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鉛系バッテリーのインプレッション (全 3706 件中 3341 - 3350 件)

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hiro-56さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1000R (2018-) | CB1000R (2018-) )

利用車種: GSX1400

5.0/5

★★★★★

今回、バッテリー交換に際して色々と迷いましたが国内メーカーの商品は、かなり値が張るので手ごろなバッテリーを探していたところデルコに出会いました。金額的には、おおむね国内商品の三分の一ですのでかりに一年二年しかもたなくても十分元が取れますしまた、それ以上でしたらかなりのお買い得商品だと思います。取り付け後、かかりの悪かったエンジンも一発でかかるようになりました。やはりバッテリーは、新しいのに限ります。

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投稿日付: 2012/09/28 17:01
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コウさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: VFR800

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

純正のものと比較して値段が安かったのと、
中国製ですがSP武川メーカーが販売していること、
以前 カブ用に同シリーズのバッテリーを使用したことがあり、
安心感があったために購入を決めました。

『感想』
現物を手にとっても違和感など感じません。
保証もあり、日本語で書かれた説明書はやはり安心できます。
若干電圧が低かったので初期充電を専用充電器で行いましたが、問題なく充電も出来ました。
後は、どれくらいの期間使用できるかになります。長期使用モニターをしていないために 評価「4つ星」としました。

『実際の装着』
99年式VFR800に使用しました。
ケースに挿入する際は、少し力をこめて押し込むようにしないと入れられませんでした。単車から2年位バッテリーを外していてケースが変形したのでしょうか??
以前のものと比較したときはスケールで測定して「問題なし」と判断したのですが、もっと精度の高い測定で判断しないといけなかったのかもしれません。

『後記』
ケースには少し負担がかかった状態で使用することになります。しばらく様子を見ながら使用したいと思います。

少しでも購入の参考になりましたら幸いです。

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投稿日付: 2012/09/26 17:33

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666さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ゼファー750 | NSR50 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

先日バッテリーが駄目になってしまったので購入をしました。
購入のきっかけはウェビックさんで扱っている商品に粗悪な物は無いと思ったからです。
取り付けはゼファー400では少し大きいのサイズなのでバッテリーケースを一部カットしています。
現在も不満も無く使用しています。

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投稿日付: 2012/09/18 19:31

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Kawasaki Fanさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KSR-2 )

5.0/5

★★★★★

高いバッテリーを買い直すこと数回。
バッテリーがすぐダメになるKSRに長年悩んでいました。

今回はバッテリー交換、対策レギュレーターとアーシング、ソケット型ヒューズへの
変更をまとめて行うことに。
(写真はレギュレータとアーシング接続前)
サイズはジャストフィットですし、アーシングの効果もあってか
始動性とアイドリング安定性が格段に良くなりました。

ホムセンなどでも平気で6~7千円もする開放型バッテリの
1/3の価格でMFバッテリーが買えるのは本当にありがたい。

KSRは発電電圧が高いので、レギュレータ無しでのMFバッテリーは
危険かと思いますが、レギュレータさえ装着されていれば
超・おすすめです。

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投稿日付: 2012/09/18 19:30
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4.0/5

★★★★★

YUASAと比べると格安で少し不安がありましたが、今のところ問題なく作動しています。まあいつまでもつかは解りませんが満足しています!

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投稿日付: 2012/09/18 19:29
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イトさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | YZF-R1 | SEROW250 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
エイプのキャブ仕様車にはバッテリーが搭載されていないため、武川製のメーターセットを取り付けるために購入しました。
説明書を事前によく読み、イメージしながら作業を行えばそんなに時間はかからないと思います。
キーONでNランプとメーターバックライトがつけば完成です。
間違って配線してまった時のためにヒューズを予備で準備していたほうが安心ですね!

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投稿日付: 2012/09/14 17:43

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ミンカスさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

端子のカタカタは気になりますが、ハンダで固定しれば大丈夫では無いでしょうか。
後は、耐久性に期待です。

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投稿日付: 2012/09/13 10:33

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混合さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: アドレスV125 )

3.0/5

★★★★★

もともとのバッテリーがダメになり、購入しました。
いたって普通のバッテリーです

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投稿日付: 2012/09/13 10:33
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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

4.0/5

★★★★★

安いっすね!もうそれしかいいようがないです! しかし説明書もしっかりしていますしものもしっかりしています 梱包にもうちょっと余裕があってもいいかなぁと思います。 cd90とJOGZRに使いましたがすこぶる調子イいです cdの方に関しては1ヶ月放置していても問題なく生きています。 液を入れてちょっと馴染ませてポンっで快調でした。 まぁ多少充電すると尚いいんでしょうが♪

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投稿日付: 2012/09/12 14:31

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さぼさん(インプレ投稿数: 59件 )

4.0/5

★★★★★

バッテリーはピンきりで、最近は安い中国製が主流?となりつつあります・・・。
かくゆう、わたしも中国製を使用してました。
中国製も一応、2年持ちました。
始動方法はキックだし、電子部品も多用してないので、あまり違いは分かりませんが・・・。
しいて言うなら、中国製はコネクタがきっちり嵌らなかったり、電圧が安定しない感じ?電圧がすぐ落ちる?感じがあります。
(長く使った携帯電話のような感じ・・・。)

今回、ユアサのバッテリーを買いましたが、すんなり?というかコレが本来の姿なんでしょうが、きっちりコネクターが嵌りました。
電圧も安定してます。感じ的には分厚い?力強い?感じです。発電量が少ないバイクには必需品?だと思いますヨ。
ただ、価格が高いです。また、販売箇所によって変動も大きいです・・・。
5千円~15千円

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投稿日付: 2012/09/10 18:00

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