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プラグコードのインプレッション (全 843 件中 501 - 510 件)

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Zep!さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | Ninja1000 | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
以前、Webikeにてイリジウムプラグを購入し、いずれプラグコードも交換しようと
思っていました。

交換作業については、タンクを外すだけでは作業がし辛いためイグニッションを
外しての作業となりました。

屋外作業(寒い!)であったこともあり休憩を多めにとりましたが、2時間程度で
交換完了!

交換後の走行(約30km)でのインプレですが・・
・排気音が若干変化したような?
・アクセルの開閉に対するレスポンスが良くなったような?
・何となく変化を体感できているような?

もう少し距離を走ってみます。

箱に記載してある『絶賛!! パワープラグコードに換えるだけで2~3PSもパワー
アップ!!』に期待したいと思います。

コードの色がグレーですが、思ったより悪くはありませんね。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27

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わなわなさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

IGコイルが寿命を迎えたのでコイルを換えるついでに購入しました。取り付けも問題なく行えて調子を取り戻しました。今回はコイルを新品にしているので純粋にこの部品の効果は?ですが、純正の新品ケーブルに比べるとケーブル自体に弾力があり、しなやかで耐久性がよさそうです。

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投稿日付: 2013/02/22 14:42

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ぎゅうたろう♂(2)さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

【webike モニター】
届いた翌日に早速、取り付けをしました。
長いケーブルが2本、短いケーブルが2本、間の長さのケーブルが4本、封入されていました。
純正ケーブルの長さの場所に合わせ、繋ぎ合わせしました。
※純正ケーブルの長さより各々、10cm以上に長いケーブルでしたが、取り回しを試行錯誤しながら、切らずに取り付けました。
ケーブルのシリンダー番号順に(ゼファー1100は、8本プラグ仕様なので8本のケーブルがあります)番号が振ってあるクリップが有りコイル側とプラグ側に各々、取り付けをし、点火プラグの順番へ間違わずに初めての方でも取り付けできる親切さがありました。(ゼファー1100の場合、イグニッションコイル4ヶは取り外してケーブルの交換をお奨めいたします。)
取り付け後、エンジン始動!
掛かりの良さは、ハッキリと違いは判ります。
(私は、プラグも以前手に入れておいた、新品CR9E標準プラグと一緒に取り付けましたが)
まだ、近場(約5km程しか走行してません)が、スムーズに加速していきます!
◎取り付け時間は、走行できる状態(シート外し~タンク下ろし~折り返し~エンジン始動まで)約3時間30分程度(焦らず、清掃+取り回しを考えて) でした。
また、見栄えも良く、タイガーカラーのゼファー1100には、良く似合っています。

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投稿日付: 2013/02/21 20:49
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attack999さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: R1-Z )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

純正プラグコードが痛んでいたので、交換に合わせて購入。
シリコンでできているので、プラグとの密着性が良く
ネイキッド車では安心感があります。

性能については、吹け上がりがスムーズでレスポンスが良くなりました。
トルクの谷間も少し改善された感じです。

取り付け自体は難しくなく、純正のプラグコードをイグニッションコイルから
10cmほどのところで切断し、ジョイントで接続するものですが
純正プラグコードが硬化していることもあり
堅くてなかなかねじ込めませんでした。
もっと簡単に取り付けられると良いと思いました。

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投稿日付: 2013/02/18 19:50

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kurotenguさん(インプレ投稿数: 73件 )

4.0/5

★★★★★

車両入手時に4気筒のうち2本だけ社外品が取り付けられており、
年式も考慮した上で、点火系の信頼性向上のためシリコンプラグコードに
交換しました。

交換作業のために、燃料タンクをイグニッションコイルを車体から取り外す
必要がありましたが、プラグコードの交換自体は特に難しい作業では
ありませんでした。

本商品はプラグコードと、一体式のカバー付きプラグキャップになっていましたが、
車種別に設定された商品のためエンジン側もきれいに取り付きました。

取付位置識別用のナンバーリングが付属しているのもうれしい配慮だと思います。

取付時にNo.3シリンダーのコード長には余裕がほとんど無かったので、
配線長はもう少し余裕があるといいと思います。

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投稿日付: 2013/02/13 19:46
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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
15年物の愛車の始動性が…
ということで、交換してみたんですが、良い感じに成りましたね~
ブルーにしたんで、見た目も目だって良いかと思います。
NGKのイリジュームとの相性も良さそうですね~
おススメです。

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投稿日付: 2013/02/12 19:54

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kさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: TE125 )

4.0/5

★★★★★

エンジンの掛かりが悪かったのですがアーシングとスプリットファイヤツインコア・プラグコードでかなり向上しました。実際にノーマルプラグと火花を比べましたが確かに強力になっていました。有名どころのノロジーもいいですがこの商品は安価で性能も期待通りでしたので大変満足しています。

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投稿日付: 2013/02/08 18:37
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2.0/5

★★★★★

耐久性問題なし!車種によっては古い純正コード一部再利用する場合があります(コイル側)インポート車に乗っていてメーカー指定でNGKプラグの場合でパーツが無い又は高価な場合使用します。取り付けについては説明書に従ってもらえば問題有りません。

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投稿日付: 2013/02/04 19:04

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ミッチーSBさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 1198S )

4.0/5

★★★★★

純正の取り回しにやや無理があるのとプラグ交換の作業性アップのために交換しました。純正が健康な状態なら特に効果は無いかも知れません。シリコンの特性でとにかく柔らかくて取り回しはラクになります、プラグを頻繁にメンテするような方には作業性アップの効果は大きいでしょう。

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投稿日付: 2013/02/04 19:03

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わかぞ~さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ニンジャ400 (2014-) )

4.0/5

★★★★★

コードのみ変えましたが、ちょっと爆発力が上がった気がします

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投稿日付: 2013/01/30 17:30

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