アドレスV125GとTDM850の2台のバイクに使用。使い始めて1年以上。
バッテリー充電器は買っていたが、充電のたびにバッテリー端子を外さなければならず、わずらわしかった。しかし、このオプティメイト4は、端子を外さず、端子にクリップを挟むだけで充電ができる。充電の度合いもランプで表示されわかりやすい。
　メンテナンスフリー・バッテリーにも対応。バッテリーの種類にあわせる切り替えスイッチがなく、クリップを端子につないだら、コンセントをプラグに差すだけで充電開始。とても簡単。
　また、付属品のバッテリー端子にずっと付けておけるコードは、長期間乗れないバイクのバッテリー端子につけ、気になる時だけ、オプティメイト4とつなぎ、充電するのに使用。
　バイクにいろいろ電子機器をつけているバイクのバッテリーの性能維持にも、これ1台で十分。ちょーお勧め。（初期投資にちょっと勇気がいるけれど…。）

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　スカイウェイブも3年と1ヶ月経ち、まだ十分いけそうでしたが
気になっていたので交換しました。

　最初はショーライバッテリーを考えていたのですが、価格が高い、専用充電器が必要（入れてる友人の話ですと走行充電だけで問題なし）とのことでしたが。

　このスカイリッチは専用充電器が必要ないこと、サイズも鉛バッテリーと
近いサイズに作られている点、ショーライに比べて価格が安いということで
購入しました。

　鉛バッテリーは1発始動でしたが、交換後始動したら1発でかからず2発目で
かかる感じでいままでほとんどなかったので。

　俗に言う儀式（少し放電してバッテリーを活性化させる）が必要なのかも?

　気温も4度くらいで寒い朝でしたので。

　この辺は今後検証していきたいと思いますが。

　耐久性は倍以上との事で期待していますが。

　またあまり走行しないので今まではオプティメイト4で乗ってないときは
カバー被せて充電器つなぎっぱで保管していましたが、ほとんど放電しないとの事で外してしまいました。

　2ヶ月3ヶ月乗らないこともあるのでそのへんも今後確認したいところですが。

　何せはじめてのリチウムイオンでまだあまり流通もしていないせいか情報が少ないので今後のどうなるかという感じですが。

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【Webikeモニター】
冬には乗ることがなくバッテリー上がりしてしまったので購入しました。
2時間ほどでエンジンがかかるようになりました。つなげたままトリクル充電してくれるので安心です。

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バッテリーが3年目で上がってしまったのを機に、充電器を購入しました。
あまり知識もなく、とりあえず安いのを・・・と。

使った感じは、普通に充電されてセルもしっかり回ります。
充電完了後も自動で切れるし、安くても不満はない感じ。

最低限の機能でも、定期的に充電していればバッテリー上がりの不安もないのでコスパはいいと思います☆

あえていうなら、もう少し値段の高い充電器が欲しくなるとこですかね（＾＾；

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兎に角軽いです。
装着は車種によってさまざまだと思いますが、R1200STには
何の苦労も無く5分程度で装着できました。
あまり長い時間バッテリーを外しているとZFEコンピューターが
エラーを吐くと聞いていましたが、5分程度なら大丈夫なようです。

装着から1週間程度（走行距離約100km）ですが、今のところ問題は有りません。

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【Webikeモニター】

当方4台のバイクを所有しており、冬場のバッテリー管理にと購入。

以前から使っているトリクル充電器がDAYTONA製であったことから、今回もDAYTONA製を購入した。

以前のものより安価で、それでいて回復機能がついていてとてもリーズナブル。
他の方がインプレしていたように、本体のサイズは若干大きめです。

しかし、バッテリー直付け配線は短いもので、シート下のスペースが少ないモンキーには最適です。

かなりお勧めできる商品です。

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【Webikeモニター】

逝ってしまったバッテリー交換で、ジェル式で容量が多いとの事でZX-12R用に購入。

12Rでのバッテリー交換は結構面倒であったりしますが交換は3回目なのでボチボチ進み、最後にコネクタ接続！！と、ここで、なんとバチッと火花が？？？？

もちろんキーを回してもメーターは沈黙・・・
仕方なく、またバッテリーを引っ張り出してヒューズを確認した所、しっかり切れています。

なんで？？とあちこち見ていると、なんとこのバッテリー端子位置がプラマイ逆ではありませんか！！！！（写真参照）

クレーム交換で正しい商品が来ましたが要注意ですよ。。。。。

ツーリング予定が迫っている中、早急に対応してくれたウェビックの対処はよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BMWの車両も所有しているので、冬期のバッテリー電圧低下による始動時の補助的な使用や軽自動車クラスのバッテリーまで対応できるので、バッテリー上がりなどの緊急時用にも使用できて、低価格なので購入しました。
スポットライトなどの装備も内蔵していて、使い勝手もよく満足しています。

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今のバッテリーがヘタってきたので、純正指定であるこのバッテリーを購入しました。

同型バッテリーへの交換なので劇的な変化は見られませんが、新品なだけあってセルは随分と元気になりました。

電気系統をカスタムしている私としては、バッテリーは信頼できる純正を使用したいため、古河バッテリーのコストパフォーマンスの高さには助かります。

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パニガーレに取り付けて1ヶ月。
最初はエンジンが掛かり難いかな？程度でしたが序々に悪化していきしまいには掛からなくなりました。
最初はバッテリーが無くなったのかな？と思い充電しましたが、充電は即終了してしまいます。。（3分くらい）
で、エンジンを始動させようとすると即座に電圧が11Vを割ってしまい、メーターパネルが消えてしまいます。
恐らく8セルのいずれかが終わったのだと思いますが、いずれにしてもお粗末商品でした。
因みにDDA＋など常時電力を消費してしまう物は一切取り付けておりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。