サイズもピッタリだしホースの取り回しも無く補水の心配も無い。普通に電装関係は作動してます。コスパも良くありがたいと思います。ライフが良かったら間違いなくリピートします。

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娘のモンキー125用に購入しました
5年経過のバッテリー交換です。ついでに買ったデイトナ充電器で初期充電してからの搭載です。
付属の角ナットが搭載時にポロポロ落ちるので注意して搭載をススメます。取付やサイズはバッチリです。
エンジン始動も既設品が3.5アンペアから購入品4.0アンペアになったのでセルの音もキュンキュンと一発始動で良好です。
気になる寿命は使って見ないとわかりません。3?5年持てば良いかと期待してます。

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【使用状況を教えてください】
CB1100のバッテリーが古くなってきたので、トラブルになる前に新品交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも重量感はありましたが、イメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
まずはシート下に付いているボックスを取り外す必要があります。底の方のネジをプラスドライバーで一本外してプラ製の留め具も外すと簡単に取り外せます。
ボックスを取るとバッテリーが見えますのであとはプラスマイナスの配線を間違えずに繋ぐだけです。
順番としては、まず古いバッテリーのマイナスから外して次にプラスを外して取り外します。
新しいバッテリーについては先程とは逆にプラスから繋いで次にマイナスを繋ぎます。新旧バッテリーで手順が逆になりますので注意ください。

【使ってみていかがでしたか？】
5年間ノントラブルでした。電圧は安定しており、セルの回りも全く衰えておらず、常に一発でエンジンは掛かってました。灯火類や燃料ポンプの作動はもちろん、アクセサリーでナビやドラレコ、USBアダプタなども全く問題なく使えました。
一応メンテナンスとしてはパルス充電を2ヶ月に1回程度は行っていましたので長持ちしているかも知れません。

【付属品はついていましたか？】
バッテリー一式です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。

▼リチウムイオンバッテリーと悩みましたが、充電器の流用が利かないので結局のリピートとなりました。
台湾ユアサのバッテリーも高評価となっていますが、バイク屋さんの整備では国内モノが使われているようです。

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1代目の持ちがよく、すでに3年間使ってますが今だ現役です。
そろそろ限界が来てもおかしくないので2代目を購入しました。
使い方ですが、冬場は基本的には外して室内保管して乗るときに取り付けてという使い方です。
夏場でもこまめに充電して使っていた事が3年も使えている要因なのかもしれませんが
そもそもの品質がいいからだと思います。とにかく純正よりもリーズナブルなところが気に入り
購入したのがきっかけでしたが、こんなにしっかりとした製品だとは正直おどろきです。
純正の半分の値段だったので、毎年買い換えても2年ごとに変える純正と同じ計算ですし
このバッテリーなら毎年新品が使える安心感という、素人考えで買ったのが始まりでした。
信頼できるデイトナの販売製品ですし、使った実績からも全く問題なしなのでお値段を抑えたい
けど安心できるモノをと考えている方にはおすすめできます。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZF-R25に購入しました。
元々やってきたバイクについていたバッテリーが同様のモノでしたので同じものでチョイスです。

【使ってみていかがでしたか？】
すぐに使えて問題ありません。色も赤いのでオシャレです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
重さはありますが、鉛バッテリーで十分ですし、安心できますね。

【注意すべきポイントを教えてください】
最初から充電されていてすぐに使えますが、使う前には一度充電した方が寿命が延びますよ！

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ガレージ保管で時々充電しながら6年使ってぎしたが、そろそろこの冬を乗り越えるのは厳しそうかなーと思い交換しました
交換したらセルの回りかたが元気になりました
おそらく屋外駐車だとここまでは持たないと思いますが、値段が安いのでおススメですね

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入荷時12.8V、初期充電直後13.3?13.4V。
現在使用から約半年、乗らない時は降ろしてトリクル充電。
今回ぷらっと70km程走ったあと降ろして5日放置で13.05V。
初めて密閉型を購入。今まで同社の物、古河も含め色々な開放型を使ったが今回の物が今のところ一番優秀かと思う。(開放型で13V超えしたことは無し)
いちいちホースもつながなくていいし、液量も気にしなくていいし、楽なのも良し。
同社の開放型は2?2年半で死んでたが(当たり外れがある感じ)3年超えで保って欲しいところ。
あとは冬越し後の状態がどうかな？期待して星は5つ。

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以前も違う車種に取り付けしていますので、性能やコスト面で安心と安定しています。

今後もこの製品で行くと感じます。

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2010年式のYZF−R125に使いました。
購入後、最初に補充電してから約4年経ちましたがノーメンテで快調です。次回、バッテリー交換する時もこちらの商品にしたいと思います。

※ちなみにバッテリーケースに収まらなかったので、ケースを一部カットしてますので同一車種の方は注意してください。

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GSX750Sのバッテリーがお亡くなりになり液入りバッテリーからジェルタイプバッテリーに変更してみました。箱から出した状態で12.8ボルトあり、サイズ·端子等問題無く交換出来ました。冬場のチョークを使用し何度もセルを回す状況でも力強く回ってくれます。
後はどのくらいもつか楽しみです。

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