明らかに吹け上がり方が変わります。
レスポンスもよくなり、ぜひ交換すべき商品だと思います。
しかし、やはりと言うか当然と言うか、冬場の点火のし難さは変わらないと言いましょうか・・・。
総合的に★4つで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのものに比べてレスポンスが断然違います。
是非とも交換をお勧めします。
しかし冬場の点火はあまり変わらない気もします。
冬場の点火はしょうがないとしても、コストパフォーマンスもよく★5つで。

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ノーマルでも十分性能は発揮できるのですが、『イリジュウム』という言葉それだけでよさげなネーミングで実際の性能も始動性は良く、アクセル開度の付きも良いようです。同じイリジュウムでもDENSO製より値段が安く、写真にもありますように質感も良いです。定番のチューニング手法ですが作業簡単ですのでお薦めします。

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かぶり気味でも、けっして失火せず、確実なスパーク。最高！

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ノーマルプラグからの交換です。
燃費や馬力アップは直接的には感じませんが
レスポンスアップやアイドリングの安定感は
感じられます。
また、気分的にも何となく良くなったように感じられ
満足です。

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今付いているプラグがWR125純正指定ではないBR9ESで、高回転がリミッターが付いてるかのように頭打ちしていました。この指定のプラグに換えたらきっちりと上まで回るようになりました。てっきりメインジェットが合ってないと思っていたのが原因はプラグでした。

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ウェビックさんで注文する方がホンダドリームやホンダウイング店で注文するより安価に手に入れられます。だから消耗品パーツはまとめてウェビックで注文することをおすすめします。

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始動性、アイドリング、走行の変化は確実に感じられます。
購入当初に付いていたプラグからの交換だったのでここまで変化を感じられたので驚きました。

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これはリード100専用のBR6HSA-9です
低温病と呼ばれる持病があるので、それの対策用の専用プラグです
ギャップ幅が0.9mmになっているプラグです
近所のホームセンターでは置いてありませんし、パーツ屋に行った時も無かったです
一応、今はイリジウムを使用していますが、このプラグもしばらく使用した後に予備としてシート下に入れてあります
メーカーの指定プラグですし、付けて悪くなる事など皆無でしたし
今は暖かくなってきて、低温病も出なくなってきているのでイリジウムプラグにしていますが…
また寒い時期に症状が軽く出てきた時には試してみます
webikeさんで手に入るのはありがたいですね。

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FTR223で、以前、NGK:イリジウムプラグ を使っていたのですが、値段は高いし、メーカーの宣伝の、体感できる効果は無かったので、交換時期に純正品（標準）のこのプラグに戻しました。
NGK:イリジウムプラグ に比べ、値段も半額以上安いし、燃費、性能も変わらないので、通勤、ツーリング主体の使い方の人ならば、こちらの方がよいと思います！

ネットで、某エンジンチューニング屋さんのコメントで、長期間使用したイリジウムプラグと標準のプラグとの比較で、標準のプラグの方が、整備でエンジンを開けた時、エンジン内の汚れが少ないらしく、綺麗に燃焼しているそうです。

ただ、新車からメーカー指定で、純正（標準）でイリジウムプラグ を使用しているのは、排ガス規制の対応だと聞きましたから、車種に合わせたプラグ選びが大切だと思います。

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