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バッテリー関連のインプレッション (全 1865 件中 721 - 730 件)

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二束の草鞋さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

値段で怪しいですが、普通に使えている。ツーリングで
問題無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/22 22:03

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ユウさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

新車で購入したYZF-R25の純正バッテリーが2年でだめになっため、2017年にこちらに交換しましたが5年間ノートラブルです。
メンテのついでに電圧を測ったところエンジンOFFで12.5V、エンジンONで14.0Vで全く問題ありません。
5年経過していますがエンジン始動も一発です。
すばらしい品質と耐久性です。

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投稿日付: 2022/05/22 21:10
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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5
  • フロア下の右側にバッテリーがいます

    フロア下の右側にバッテリーがいます

今までのバッテリーが弱ってきたので充電してみました。
少しは良くなりますが、しばらくするとセルが重くなります。最近のバッテリーは一度上がると回復しません。
・・・という事で商品を物色。
本当は日本のユアサにしたかったのですが、お安くなっていたので台湾ユアサを購入。
ちなみに自分でバッテリー液(希硫酸)を入れるタイプです。※慣れない方は劇薬ですので気を付けてください。
念のため初期充電後に取り付け。当り前ですが勢いよくセルが回るようになりました。
これでしばらくは安心です!
アドレスV100はセルスタートとキックスタート両方対応していますのでいざという時でも安心です。

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投稿日付: 2022/05/17 21:35

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利用車種: CYCLONE M2
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 5

【使用状況を教えてください】
使い出して約2年となり、あまり乗ってないのですが、問題なく始動します。
【使ってみていかがでしたか?】
以前のバッテリーで最短で半年でダメになりましたが、これは長持ちしそうです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ハーレー用なので始動にパワーがいるようで、他に比べパワー有りです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

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投稿日付: 2022/05/15 23:33

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マサシさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 3

純正バッテリーが弱ってきたため、交換用として購入しました。
純正よりも安価であったことと、デイトナブランドに期待して本製品を選びました。

純正と相互性があるため、取り付けもスムーズに出来ました。
 
交換後の始動性も問題なく、心なしかアイドリングも安定し、吹け上りも元気になった気がします。
 
耐久性については、これからの使い方によりますが、純正よりも1A容量が多いことに期待したいと思います。

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投稿日付: 2022/05/06 16:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5

毎年バッテリーがあがれば、新しいバッテリーを購入していました。
SDGSを気にしてこちらを購入、問題なく復活しました

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投稿日付: 2022/05/06 13:06
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foscanaさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム | CB125T | CD125 )

利用車種: CD125T(ベンリィ)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 4

追加購入しました。
同型をCD125Tsで使用中 5年目になります。

完全放電させないように補充電を年1?2回ほどしながら現在も使用中です。
3年目を経過してからセルが少し弱い程度ですが、ライト類が切れたりウィンカーの点滅が弱ったりすることもなく
使用できます。
CD125Tsはキック始動があるのでコールドスタートはセルを使っていませんが、CB125Twはセルだけなので季節毎に補水と補充電をしながら大事に使用してます。

初期不良がない限りは水の減りも少なく結構長く使えますが、完全放電させると一気に性能低下するので十分注意が必要です。
実際に同型のバッテリーをCB125Tで完全放電させてしまい復旧も不可(充電9Vまでが限界)で廃棄したことがあります。他のメーカー品でも同じく使用開始後に転倒するなど強い衝撃を与えると内部の電極板が壊れるので注意。

梅雨時や真冬の雪の季節はバッテリー外して室内保管(補充電含む)が長持ちですね。

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投稿日付: 2022/04/22 14:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

GSX-R125用でも良かったので、カブ用でもデイトナさんのにしました。
性能と価格のバランスが優れてます。
普通に2、3年は使えます。
海外→デイトナ→純正という位置ですね。

良い点
●メンテフリータイプのバッテリー。

●純正より安く純正に近いパフォーマンス。

●耐久性。
●入手しやすさ。

悪い点
●無いです。

海外製の安価なバッテリーで頻繁に変えるのも、純正で抜かりなく交換するのもどちらも良いと思いますが、その間を取れたバランスの良い商品だと思われます。オススメ。

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投稿日付: 2022/04/17 10:40
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利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

インド逆輸入ジクサーを納車しましたが謎バッテリーがついていたのでユアサに交換しました。電圧も初期からしっかり出ていてさすがユアサだなと思いました。3年程使いましたがまだ持っていますので信頼のユアサにしてよかったなと思いました。

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投稿日付: 2022/04/12 15:14

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 499件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 3

これまで使っていたデイトナも安いと思っていましたがそれの約半額。
初期充電無しでも力強くエンジン始動。
仮にもちが短くても気軽に交換出来ます!

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投稿日付: 2022/04/10 09:33

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