冬本番車検を受けましたが、充電しても13Vに届かずセルが回らず、いよいよ交換となり探し始めてこのバッテリーを見つけ、思案していたところセールで割引があり即購入。純正より厚みが薄く接続作業がすんなりでした。

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春先のバッテリー心配でしたので、充電器新調しました。
付属のケーブル付きなので、わざわざバッテリーを外さなくてもよいので楽チンです。
全自動なので、電圧チェック・診断・充電の繰り返しで手間いらず。

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後輩のマジェスティのバッテリーが3年でダメになったため購入。
年数と使用頻度や走行距離にもよるが、ちょうど交換時期だったのだろう(ODO8000km)
早い気もするが、一度ダメになってしまった以上は交換した方がいいということで交換した。
やはり元気なバッテリーはイイ！セルの回り方が力強い！これでしばらくは安心だろう。

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バッテリーの充電兼メンテナンス装置です。
グリップヒーターを付けっ放しにしてしまったがためにバッテリーが上がってしまい充電器を探していたところこの製品にたどり着きました。

このような物にお世話になること自体が好ましくないのですが、実はこれが持っていて損はないと気づくのにそう時間はかかりませんでした。
機能がバッテリーの充電はもちろん、診断やメンテナンス機能を備えているのです。
まずバッテリーにつなげると診断機能が始まります。ここで放電かサルフェーション化かを判断してそれにあった充電方法を始めます。
そのまま充電を行い完了すると30分間隔で電圧のチェックを行い、そのチェックで電圧が低下していればバッテリー交換ランプが点灯し、一定電圧を保ち続けていればOKでチェックを継続するのもヨシ、そこで終了するもヨシでバッテリーの寿命も判断できる優れものです。

まだ試していませんが、自動車にも使用できるようです。
急速充電とかはできませんので、そういう用途の方にはおススメできませんが、使う使わないにしろ一つ持っていると安心感が全く違います。
おススメ品です。

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延長コードの長さが短いかなと思ったのですが、十分以上でした。できれば、このコードに接続できるパーツがあれば、たとえばUSB電源取り出しとか、とても便利だと思います。

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早速送って頂き、ありがとうございました。
寒いので、エンジンのかかりが悪くなっていました。
どのような性能を発揮するのか、楽しみです。
また、よろしくお願いします。

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セロー225のバッテリーが劣化（充電できない）したため購入。一流メーカの半額以下なので、性能もそれなりか？と思っていたが1年以上バッテリー上がり発生なし。一冬を放置し、エンジンかけてみたが、セルは元気に始動した。信頼できるバッテリーです。

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今まで使っていた海外製の開放型バッテリーが充電できなくなり、購入を考えていました。開放型バッテリーは、液の管理が面倒（たまにレベルが下がり過ぎて、充電していた）なことから、MFバッテリーを検討していましたが、開放型バッテリーに対応した型番のある本製品にしました。
取付では、端子の形状が車体側と合わずワッシャーをかましましたが、もう少し汎用性があったらいいです。
冬場の始動性に難ありとのことでしたが、冬場（年末から年明け）約1ヶ月での始動性では、力強さはないもののちゃんとセルが廻り通常通り始動でき、満足しています。
あとは、どの位もってくれるかが今後の期待です。

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ポイントがらみで安く買えた。寒い時期なのでいちいち取り外して家に持ち帰っているため耐久性は不明。年単位で持ってくれればとかすかに期待。

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・KSR-1に使用。
・なんといっても安さでしょう！この価格で2年も持てば良いと思います。
・シールタイプは楽です。箱から出して配線繋ぐだけ。

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