CB1300のバッテリー格納場所は、狭く脱着作業に手間が掛かる。今回のリチュウムバッテリーは鉛と比較して軽さに雲泥の差があり、取扱いが非常に楽であった。
しかし、取付配置がCB1300の場合は、横位置にする為、ナットの合わせが、狭くて指で保持できないため、瞬間接着剤で仮止めしてから、ビスの締め付けを行ったことから、ナットを指で支えなくて良い方法を、検討して戴きたいと希望します。寿命については、これからの検証課題です。

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　コストパフォーマンスに大満足です。
　ほかの方のインプレで、端子のグラツキが気になるとあったのですが、確かにグラグラしていますが、コネクタを繋いだら全く問題ないと思います。
　取り付けたばかりなので、耐久性はわかりませんが、この価格なら1年~2年持てば御の字でしょう。
　バッテリーの性能を気にしない方ならば、良いのではないかと思います。

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ソーラーバッテリーが内蔵される、画期的なアイテムです。ソーラーから出たケーブルが風で煽られてカバー内部で踊れ、車体に接触しないように拝領されております。内部に車体保護用の特殊素材が織り込まれおり流石ホンダ純正パーツと思います。ソーラーバッテリーやハーネスもホンダのバイク電装のクオリティで非常に丁寧な作りで防水も完璧です。
価格は高いですが、バッテリーが何時でも万全な状態にできる、このカバーは大排気量車のセルモーターに大量に電力を使う車種には最適です。

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カタナのバッテリー用に購入しました。
電流が2Aなので開放型の容量の大きいバッテリーには丁度いいと思います。
耐久性はまだわかりませんが、価格も安いので乗れない期間が長い時のために買っておいても損はないと思います。

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安価なバッテリーで心配でしたが問題なく使用しています。今のところ電圧も安定しています。後は耐久性が2年以上もってくれれば私的には大満足なんですが？

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NSR250に使いました。
ホムセンとかで買うより安く、性能も問題なしです。
他メーカーの高いのを買うなら、断然こっちでしょう。
あとはどれくらいの期間もつかでしょうか。

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昨年購入したSHORAI　Battery（Vmax用）の充電に使用しました。今冬はVmaxに搭載したままに一冬すごしましたが、雪が無くなったのを機に始動を試みたが、数回のセル始動でSHORAIバッテリーがダウン！最初は元気だったが5か月冬眠のVmaxは起きなかった。
已む無く専用充電器を購入した。本体は軽い！でもコード類が多い、こんなにいるのか？もっとシンプルにはできないのか（少なければ安くなるはず）。でもランプ表示は分かり易い。説明書もカラー表示で良い。接続後に一度エラー表示出たけれど、コンセント抜いて再度接続で充電完了した。
使い方はシンプルで分かり易い。

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耐久性は
まだ分かりませんが、
この価格なら毎年交換でも
苦ではないですかね？？

液注入で問題無く
電圧上がりましたが
一応初期充電しました♪

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8ヶ月使ってみて、まったく問題ありません。自分はあまりバイクに乗らず、1ヶ月に1回エンジンをかければいいほうですが、バッテリー上がりは皆無で非常に調子がいいです。信頼できるブランドですし、次回買うとしてもこれにします。

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海外品と迷いましたが、いろいろなインプレッションを参考に国内メーカー品を選びました。今まで使用していたバッテリーは徐々に電圧が弱くなっていたいたため気づきませんでしたが、新品バッテリーは始動性がやはり良いです。国内メーカー品で耐久性も期待します。

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