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バッテリー関連のインプレッション (全 5385 件中 4531 - 4540 件)

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shadow21さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: GSR400 | F4 RR )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

同じトリックスターPPSシリーズのスーパートルクと迷いましたが、どうせ取り付けるなら全域対応のPPSデラックスバージョンに思い切ってしてみようと思いました。結果的に街乗りでは高回転域はほとんど使用しないと思いますので、低中速の強化であれば、スーパートルクでも同様の効果が得られると思います。

効果としては、始動が少し良くなったと思いました。エンジンの吹け上がりがスムーズになり整った感じになったと感じました。レスポンスUPにもつながっていると思います。また、若干トルクが全体的に上がっているような感覚がしました。ただ、自分が鈍感なのかもしれませんが劇的な変化や体感というのは、あまり感じられませんでした。ですが数値を出せば上がっているとのことなので、気分的には取り付けて満足しています。

取り付けも簡単で、車体アースをとってそれぞれのコードをバッテリーにつなぐだけでOKです。自分はアースをエンジンのクランクケースのボルトに設置しましたがタンクの裏を通すと意外とコードの長さはギリギリでした。うまく最短距離を通すともっと長さに余裕ができると思います。

他の電装系パーツにオカダプロジェクトのプラズマブースターを装着していますがメーカースタッフの方にお聞きしたところ、一緒に取り付けても問題はなく、むしろPPSを取り付けることで、電気の流れが安定しプラズマブースターの働きもより強化されるとのことで、相乗効果が期待できるらしいです。

値段は少々張りますがバッテリーの寿命も延びますし、バイクを乗り換えても移植が可能ですし、長く使用できるのでなかなか良いパーツだと思います。

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投稿日付: 2013/04/05 09:20
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toukoさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX-R1000 | CB400SF | GSX-R750 )

3.0/5

★★★★★

使いはじめは、どのバッテリーでも大差無いので、すこし時間がたってからの
インプレです。

格安バッテリーは、はじめが良くても越冬出来ないものも多いですが、
こちらはまともに動いています。

ただ、セルを回した際の電圧降下は、正規一流メーカーよりは少し劣り、
格安メーカーよりは少ないと、値段なり。

三年はもって貰いたいと思いますが、継続して見たいと思います。

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投稿日付: 2013/04/03 16:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

雪国なので、冬季間はバッテリーを外して、1回/月程度の充電をしています。

過去に一度あがってしまったバッテリーでも、サルフェーション溶解が効いた
おかげで、コンディション表示がミドリになりました。

安全性能、コンディションチェック機能等がしっかりしているので、かなり信頼性
の高い商品だと思います。

ただ、これから普及してくるであろうリチウムイオンバッテリーには対応していない
とのことでした。(メーカー回答)

これからも鉛バッテリーでいく人にはオススメの充電器です。

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投稿日付: 2013/04/03 16:39
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にんにんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR125R )

利用車種: XR50モタード

5.0/5

★★★★★

専用のキットということで、説明書通り行えば問題なく作業できました。キーシリンダーはツメが外れにくいので、パネルから外さずさないでもハンダ付けは十分にできました。メーターパネルを交換しない場合はこちらの方法をおススメします。最後にバッテリーの容量からあまり拡張はできませんが、タコメーター等増やす場合は必須ですね。

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投稿日付: 2013/04/02 14:54
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滋賀 びわこさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: X4

4.0/5

★★★★★

何回か充電を繰り返して使用してたバッテリー、旅先でのトラブルを考えると交換かと・・・考えていた矢先、いつもの調子でエンジン始動するが、セルの回りが遅い・途切れ途切れ・・・結局、エンジン始動しませんでした。なので、新品購入決断しWeBikeで検索しいろいろ迷いました。中国製は安いが耐久性の問題、信頼の国産は御値段が高い、なので今回選んだのが、有名メーカボッシュ!値段も中国製より少し御高いですが手頃ですし1年2万キロ保障付・・で、購入。商品到着後確認なんと中国製でビックリ・・・値段を考えれば妥当かと気持ちを入れ替え、交換・設置!エンジン始動、キュルと一回の回転でエンジン始動さすが新品!あとは耐久性の問題だけですかネ?ボッシュさん期待してます!訳の分からない中国メーカよりは絶対良い筈です!
 
 

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投稿日付: 2013/04/01 20:22

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ブイのハルさんさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

去年の11月から冬眠していたvmaxに搭載しました。今までのGSYUASA(GT14B-4)に比べ格段に軽い1.04Kg、形状も小さい、これには驚いた。車体が重い分バッテリーくらいしか減量は考えられなかった。搭載し、すぐ一発始動しました。形状が小さい分、付属の粘着剤つき発泡シートをバッテリーケースに合わせて貼り付けたが簡単に出来ました。まだまだ外気温はマイナスだった二週間前に搭載したあとは、また小冬眠でしたが、昨日3/30暖かくなったのを機に今年初の試運転。一発始動したぜ!今後は、バッテリー消費の大きいVmaxに十分な電気を供給できるか、自己放電1/4以下の謳い文句とおりか、1年後の冬眠明けに一発始動するかが検証必要かな。

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投稿日付: 2013/04/01 20:21
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ガンマさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

安く購入した分、性能に心配がありましたが、元気にセルが回ってます。本当に満足しています。

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投稿日付: 2013/03/29 17:55
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

さすが一流メーカーです。私の街乗りのバイクがバッテリーが上がったのでこの製品を採用したのですが、細部までしっかり作られておりバッテリー性能の安定感はすごいと思います。前についていたバッテリはー海外製の激安バッテリーだったので、
細部のつくりは一目瞭然です。バッテリーはやはり一流メーカーが安心です!!

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投稿日付: 2013/03/29 17:55
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えっぴぃさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: W650 | W650 | TS125R )

5.0/5

★★★★★

早速、室内保存中のバッテリーに使ってみました。

お値段の割には、バッテリーを痛めない設計で且つ、充電時間もそれ程かからなかったです。

充電中などの状態も、わかりやすいラベルと共にランプ表示され、
いい物を買ったなぁ。。と思っております。

ただ、室内専用と本体に記載されておりますが、何故か説明書には、防塵・防滴と書かれておりまして??です。

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投稿日付: 2013/03/29 09:29

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ポルコさん(インプレ投稿数: 8件 )

2.0/5

★★★★★

非常に安いのはイイのですが1週間位乗る期間毎回充電やバッテリー直結をしないとかからないと言った具合で、安いので仕方ないのかも知れないですが少し残念な感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/29 09:29
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