信頼ある古河製だけあって問題なく使えます。初期充電は必須ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

既存のバッテリーが、ダメになりジェルタイプの物を探し、安いため購入。
交換は問題無し、サイズ等も問題なし。
到着後初期充電をして、早速使用。
エンジン始動はセルの勢いが良く、始動性が向上した。
新しいため良い事しかないが、問題は耐久性ですね。
2年持てば、この値段であれば、大満足です。
経過を見守りたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昨年10月納車の200DUKEでしたが雪の積もっていたあいだにバッテリーも弱り気がつけばセルが回らなくなっていました。そこで見つけたこのバッテリー。
軽くて小さくて自己放電率も低く、まさに理想のバッテリーと思いちょっと高かったけど思い切って購入。商品が届き早速開封。
軽さは分かったが、元々のバッテリーが大きくないからかあまり大きさが変わらない。しかし小さいことは確かだ。説明通りにスポンジのシートを切り貼りしないとDUKEのバッテリーを止めるゴムバンドが緩んで動いてしまう。
見た目はカーボンボディでとってもレーシーです。ステッカーも何枚も付いています。あとはノーメンテナンスでどこまで持つかに期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

明らかにセルの回り方が軽くなりアイドリングも安定し満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

同じトリックスターPPSシリーズのスーパートルクと迷いましたが、どうせ取り付けるなら全域対応のPPSデラックスバージョンに思い切ってしてみようと思いました。結果的に街乗りでは高回転域はほとんど使用しないと思いますので、低中速の強化であれば、スーパートルクでも同様の効果が得られると思います。

効果としては、始動が少し良くなったと思いました。エンジンの吹け上がりがスムーズになり整った感じになったと感じました。レスポンスUPにもつながっていると思います。また、若干トルクが全体的に上がっているような感覚がしました。ただ、自分が鈍感なのかもしれませんが劇的な変化や体感というのは、あまり感じられませんでした。ですが数値を出せば上がっているとのことなので、気分的には取り付けて満足しています。

取り付けも簡単で、車体アースをとってそれぞれのコードをバッテリーにつなぐだけでOKです。自分はアースをエンジンのクランクケースのボルトに設置しましたがタンクの裏を通すと意外とコードの長さはギリギリでした。うまく最短距離を通すともっと長さに余裕ができると思います。

他の電装系パーツにオカダプロジェクトのプラズマブースターを装着していますがメーカースタッフの方にお聞きしたところ、一緒に取り付けても問題はなく、むしろPPSを取り付けることで、電気の流れが安定しプラズマブースターの働きもより強化されるとのことで、相乗効果が期待できるらしいです。

値段は少々張りますがバッテリーの寿命も延びますし、バイクを乗り換えても移植が可能ですし、長く使用できるのでなかなか良いパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使いはじめは、どのバッテリーでも大差無いので、すこし時間がたってからの
インプレです。

格安バッテリーは、はじめが良くても越冬出来ないものも多いですが、
こちらはまともに動いています。

ただ、セルを回した際の電圧降下は、正規一流メーカーよりは少し劣り、
格安メーカーよりは少ないと、値段なり。

三年はもって貰いたいと思いますが、継続して見たいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雪国なので、冬季間はバッテリーを外して、1回／月程度の充電をしています。

過去に一度あがってしまったバッテリーでも、サルフェーション溶解が効いた
おかげで、コンディション表示がミドリになりました。

安全性能、コンディションチェック機能等がしっかりしているので、かなり信頼性
の高い商品だと思います。

ただ、これから普及してくるであろうリチウムイオンバッテリーには対応していない
とのことでした。（メーカー回答）

これからも鉛バッテリーでいく人にはオススメの充電器です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

専用のキットということで、説明書通り行えば問題なく作業できました。キーシリンダーはツメが外れにくいので、パネルから外さずさないでもハンダ付けは十分にできました。メーターパネルを交換しない場合はこちらの方法をおススメします。最後にバッテリーの容量からあまり拡張はできませんが、タコメーター等増やす場合は必須ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何回か充電を繰り返して使用してたバッテリー、旅先でのトラブルを考えると交換かと・・・考えていた矢先、いつもの調子でエンジン始動するが、セルの回りが遅い・途切れ途切れ・・・結局、エンジン始動しませんでした。なので、新品購入決断しWeBikeで検索しいろいろ迷いました。中国製は安いが耐久性の問題、信頼の国産は御値段が高い、なので今回選んだのが、有名メーカボッシュ！値段も中国製より少し御高いですが手頃ですし1年2万キロ保障付・・で、購入。商品到着後確認なんと中国製でビックリ・・・値段を考えれば妥当かと気持ちを入れ替え、交換・設置！エンジン始動、キュルと一回の回転でエンジン始動さすが新品！あとは耐久性の問題だけですかネ？ボッシュさん期待してます！訳の分からない中国メーカよりは絶対良い筈です！
　
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

去年の11月から冬眠していたvmaxに搭載しました。今までのGSYUASA（GT14B-4）に比べ格段に軽い1.04Kg、形状も小さい、これには驚いた。車体が重い分バッテリーくらいしか減量は考えられなかった。搭載し、すぐ一発始動しました。形状が小さい分、付属の粘着剤つき発泡シートをバッテリーケースに合わせて貼り付けたが簡単に出来ました。まだまだ外気温はマイナスだった二週間前に搭載したあとは、また小冬眠でしたが、昨日3/30暖かくなったのを機に今年初の試運転。一発始動したぜ！今後は、バッテリー消費の大きいVmaxに十分な電気を供給できるか、自己放電1/4以下の謳い文句とおりか、1年後の冬眠明けに一発始動するかが検証必要かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。