4.0/5
【Webikeモニター】
ウェビックのセールでかなりお安く購入出来ました。
私は一年中バイクに乗るものですから、バッテリー上がりは死活問題。
もっと値段の安いものもありますが、いきなりダメになる確率が高くなることを考えるとこちらの商品のチョイスという結果になりました。
確かに国産製品のほうが高い信頼性があるかもしれませんが、三年持ってくれれば交換、というスタンスの為、こちらで充分と判断しました。
気温一桁の早朝の始動性も抜群!
なんだかエンジンまで調子が良くなったような気がします(笑)
バッテリーはケチらず定期交換しましょう
このバッテリーの前に使用していたものは突然死しました…
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4.0/5
TLR200用に購入しました。
今時、6Vバッテリーがこの価格で入手できるのは非常にありがたいです。
液注入後、約2時間充電し装着しました。
電装系は正常に作動していますので、機能的には全く問題なしです。
装着時に気付いたのですが、ギボシ端子がどちらもオスで、車体側の+端子もオスだったのでちょっと焦りましたが、ヒューズケースをバラして古いバーテリーのメス端子と入れ替えることで事なきを得ました。
まっ、ご愛敬ということで、私的には全くノープロブレムです。
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RG50ガンマに装着しました。
安い他のブランドと購入を迷いましたが、品質・安心を優先しチョイスしました。
これまでの、使用してきた国産の他メーカーバッテリー同様、耐久性を期待します。
始動性もよく、不安なく使用ができました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バッテリー液もちゃんとプラスティック製のバックに入っており、液を注入してからふたを取り付けます。大手メーカーの製品と同じような注入手順です。
使ってからまだ数ヶ月ですが問題なく使えています。
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開放バッテリは重いしメンテが面倒なので
10年間バッテリーレスにしてましたが
このほど車検でエンジンOFFでも
ホーンが鳴らないとNGとのことで
バッテリーケースや端子を変更し
MFバッテリを搭載しました。
開放仕様にMFは壊れるとの情報が
ありました。
液漏れなどすると困るので
安くても名が通ったACDelcoにしました。
結果はO2年半持ちました。
今回もACDelcoを購入しました。
前回は中国製 今回は台湾製で生産国の違いで
寿命が変わるか?ですが期待↑です。
PS。MF化は自己責任で・・・
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4.0/5
液を注入するのも、飛んだりしない様に気をつけて楽しめました。
念のため、まる1日おいて、そのまま設置したところ、
パワフルな電源として使えました。
マイナス端子側に取り付けられる廃液チューブが付いていれば、
パーフェクトです。
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4.0/5
旧車の規定バッテリーは勿論開放式バッテリーになりますが、補水や管理の手間でMF化したいと思っていました。
この商品は汎用性が高く、端子は四つあって個々のバイクの端子の向きに合わせて選べるようになっていて感心しました!
また、高さが合わないような時のために、バッテリー底部にスペーサーをかませることもできます。私は元々あったバッテリークッションを使わずにセットしてちょうどよかったです。
現在開放式バッテリーを使っていて、高価な純正指定の開放式バッテリーに交換するつもりなら、このバッテリーを試してみる価値は大ありです!
性能的には何ら問題はなくなおかつMFですから、もっと余計なところで気を遣う旧車オーナーには朗報と言えるでしょう!
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4.0/5
とにかく安いので購入しました。
安いので不安でしたが普通に使えました。
ただ端子の作りが悪いせいか取り付けに端子を削って車体に装着しました。
そこを除けばとてもいい商品だと思います。
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3.0/5
今まで3年使っていた安物の中華バッテリーも、上がりにくいジェルバッテリーのうたい文句通り、5ヶ月放置しても上がらないほどのすぐれものなので、特に違いは感じられないが、長く使っているうちに耐久性などで違いが出てくるのかな?というところに期待をしています。
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4.0/5
ノーマルと同形状で容量が10ah→12ahへアップ。電装品が多い場合は良いのではないかと思います。安かったので耐久が良ければ最高ですね。
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