| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
他のサイトで検索して購入しましたがサイズが違って取り付け出来ませんでした。
今回は問題無く取り付け出来ました。
バイク専門なので安心して買い物が出来ました。
使用も問題無くセル一発で始動します。
今後のバイク用品の買い物も是非利用します。
よろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
SV650absの純正バッテリーが5年使用してへたってきたので、こちらのバッテリーを購入して交換しました。純正品と互換性を歌っているだけあり。サイズはぴったりでした。
寿命についてはこれから実際に使って判断します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バッテリーが弱ってきたので良い機会と捉え、リチウムイオン電池に換装しようと用品店や当サイトを回り購入しました。
ダエグの純正ケースは取り付け時に加工が必要です、純正品に手を加えたくない人は注意してください。
従来の鉛やゲルタイプのバッテリーと比べて瞭然の軽さは本当に中身が入っているのかと疑うレベルで、約4kgから約0.95kgになります。
付属品はスペーサー2個、端子のボルトナット、取説です。
スペーサー2個を重ねて高さが揃うのと、ダエグのバッテリースペースは凹凸が有るのでホームセンターでスポンジを追加で買いました。
BMS(バッテリー・マネジメント・システム)搭載で安心して使えると謳っており購入の動機にもなったのですが、作動するとリセットが必要の様で専用の充電器も必要になります。(リセットのサービスも行っているそうです)
ただ、保護回路が作動した時のバッテリーはどの様な制御がされ、リセットを必要とする状態とはどういう状態なのかはバッテリー、充電器両方の取説に記載がありません。
補充電→取り付け→走行した時には電圧計に17Vが表示されました。
一度鉛バッテリーに戻してレギュレーター異常ではない事を確認し、リセットして再度取り付けたら14.3?14.8Vで安定しています。ですが充電電圧が上昇するとはどんな制御をしているのか不明です。
仮に過充電で制御が働いた時にバッテリー内部の回路を制限して充電をできなくするのならバッテリーは完全放電を余儀なくされますし、過放電を制御しようと放電しなくなったらバイクの発電機に負荷がかかり続けます。
どの様な状態だと制御が介入しているのか、それを明記して欲しかったです。また電圧計の着いていないバイクは状態を見ることはできません。
エンジン始動は何も問題なく電気に回ってくれます、軽量化による動きの変化もわかりやすくリチウムにして正解だったと思います。
ですが制御系が不明瞭な事、ダエグに関してはケースに加工が必要な事を以てオススメは出来ません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バッテリー上がり、弱いようなので駄目元でこちらを補充して様子見です。高くはなにので、ダメなようなら、交換予定です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
割と電圧安定して上がる事なく助かってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
半年程使用した後に、車両入れ替えの友人にリチウムのほぼ新品を貰って取り替えた後に予備に保管、たまに充電してますが、ほぼ放電してないです。
アンペアも高いので、小排気車には特におススメではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
・リチウムイオン電池はとにかく軽い、また、noco電池は台を外すとコンパクトとなり、ドライブレコーダー
のユニットを納めるに丁度良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず、軽量。
通常のバッテリーと比べて軽い。
手に持っても軽いが、バイクへ取り付けて走り出せば違いがわかる。
それほど軽い。
重心マスとか中心とか、オフ車は重心高いとか
いろいろ考えますがまず体感できる軽さ。
つぎになぜかトルク感があがります。
いままでエンジン冷えた状態で1速スタート、信号左折
2速へ入れて。。。でエンストスルコtがありましたが
この症状がなくなりました。
低速トルクがあきらかに上がっています。
こちらも体感できるトルク感。
渋滞のすり抜けや、住宅街や林道を低速で走っている時ほど体感できます。
たしかに鉛バッテリーよりもお高いですが
その価格差を埋める以上の働きをしてくれていると思います、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リチウムイオンばっては、大変軽く、評判通りでした。
交換後、ツーリングに行きましたが、押し引きが軽くなったとか、馬力があがったということは、判りませんでした。
ただ、バッテリーが2キロ程度軽くなったことは、重いバイクに取って何かしら変化があったと思いますが、鈍感な私には判りませんでした
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ちょっと配線が細いかと、もう少し太いといいかな
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