概ね期待通り
ただ、商品サイズ・ボリュームに対して送料が高かった。
（本体価格の2.5倍）

ゆうパケットやネコポスのような小サイズ用の
配送サービスも選択肢にあるといいなぁ?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用カブで使用。
毎日乗ってたけど7ヶ月で終了。
充電器に繋いでも全く充電出来ない。
保証もない。

ドブにお金捨てるよ?なもの。
絶対、買ってはダメ。

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旧モデルのレビューを見て「これは良さそうなアイテムだな！」と思い、電圧計が付いた新型のスマートバッテリーチャージャーPROを購入しました。
実際に使ってみるとモバイルバッテリーからバイクのバッテリーを充電できるだけでなく、逆にバイクのバッテリーからスマホなどをPD急速充電できるのも便利で1台でいろいろ使える、なかなか優れものだと思います。

モバイルバッテリーはPD急速充電を使用した方が性能を発揮出来るみたいです(USB-CケーブルもPD急速充電対応のケーブルを使う必要があります)

ただ、バイクへの取り付け方法については少し気になる点がありました。

12V電源取り出しハーネスには防水キャップが付いていますが、延長コードには付いていません。そこで、別途AmazonでSAEプラグ用の防水キャップを購入しました。
また、車種によっては12V電源取り出しハーネスだけでは長さが足りず、私の車両では工具を使ってシートやサイドカバーまで外さないとプラグまでアクセス出来ませんでした。

「スマートバッテリーチャージャーなのに、全然スマートじゃないな?」と思い（笑）、延長コードを使ってシート下まで引っ張ってきて、シートを外せばすぐ本体を接続できるようにしました。

チャージャー本体から出ているケーブルは長めなので、延長ケーブルを使わなくても本体をシート下に常設する事も可能です。
ただ、常時接続したままにしておくと、万が一の故障や電源の切り忘れなどでバッテリーが上がる可能性も考えられるため、私は「必要なときだけ本体を接続する」使い方にしました。

そう考えると、延長ケーブル側にも防水キャップが付いていたら、さらに良かったと思います。

完全に上がってしまったバッテリーの場合は、無理に充電するよりバッテリー本体を交換したほうが良いと思います。

一方で、普段の補充電や、バッテリーの状態を維持する目的で使うのであれば、とても便利なアイテムだと思います。

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定期点検の際にバッテリーが弱ってるとの判定が出たので自宅でも充電が出来る製品を探していたところwebikeで在庫が有るのを見つけて注文。バッ直ケーブルをバッテリーに繋ぎ解説書に従いセット。最初はバッテリーの診断が始まり引き続き充電中となりそれ程の時間を要さずに完了となり引き続きメンテナンス充電。
解説書の通りの働きで力強いセルの回りに感心です。
can bus充電をディーラーで勧められたので指示通りに接続してみましたが此方も不安無く充電出来ました。バイクの走行状態によりバッ直、can bus充電が出来るのでとても役に立ちます。
継続充電が出来るので乗らない時にはそのままにしておいても不安が無いので良い製品だと思います。

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2018年式のpcx125用に購入しました。
バイク屋さんお勧めのバッテリーで、エンジンのかかりもよくいい感じです。
バイク購入時のバッテリーは約8年もったけど、これはどれくらい長持ちしてくれるかな？
取り付け方が箱に書いてあり、取説も入っていたので、素人でも簡単に交換作業ができました。

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端子にネジを取り付ける際、長いネジと短いネジが入っていた。長いネジでネジ込んだ際、端子の反対側にネジがあたり端子がまくれあがつてしまつた。端子がコの字になつているが片側しか固定されていなかつた。改善点としてネジは長短のナットが長いのと短い平型のナットが入っていたが用途がわからなかつた。簡単な説明が欲しい。また端子はコの字の両側を固定にしないと誤った操作で壊れてしまう。そもそもバッテリーの端子をネジで固定する際、説明書を読まないと壊れてしまう設計に疑問。1万ならまだよいが3万もの商品なのでなんとかしてほしい、問題があれば返品する。

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丁度、納車から4年が経過する愛車のバッテリーが交換時期となっていたので、何か良いものはないかと探していたところ、重量は鉛バッテリーとリチウムイオンのだけど性能と安全性は最も良い最新のバッテリーとの事なので試しに購入してみました。
海外製なので安全性が少々心配ではありましたが、レースでも使用が始まっているとのことなのでとりあえずは大丈夫でしょう。買ったばっかりという事もありますが、始動性は抜群でセルも勢いよく回ります。
また冬になっても勢いよくセルが回って3年ぐらい持てばいいのですが・・・現状は問題なく使用できています。
ただ、純正のバッテリーより少し背が低いのでシート下で暴れそうな気がしたのでスポンジを張り付けて調整しています。ゴムバンドやステーでバッテリーを固定しないタイプの車種をお持ちの方は設置方法に工夫が必要かもしれません。

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商品使う前に、配達中の落下で返品余儀なくされ終了です。対応に納得出来ないし楽しみにしてたツーリングにも行けず最悪です。

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５年落ちの中古で購入した車体には、新車時の物と思われるバッテリーが搭載されていたので、納車お祝いポイント＋αで購入出来るこちらを選択。約８時間の補充電の後、スパークプラグも一緒に交換しました。
始動性は明らかに良くなりましたが、半年以上使ってみないと寿命云々は判断出来ないですね。

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約10年使用し寿命を迎えたので再度購入しました。
信頼するショップのすすめで純正より１サイズ容量が大きいのを選びましたが、それでも純正鉛バッテリーより小さく圧倒的に軽い。
連続してセルモーターを回すシチュエーションでも回りが遅くなることがないと性能には満足だったので。
純正サイズの鉛バッテリーは大きいこともあり価格差も気になりません。

旧車に使ってますが、充電電圧制御が重要なので適切かつ正常なレギュレーターレクチファイヤを使うことが大切です。
今回も長年使っていたものだったのでセットで新品交換しています。

ちなみに寿命（（充電電圧が過剰になったことによる故障だったのかも知れません））時の症状ですが、予兆なくセルモーターが回らなくなり、かといって電圧は13Vほどと十分。
専用バッテリーで充電してもスターターリレーが連続してカチカチ鳴るもののセルは回らずという鉛バッテリーとは異なる症状でした。

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