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バッテリー関連のインプレッション (全 5379 件中 4391 - 4400 件)

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ビ-マ-初心者さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: R1150R )

利用車種: R1150R

4.0/5

★★★★★

06/03/27に交換してたバッテリ-が充電しても始動しなくなり、数少ない選択肢から2-3年前からウェビックで見ていたので、注文してみました。12日注文で24日発送で28日に取り付けました。 
サイドカバ-、オイルク-ラ-、燃料タンク(燃料ポンプコ-ド、ブリ-ダ-ホ-ス、燃料ホ-ス二本)とはずして交換しました。 
ワンタッチで外せる燃料ホ-ス、再取り付け時漏れやすい
らしいが大丈夫でした。

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投稿日付: 2013/08/01 19:38
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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

3.0/5

★★★★★

それまでは、KSRには開放型バッテリーしか選択肢が有りませんでしたが、密閉型は唯一無二の製品で、登場を待ちわびていました。
廃道アタックで転倒しても、液漏れが無く、バッテリーの管理が簡単でとても助かっています。
しかし、数日乗らないで放置した時は、開放型と同じく、簡単にバッテリーがアガッています。やはり、容量が小さいせいなのでしょう。
耐久性は開放型と同じなため、メンテナンス性のみが、この製品を選択するポイントとなります。当然、東南アジア製の開放型バッテリーよりも値段が千円程度高いので、どっちをとるか悩みどころですね。

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投稿日付: 2013/07/31 18:19
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TKさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Z900RS | シグナス グリファス )

4.0/5

★★★★★

純正のバッテリーをうっかり落としてしまい破損したので急遽新しいバッテリーが必要になりとりあえず安いのでと思い購入しました。
取り付けしてからまだ日にちたってませんが今のところ始動性など問題ありません。サイズもYTZ10Sとほぼ同じだと思います。今のこの性能が数年もてばこのバッテリーで十分な気がするので今後様子見です。

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投稿日付: 2013/07/31 18:19
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リッチヒルさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: F650 | ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

この手のバッテリーは安い代わりにいつ寿命が来てもおかしくないものばかりなので毎年交換をしています。それで今のところ外れは引いたことはないのである程度安定したバッテリーだと思います。商品到着時には液が補充されていたのでそのまま使うだけでとても楽でした。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21

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FTR chibaさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

四年半乗ったFTRのバッツテリーが弱くなって来て、純正も考えたんですが、このサイトのインプレッションを見て購入してみました。
サイズもぴったりで、セル一発で問題なしです。
値段も安く、おすすめできます

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投稿日付: 2013/07/30 19:21
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shikaさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: BONNEVILLE900 T100 [ボンネビル] )

利用車種: SR500

1.0/5

★★★★★

耐久性などの不安はありますが、値段が安い為いいのかなと思います。SRなどセルなしの車両に使用するには、十分なレベルかもしれません。今後は、品質の向上も期待します。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21

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Kouさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZZR250 | ニンジャ 250 )

利用車種: ZZR250

5.0/5

★★★★★

MFバッテリーからこのバッテリーに交換しました。
感想としては、以前のバッテリーだと市内など信号の多い所や渋滞にはまってヘッドライトを常時点灯した状態でストップアンドゴーを繰り返すと、電圧の低下でアイドリングが不安定になっていたのが、このバッテリーにしてから電圧の低下がなくなり、アイドリングの問題も無くなりました。おまけに軽量化にも貢献してくれて買って大変良かったです。購入して4カ月ほど経ちますが、今の所なにも問題はありません。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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ボンボンさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ニンジャ250R | PCX150 )

4.0/5

★★★★★

我が家のリード110は納車の時からバッテリー上がりが早く、半年程度で上がるようになり、完全に駄目になるまでに1年持つ事はありません。恐らく納車と同時に装着したK社のP警報器がバッテリーを喰っているのではないかと思われますが、キックの無いリードでは常にバッテリーだけは最良の状態にしないといけないのでその都度買い換えていました。
毎回違う銘柄のバッテリーを試してみましたが2千円台で買えるバッテリーでも高価な物でも寿命は同じぐらいでした。
そこで今回の新たな試みでこのバッテリーにしてみました。バッテリーにプロもアマもあるのかなと思いつつ使ってみました。激安と言う程安くありませんが一般的なバッテリーより格安で、値段の割りにターミナル部分などの造りもしっかりしています。
ただ今回、このバッテリーに換えるに当たって警報器も省電力な物に変更したので今までの比較にはならないと思いますが、装着してから今のところ電圧低下などの傾向も見られず順調です。
バッテリーがいいのか警報器の違いかは定かではありませんが価格的にお奨め出来るバッテリーだと思います。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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ボンボンさん 

2016年12月に新しいバッテリーに交換しました。しかし駄目になった訳ではなくキックの無いリードの為に用心で3年半使ったプロセレクトバッテリーを交換しました。
近所の足に使っているだけで遠出もせず、警報機使用、35WのHIDに改装、冬はグリップヒーター使用にもかかわらず、現在でも12.4ボルトの電圧を維持しています。まだまだ使えそうなので家で補充電しながら緊急用として保管しておきます。
こんなに長持ちするバッテリーは初めてです。

としさん(インプレ投稿数: 8件 )

1.0/5

★★★★★

友人と同時に交換。
2つ注文したのだが、友人の物は不良品で交換。
自身の物は二日程走行後、うんともすんとも言わなくなった。

安さに惹かれて買ったが、安物買いの銭失いであった。

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投稿日付: 2013/07/26 15:29

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TEIさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

エンジンのかかりが悪い、しばらく暖機してから発進して交差点で止まるとエンジンが止まりすべてのライトが消える。といった症状が出てきたのでバッテリーが原因と考えテスターで計ってみるとエンジン停止状態で10.7V…。おそらくは新車の時に付いていた純正バッテリーで寿命なのだと推測しました。
値段が手頃なのを選んでマキシマにしました、液を注入し初期充電を6時間位して取り付けし計ってみたのが添付写真です。

良い点 安い!
     液がスムーズに入るように押しピンや純正のネジでは届かないのを考えてか数ミリ長いネジが付いてくる考えられた付属品

悪い点 特になし

☆四つなのはバッテリーの命題である寿命がどの位であるかは使ってみないと分からないためです、使い方や当たり外れにも影響されるとは思いますが…、交換してからはエンジンが止まることもなくストレス無く走れてます。

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投稿日付: 2013/07/24 17:38
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