違和感無くフレームに溶け込んでいます。
容量がもう少しあれば最高ですが・・・盗難防止装置が付けれました。

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約二年前に購入して、使用しています。
冬場は、冬眠状態で、以前は、バッテリーを取り外して室内保管していました。この維持充電気のおかげで、いつも快適なバッテリーの状態が保てて降ります、大変優れものです。
車のバッテリーにも併用してしようしています。
これで、バッテリーの寿命も延びます。購入して満足しております。

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96年式ビラーゴを購入して初めに交換したのがバッテリーでした。
別にバッテリがーヘタっていたわけではないけど、当時80~90年代のヤマハの電装系の貧弱さは有名で、購入店のおじさん曰く「電装部品なら何処がいつ壊れてもおかしくない、特にレギュレターは弱い」とまで言い切られました。

そして「まだいけるけど、バッテリー換える？」と聞かれ、
「いえ、自分で換えるんでそのまんまでいいです」。

当時、丁度ヤフオクなどで中国の怪しげなバッテリーが大量に流通しだした頃で、新品のバッテリーが3000円以下！などという、とんでもない値段のものさえある始末（今でも相当数売れているようですが）。

私事ですが、自動車関係の設計に携わっていて、バッテリーの極板製造の繊細なこと、日本メーカーの品質管理の素晴らしさ（言い換えれば海外メーカーの劣悪さ）を身にしみて経験していて、怪しげな物には目もくれず、日系のユアサを選びました。

あれから4年経ちますが、このバッテリーはまだまだ元気です。
実は私の不注意で「完全放電」を5回ほどやってしまいましたが、押し掛けで数十キロ走って充電すると、何事も無かったかのように働いてくれています。
※完全放電させた状態で放置するとバッテリーがダメージをうけるそうです。

4年目の今年の冬もまだまだ元気で電圧も正常です。
安物買いの銭失い、とばかりに粗悪品を頻繁に買い換えるよりも、良い品質の物を長く使う方が結果的に安上がりとなるような典型的な製品かも知れません。

定期交換すべき時期なのかも知れませんが、まだまだ交換の必要ナシ。信頼性、耐久性ともに満足しています。

コストパフォーマンスは相当高い製品だと思います、オススメです。

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値段の割にはまったく問題ないですよ。
取り付けもすぐ出来ましたし。
性能的にもまったくもって普通。
安いほうがいいですから。

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ACデルコのトリクル充電器として以前から充電器は購入済みでしたがソケット部が以前の愛車DUCATI-MonsterS4(事故で廃車…)と共に手元から無くなってしまって、さてどうしたもんかなぁと思った所DAYTONAさんから、どうみても使えそうな同じ形したものが出ているので、冬の前支度に即効入手は不可欠でした！！

今回入手して思惑通り物の見事にそのまま使えます！
タイラップ2本とケーブルクランプまで付いててこのお値段なんでいい買い物したと良い気分です♪

SS1000に装着でしたが物の5分で簡単装着！
ケーブルも長めなんで取り回しの自由度が高いのもポイントです

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車とバイクの両方とも上がってしまい、バッテリーを2個買うより安上がりな気がしたので購入しました。
車の方が36AHと規格容量をオーバーしていましたが問題なく充電完了し始動も快調。良い買い物でした。

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ノーマルエアクリーナーケースを残しながら他車種流用リザーバータンク付きリヤサスを装着する為に購入しました。バッテリー位置が下がるので、低重心化とバッテリーメンテナンスがしやすくなりました。

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DT125R（3FW）用ということで購入したのですが、34Xのみ対応だと思います。3FW用とは極の向きも逆ですし容量も違います。なんとか装着できましたが、お薦めはしません。

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バッテリーがあがりやすいことで有名なジェベル250XCに使用。
長所：
(1)しっかりバッテリーが復活した。充電によるダメージも少なそう。
(2)バッテリーの価格から考えると、すぐに元は取れる。ジェベルの場合、弱ったバッテリーの使用で電装系が壊れて高額の修理費がかかるので特に。
(3)小さい。豊富なオプション。

短所：特になし。

ジェベルは新車で購入したが、ショップがちゃんとフル充電で納車したのか疑問で、初めからエンジンのかかり方にくせがあった。上がった時のためにこの充電器を購入。バイク自体に色々対策をして、かかり自体はよくなり、しばらくはこの充電器の世話になることはないな、と思っていたら、高圧洗車後、いくらセルを回してもエンジンがかからず、バッテリーもダウン。なんとかキックでエンジンをかけてしのいだ。その後、すぐに充電。このころ急激に気温が下がってきていたが、充電後は一発でエンジンがかかるようになった。バッテリーのあるバイクには必需品。

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私のエイプには武川のLCDマルチメーターを取り付けているのですが、アイドリング時にメーターがいまいち安定しません。バッテリーレスの宿命なのかもしれませんがエイプは発電量が少ないという所にも原因がありそうです。
テールランプをLEDにしてみたり、アース線をひいてみたりしたのですが、効果はいまいちで根本的解決になってないのでバッテリーキットの購入に踏み切りました。
取り付け事態はメーカーも言うとおりメインキー裏に配線をハンダゴテでつけないといけませんが、二箇所だけなのでハンダゴテを使ったことのある人なら簡単にできると思います。メインキー裏にハンダで配線を繋げたら後は、取説通りに進めれば問題ないと思います。
メインキーONでメーターが起動するのは感動です＾＾取り付けて1000キロほど走りましたが、特に問題もなくしっかりメーターは安定しています。値段も手ごろで良いと思います。

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