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バッテリー関連のインプレッション (全 5384 件中 4521 - 4530 件)

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5.0/5

★★★★★

セロー250のバッテリーを交換しました(^u^)

この冬の間に弱って来ていましたので、春先に気持ち良く走れる様にと
交換しました(^-^)

セロー250はキックスターターが無いので、バッテリー上がりには神経を
使います。

届いたバッテリーを初期充電してからバイクに取り付け(取り換え)ました。

写真右がセローの(FTZ7S)バッテリーです。
※写真左はスカイウェイブ用で真ん中がエイプのバッテリーです。

交換はサイドカバーを外して取り換えるだけなので、10分程で交換する事が
出来ます(^・^)

古河製のバッテリーは信頼出来る一流メーカーなので、取り換えて安心です。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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墨汁噴霧器さん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: DR250R

5.0/5

★★★★★

予備として買いました。
乗るぞー!と気合入れてもバッテリーが死んでるとやる気がなくなりますし、
電装系のトラブルチェックにも使えるので、手元に置いておくと色々捗ります。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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4.0/5

★★★★★

2月に購入初期充電無しで使用4月現在全く問題無し。マイナス6℃でもセルモーター始動問題なし。

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投稿日付: 2013/04/10 17:54

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ありさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

純正より少々高さが足りなかったので当て物でカバーしましたが、満足行く納まりでした。ボルト穴も加工しなくてよいので次回もこれで行きます。

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投稿日付: 2013/04/09 10:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

軽くて小さい。みんな言ってますが実物を手に取ってびっくりです。
取り付けはウレタンシートを加工してちょうどいいスペースを作るだけ
エンジンも問題なく一発始動ですね
これからに期待です

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投稿日付: 2013/04/08 18:22
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マルさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

4.0/5

★★★★★

信頼ある古河製だけあって問題なく使えます。初期充電は必須ですね。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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GUNボーイさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250 | CB750F | YZF750 )

利用車種: CB750F

4.0/5

★★★★★

既存のバッテリーが、ダメになりジェルタイプの物を探し、安いため購入。
交換は問題無し、サイズ等も問題なし。
到着後初期充電をして、早速使用。
エンジン始動はセルの勢いが良く、始動性が向上した。
新しいため良い事しかないが、問題は耐久性ですね。
2年持てば、この値段であれば、大満足です。
経過を見守りたい

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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masa4さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: NMAX | 250DUKE | CBR650R )

利用車種: 200 DUKE

4.0/5

★★★★★

昨年10月納車の200DUKEでしたが雪の積もっていたあいだにバッテリーも弱り気がつけばセルが回らなくなっていました。そこで見つけたこのバッテリー。
軽くて小さくて自己放電率も低く、まさに理想のバッテリーと思いちょっと高かったけど思い切って購入。商品が届き早速開封。
軽さは分かったが、元々のバッテリーが大きくないからかあまり大きさが変わらない。しかし小さいことは確かだ。説明通りにスポンジのシートを切り貼りしないとDUKEのバッテリーを止めるゴムバンドが緩んで動いてしまう。
見た目はカーボンボディでとってもレーシーです。ステッカーも何枚も付いています。あとはノーメンテナンスでどこまで持つかに期待です。

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投稿日付: 2013/04/05 15:05
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ぺっぱーさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

明らかにセルの回り方が軽くなりアイドリングも安定し満足です!

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投稿日付: 2013/04/05 15:05

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shadow21さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: GSR400 | F4 RR )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

同じトリックスターPPSシリーズのスーパートルクと迷いましたが、どうせ取り付けるなら全域対応のPPSデラックスバージョンに思い切ってしてみようと思いました。結果的に街乗りでは高回転域はほとんど使用しないと思いますので、低中速の強化であれば、スーパートルクでも同様の効果が得られると思います。

効果としては、始動が少し良くなったと思いました。エンジンの吹け上がりがスムーズになり整った感じになったと感じました。レスポンスUPにもつながっていると思います。また、若干トルクが全体的に上がっているような感覚がしました。ただ、自分が鈍感なのかもしれませんが劇的な変化や体感というのは、あまり感じられませんでした。ですが数値を出せば上がっているとのことなので、気分的には取り付けて満足しています。

取り付けも簡単で、車体アースをとってそれぞれのコードをバッテリーにつなぐだけでOKです。自分はアースをエンジンのクランクケースのボルトに設置しましたがタンクの裏を通すと意外とコードの長さはギリギリでした。うまく最短距離を通すともっと長さに余裕ができると思います。

他の電装系パーツにオカダプロジェクトのプラズマブースターを装着していますがメーカースタッフの方にお聞きしたところ、一緒に取り付けても問題はなく、むしろPPSを取り付けることで、電気の流れが安定しプラズマブースターの働きもより強化されるとのことで、相乗効果が期待できるらしいです。

値段は少々張りますがバッテリーの寿命も延びますし、バイクを乗り換えても移植が可能ですし、長く使用できるのでなかなか良いパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/05 09:20
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