メニュー一覧

プラグのインプレッション (全 4120 件中 3591 - 3600 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
はやさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: R1-Z )

4.0/5

★★★★★

82年式CB125Tに装着しました。

パワーアップのためというよりも、始動性の向上とプラグ交換の頻度減少がねらいです。

それまでは二週間ほど乗らないとエンジンがかかりにくくなっていたのですが、純正プラグからイリジウムに変えると一発でとはいかないまでも、大分かかりやすくなりました。また、交換距離が伸びたため、精神衛生的な面でも効果ありです(笑)

難点は、純正プラグより値段が高いところと、オイル・スラッジが付着した際に清掃しにくいところだと思います。自分は一度キレイにしようとして電極をダメにしたことがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:18

役に立った

コメント(全0件 )

ビラーゴさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

07YZ125に装着しました。それまでは、安さで選んでBR9ESを使用していました。ですが、9ESでは低回転を連続的に使用しているとプラグがかぶってすぐ死んでしまい、その度に交換していました。(セッティングはかなり薄めです)
ですが、BR9EGに換えると、乗ってすぐ気付いたのが高回転の伸びとトルクが体感できるぐらいよくなっていました。また、低回転連続使用でのかぶりも少なくなりました。BR9EGはBR9ESよりも高いですが、その数百円の差以上の価値はあると感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:18
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

rccさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: XJR400 | XJR1300 | VTR250 )

3.0/5

★★★★★

通常のノーマルプラグでも良かったのですが、セールで安かったので購入しました。
正直に言うと・・・効果はエンジンの掛かりがよくなったかなぁ(?)程度でした。
ちゃんと機械を使って測れば、爆発の大きさ・馬力などの違いがあるんでしょうが乗っている感じは体感できる物ではありませんでした。
でも、普通のプラグよりかは性能は上がっていますので間違った選択ではないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:18

役に立った

コメント(全0件 )

zzporsclimさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: エイプ100 )

4.0/5

★★★★★

私はこれまでDENSOのイリジウムプラグも使ってきましたが、
これも使用したことがあります。
・価格がDENSOより1本200~300円安い
・DENSOとの差を感じない。必要十分な性能。
・耐久性は純正プラグより落ちるが、ノーメンテでも5000kmはもちます。
・プラグチェックの際に、キャブクリーナ液に先端を浸しておくと、茶色い汚れがとれます。これをすると、落ちてきていた燃費が元に戻りました。
・先端は絶対に真鋳ブラシ等でこすってはだめですが、陶器の
部分や、その他をきれいにしてやると、性能が戻る気がします。
・交換について、ZZRは面倒くさいです。ネイキッドはプラグレンチさえあればとても簡単です。
私は燃費向上を第一目的としておりますが、今となっては、効果
が何%あるかは謎ですw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:18

役に立った

コメント(全0件 )

色即是空さん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

中古で購入したデスペラード400のエンジンパワー、燃費がイマイチなので、このプラグへ交換。パワー、燃費共に明らかに向上。
パワーは測定したわけではないので、あくまで体感であるが、明らかに違いを感じた。燃費は購入時に付いていたメーカー不明プラグで街乗り18km/lほどだったものが、24km/l程度まで向上。エンジンの調子がイマイチだと感じている人は、是非イリジウムプラグを試してみて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:17

役に立った

コメント(全0件 )

balicaさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

NGKだからまず間違いない。 イリジウムにしようとしたけど、インプレや色々なサイト見てるとあまり効果が感じられないとのことでこちらのプラグにしました。安く簡単にできるメンテナンスなのでおススメ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/15 10:37
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

はりそん(男一人旅)さん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: GN125 | DJEBEL250 [ジェベル] | 400X )

5.0/5

★★★★★

 寒い朝の始動には、おニューのバッテリーでさえ、チョーク最大でも2回目の始動で、エンジンに火がついていた。しかし、イリジウムに変えたとたん、一発で始動ができる。これは大きい!
また、中速トルクが増え、街中での取り回しがより楽になった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/15 10:37
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

skkbさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

3.0/5

★★★★★

前回交換時から1万キロ走行したので定期交換しました。
1万キロ走行しただけではそれほど体感できる変化はありませんが、確実に始動がよくなりました。
イリジウムも考えましたが標準プラグを頻繁に交換している方が調子がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/15 10:37
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

Black★Jackさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: NMAX 155 )

5.0/5

★★★★★

友人のエリミ250SEのエンジンがかからないということで購入しました。
エリミからはずしたプラグはすでにお亡くなりになられていらっしゃいました。。。
最初はイリジウムにしようかと思いましたが、とりあえずエンジンがかかればいいということなのでこの純正プラグをチョイス。
エリミ250は2気筒なので二本必要ですが、この純正プラグは二本でも1000円を下回りかなり経済的。
いろいろなバイクを直したりしましたが、とりあえずエンジンがかかればいいという時は純正プラグがお手ごろでいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/15 10:37

役に立った

コメント(全0件 )

コバマサ55さん(インプレ投稿数: 361件 / Myバイク: ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

【購入動機】
・「ノロジー:NOLOGY ホットワイヤー 商品番号:N-012-001-03□
KAWASAKI/KDX220R/SR 全年式」を使用してきましたが、推奨プラグであるベルー・シルバーストーンNBS9が廃盤になり、ホットワイヤーのHPで調べたところ、純正プラグで問題ないということでしたので、本商品「NGK 標準プラグ BR8ES 商品番号:BR8ES KAWASAKI/KDX220R:KDX220SR 94/4月- KDX220A/B(DX220A/B)」を購入しました。
【商品の特徴】
・推奨プラグのベルー・シルバーストーンNBS9に比べ電極の磨耗は早いようですが、とにかく安価なので常に「DRC:スパークプラグプロテクター 商品番号:D58-14-□□□カラー:ブルー品番:D58-14-015/タイプ:B-type(14mm)」にスペアを入れて携行しています。
【商品の採点】
・400円前後という安さが良いですね。★4つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/08 10:48

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

PAGE TOP