄目になりました。
唯一、純正品で買い続けてるのがバッテリーですね。

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安かろう悪かろうではなく、特に問題なく使用できました。満充電も分かりやすく使い勝手はいいと思います。コストパフォーマンスもよくオススメできます。

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DR-Zのバッテリー軽量化に使用しました。
元々原付用のバッテリーに交換しており軽量化をしていたのですが、容量が小さく冬場は始動性が悪かったです。

この商品は原付きバッテリーよりも小型で、容量は大きいです。
そのお陰でバッテリーを純正位置からシート下(エアクリBOX上)に移動でき、マスの集中化と軽量化が出来ました。
また純正のバッテリーケースを廃止出来たので、バッテリーの交換の軽量化以上に軽量化が出来ました。

値ははりますが、このサイズと性能には満足しています。
あとは長期間使ってみて耐久性を確認したいと思います。

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以前　4000円くらいの安いバッテリーを購入しましたが　半年持たずにダメになりました

今回はちゃんとしたメーカーをと思い購入

セルタイプのバイクに乗ってる方は是非
信頼できるメーカーをおすすめします

俺みたいに　重いバイクを押して歩く前に(笑)

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AB07タクトに使用しました。
初期充電もされていたようですが、重ねて補充電しました。
特に問題もなく、セルも元気に回り使用出来ています。
金額も安いので、もしダメになっても気軽に買い直せるところが良いですね。

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　FTX12-BSが満充電しても1週間持たなくなったので、交換用として購入しました。

　放電してしまう原因として、充電系の故障、バッテリーの寿命が考えられましたが、バッテリー交換して電圧を計測した所、充電系の問題はありませんでした。

　設置は付属のスペーサー用スポンジ（厚手、薄手の2種類が上下面、前後面、左右面それぞれ1組ずつ同梱されています）のうち、厚手4枚で既存スペースの高さになります。ちなみに薄手は厚手の1/2の厚さです。

　幅、奥行きについては既存バッテリーと同サイズなので、加工等の必要はありませんでした。

　設置して気づきましたが、バイク側バッテリーケースに水抜き穴がなく、洗車などで水分が入り込みます。既存バッテリーと高さを合わせておかないと、水が上がってショートする可能性があります。

　設置前電圧は13.44Vでした。弱っているバッテリーからの交換なので当然ですが、セルが強く回るようになります。気持ちの問題程度の変化ですが、少々トルクが強くなったような気がします。トップからの加速が良くなったと感じました。

　寒冷時の取り扱いに注意が必要ですが、儀式だと思ってそれも楽しんでしまおうと思っています。今のところ満点です。

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Z1000(2011)で使用。
バッテリー上がりの防止(抑止)になればと思い購入しました。

取付は簡単なのですが、収納に苦労しました。
バッテリーの上とかに入るかなと思っていたのですが、目論見は外れ、(考えていたより厚みがあって)入りませんでした。
シート下の結線などを、一度ほどいて、まとめなおしたりして、なんとか収めました。

シート下のスペースの少ないバイクの場合は要注意かと思います。

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モンキーのバッテリーが駄目になった為、交換しました。
ホンダの推奨バッテリーは高額(約1万)な事から、今回は節約して　この商品を選択しました。
取り付け問題なし、電装系も問題なく作動。
後は、いつまで使えるかが問題です。

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　説明書を見てもなかなか理解できなかったのですが、実際に作業をしてみるとすごく簡単に取り付けられました。ウィンカーも明るくなり特に右折時に怖い思いをしなくてよくなりました。もっと早く12Vしておけばよかったです。

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