3ヶ月ほど前に購入し、早速取り付け
勿論、予備充電もほどこしてからです。
でもいきなり始動が弱い・・・
時期的にあまり乗ってなかったこともあり一週間後にもう一度チェック
その時はまだ弱いながら始動してはくれました
は
その後、しばらく仕事で忙しくほとんど触れずにいたんです
つい先日久し振りに時間ができたので乗ろうと思ったらついにバッテリーあがり
確かに一ヶ月は放置状態ではありましたが新品でこれはないなと少し呆れてしまいました。

まぁ、でも充電機でしっかり充電してやればいいだろうとちゃんと急速充電ではなくバイク用の0.8Aでのんびりと6時間以上かけてゆっくり満タンにし、すぐには取り付けず室内につながない状態で置いてました。

そして一週間後の今日、取り付けに行こうと思って念のために電圧を測ると・・・もう12Vありませんでした。
これじゃ安心して戻せないなと思って取り付けは止めました。

こういうレビューであまり悪いことは書きたくないですが
皆さんに同じ失敗はしてほしくないので
書き込むことにしました。

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予備として買いました。
乗るぞー！と気合入れてもバッテリーが死んでるとやる気がなくなりますし、
電装系のトラブルチェックにも使えるので、手元に置いておくと色々捗ります。

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セロー250のバッテリーを交換しました（＾u＾）

この冬の間に弱って来ていましたので、春先に気持ち良く走れる様にと
交換しました（＾-＾）

セロー250はキックスターターが無いので、バッテリー上がりには神経を
使います。

届いたバッテリーを初期充電してからバイクに取り付け（取り換え）ました。

写真右がセローの（FTZ7S）バッテリーです。
※写真左はスカイウェイブ用で真ん中がエイプのバッテリーです。

交換はサイドカバーを外して取り換えるだけなので、10分程で交換する事が
出来ます(^・^)

古河製のバッテリーは信頼出来る一流メーカーなので、取り換えて安心です。

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2月に購入初期充電無しで使用4月現在全く問題無し。マイナス6℃でもセルモーター始動問題なし。

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純正より少々高さが足りなかったので当て物でカバーしましたが、満足行く納まりでした。ボルト穴も加工しなくてよいので次回もこれで行きます。

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軽くて小さい。みんな言ってますが実物を手に取ってびっくりです。
取り付けはウレタンシートを加工してちょうどいいスペースを作るだけ
エンジンも問題なく一発始動ですね
これからに期待です

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信頼ある古河製だけあって問題なく使えます。初期充電は必須ですね。

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既存のバッテリーが、ダメになりジェルタイプの物を探し、安いため購入。
交換は問題無し、サイズ等も問題なし。
到着後初期充電をして、早速使用。
エンジン始動はセルの勢いが良く、始動性が向上した。
新しいため良い事しかないが、問題は耐久性ですね。
2年持てば、この値段であれば、大満足です。
経過を見守りたい

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昨年10月納車の200DUKEでしたが雪の積もっていたあいだにバッテリーも弱り気がつけばセルが回らなくなっていました。そこで見つけたこのバッテリー。
軽くて小さくて自己放電率も低く、まさに理想のバッテリーと思いちょっと高かったけど思い切って購入。商品が届き早速開封。
軽さは分かったが、元々のバッテリーが大きくないからかあまり大きさが変わらない。しかし小さいことは確かだ。説明通りにスポンジのシートを切り貼りしないとDUKEのバッテリーを止めるゴムバンドが緩んで動いてしまう。
見た目はカーボンボディでとってもレーシーです。ステッカーも何枚も付いています。あとはノーメンテナンスでどこまで持つかに期待です。

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明らかにセルの回り方が軽くなりアイドリングも安定し満足です！

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