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バッテリー関連のインプレッション (全 5384 件中 4931 - 4940 件)

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MJ エムジェイさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: 748 )

5.0/5

★★★★★

以前から使っているタイプのトリクル充電器の車体接続ケーブルを買おうと検討していたところこの商品を見つけました。車体に取り付けるケーブル(ちゃんと防水になってます)が付属しているのが親切です。

充電器といえばトランスが入っているので大きく、重い物と思っていましたがかなり小型・軽量なのにびっくりしました。自分の使い方だと充電器繋ぎっぱなしで使えることに安心感が欲しかったのでバッチリです。バッテリーのコンディションを知らせてくれるインジケータも良いですね。今使っているバッテリーはかなり古いものですが良好と表示されました。

オンボロなバッテリーをちゃんと見分けてくれるかどうか今後試したいところです。

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投稿日付: 2012/01/16 12:01
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akulaさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DトラッカーX )

5.0/5

★★★★★

純正バッテリーが寒さでやられてしまったようなので、思い切ってGSユアサのバッテリーに交換です。
こいつはすげえ!箱から出してそのまま取り付けただけなのにセルがギュンギュン回るぜ!
気温氷点下でも何の問題も無いぜ!
もうこいつ無しじゃ生きられないな。高くても我慢して買おう。

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投稿日付: 2012/01/16 12:01

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ゆうさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FIREBOLT XB12R [ファイアーボルト] )

4.0/5

★★★★★

バッテリー延命のために購入。JIS規格ではバッテリーの設計では、10年持つ設計という話を聞いたことがあり、一般的に言われている寿命はサルフェーションに因るものだそうで、それならばと脱サルフェーション機能付きをと購入。二輪用と歌っているが、軽自動車(40B)ぐらいまでなら使用出来ました。バイク(ビューエルXB12R、カワサキKLX125、)に使用しています。寒い時期なので、しょっちゅう乗れませんが2台ともセル一発!ってなかんじです。
クリップのみなのでKLX125を充電しようと思うと、サイドカバー、シートを外さないといけないのでめんどくさいですね。カプラータイプにしてバッテリーへの延長コードタイプが良かったかな、その点で★4つにしました。

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投稿日付: 2012/01/10 13:59
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GV77さん(インプレ投稿数: 36件 )

4.0/5

★★★★★

5年経過した古河電池のMFバッテリーに使用しました。通常充電後は電圧低下の判定でしたが、最終的には黄・緑LEDの「良好」まで回復しました。
お店に頼むと結構な金額のする充電が自宅で出来るので、モトはすぐに取り返せると思います。

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投稿日付: 2012/01/10 13:59

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花火職人さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CB750 )

5.0/5

★★★★★

新車でCB750 RC42を購入して3年、初回の車検を通しました。車検のついでにグリップヒーターを取り付けてもらいました。 バイク屋さんが、3年ですからそろそろバッテリーの取り換え時ですねの一言に、肩を押されてポチ。 以前、中央高速で渋滞にはまってバッテリを挙げてしまい、立ち往生したことがあります。
古河の純正バッテリ。怪しい中華製で高速でエンストなんかしたくないですね。

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投稿日付: 2012/01/06 17:06
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5.0/5

★★★★★

純正バッテリーがヘタって来たので交換しました
まあ、古いバッテリーから新しいのに交換したので
セルの回りが元気いっぱいです、始動性も前より良くなりました

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投稿日付: 2012/01/06 17:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

オプティメイト4です
つなげっぱなしで、すべて自動で手間いらず
寒くなると、どうしてもバイクに乗る機会が減ってしまうので
これがあれば安心です
バッテリーの延命にも、効果絶大!
最近、バッテリーも高いですからねぇ
おすすめします。

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投稿日付: 2012/01/06 17:03

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

LED電飾パーツの照明チェックするのに購入。

12Vということで自作だと電池がたくさん必要になるので、少し高価だがこの商品を選んだ。

電池は最初から付属している。


端子が最初から付いているので、それに合わせて端子を圧着するか、裸線をうまく繋げるかする必要がある。

車両用電飾は大体12Vなので、なんだかんだ言ってもあれば便利である。

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投稿日付: 2012/01/06 17:01

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ひでぞさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZXR750 | XR650 | RMX250S )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ビッグシングルであるKTM640DUKEは圧縮比が高く、セルモーター始動時にバッテリーに非常に負荷がかかります。そのためバッテリーの消耗が早く毎年交換している状態です。
このバッテリーの「高耐久性」に期待し購入しました。
まずは使用してみての感想です。

<軽っ!>
ノーマルが3.1kgであるのに対し、0.8kgしかありません。
車体の高い位置が2kg以上軽量化でき、もともと軽いDUKEが更に軽快になりました。

<小さっ!>
写真のとおり、標準のバッテリーに比べて非常にコンパクトです。
また、同梱の緩衝材に両面テープがついており、固定用のスペーサーとして利用できます。

<高性能っ!>
冬の寒い朝でもセルの回転が弱る気配がありません。
また、アイドリングが安定し不意のストールがなくなりました。

総合して、とても良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/06 16:59

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ntc9さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: リトルカブ | NS-1 )

5.0/5

★★★★★

カブ90のセル付きエンジンを乗せたリトルカブに取り付けました。
ウィンカーやヘッドライトが光が弱くなってきたので交換。交換後は、まったく問題なく走行できています。
気温が低い朝、エンジンがかかりにくい時に何回か連続的にセルボタンを押しても、結構根を上げずにがんばってくれます。最終的にはキックを使ったりしますが、それで弱ったりしません。
寿命はまだわかりませんが、現状、文句無しなので、星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/06 16:58

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