レギュレターと共にバッテリーがお亡くなりになり探していたところ定価9,680円がセールで4,708円になっていたので迷わず購入。箱開けで12.8Vでセル始動も問題無く後は耐久性ですね。

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2022YZ250Fのリチウムバッテリーが少し弱くなったので使ってみました。
電圧が12.6Vから14Vまで約3時間で充電できました。
クリップが小さいので使いにくいというレビューがありますが、YZのリチウムバッテリーだと問題なかったです。
コードは確かに細くて弱そうです。
充電ランプが赤から緑になれば充電完了。余計な機能がついてないのでシンプルでわかりやすい。
ただこの後、スーパーカブのバッテリーを充電したら何故か最初から緑ランプが点灯。一度外すと赤に戻りましたが。
機能的には文句ありませんが、他社の同じような商品に比べると少しだけ価格が高い気もします。
ただDRCだとなんとなく安心感があるので購入しました。

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使用中のバッテリーが12Vを下回ってしまったため半年ほど前から買い替えを悩んでいました
補充電しながらごまかしごまかし使っていました
検索したらウイバイクでこの価格　悩む金額ではないと思い即購入しました
　はっきり言って心配して乗車してるより安心できるだけ安いです

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ツーリング等での使用を想定して購入。
想像以上のコンパクトさに驚きました。
バッグはおろかポケットにも難なく入る大きさです。
充電性能は不明ですが、期待して使用していきたいです。

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購入取付ゴールド1ヵ月時々近場のツーリングに行き、計500キロぐらい走りましたが今のところ絶好調です、安価なので2年ぐらい持ってもらえばありがたいです。

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YZF-R25（2017年式）の純正バッテリーがバッテリー上がりでダメになり新しいバッテリーを探してました、そして今回このバッテリーを付けました最初は繋ぎとして利用を考えていましたが中々もってくれてるのでありがたいです、次回もこのバッテリーをつけようかと思います。

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とにかくコスパがいい。
値段は安いが品質はいいと思う。
ほとんど充電することなくそのまま使えます。

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前回（３年前）に引き続き、２回目のデイトナバッテリーへの交換です。
去年の夏頃から、何度かセルの周りに不安を感じていました。幸い冬は乗り越えましたが、つい最近もなんだか変だなと感じたので交換することにしました。
３年はちょっと短い気もしますが、この値段なら心配しながら５年使うより、早めに交換して安心して乗れる方が良いです。もう１台のVst650xtにもデイトナを使っています。

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【使用状況を教えてください】
台湾YUASAのバッテリを5年くらい使っていましたが、スターターが回せなくなったので、交換用に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
メンテナンスフリーなのでバッテリー液の充てんも不要で、充電済みなので、ドライバーのみで交換出来ました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
DAYTONAブランドなので、安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
マイナスから外して、プラスから接続することだけ注意が必要です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
交換したバッテリは無料回収しているバイク用品店に持ち込んで処分のため引き取ってもらいました。

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無事に取付られました。車両はMT09SP。

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