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チェーンのインプレッション (全 3277 件中 3201 - 3210 件)

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RIDE ONさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | TZR250 )

3.0/5

★★★★★

予算の都合で、Oリングタイプのチェーンを選択しました。昔々は、Oリングが世に出た時には感動したものです。愛車の1KTは軽量のため伸びも少なく、全く問題無しです。まぁ、ハードな部品なので、管理だけはきちっと行っておくことがある意味長持ちの秘訣でしょ!・・横着して永いこと交換してなかったので、フィーリングがまるで変わりました。コスト的にもチョッと早めの交換を考えればベストな選択でした。

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投稿日付: 2007/12/03 19:09

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ぱたふさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZEPHYR750RS [ゼファー] | MONSTER696+ )

5.0/5

★★★★★

スプロケ交換時に同時に交換しました。純正からの交換だったので交換後は驚くほど取り回しが軽くなりました。
色がゴールドなのでちょっと浮くかと思いましたが・・・サンスターのスプロケとマッチして、カスタム感がアピールされて満足です。
後は消耗品なのでもう少し値段が安ければうれしいのですが・・・(笑)

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投稿日付: 2007/12/03 18:58

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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

正式には江沼チェーンといいカワサキ純正OEMメーカーだそうです。今では、主流のシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアって知ってました!?剛性向上&軽量化の相反した矛盾を解決し、しなやかさと瞬発力を持った性能で中でもプレート穴あきは軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果がありチェーンの寿命にも貢献しているらしい!何はともあれ純正なら間違いないでしょう。

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投稿日付: 2007/11/26 18:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

お手頃な金額で耐久度、精度についてはまだはっきりわかりませんが、異音も無くスムーズに加速が上がっててとても満足しています。

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投稿日付: 2007/11/26 17:58

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XRさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

最初チェーンのジョイント部は「バイクをハードに使うからやっぱカシメでやらないといかんかな~?」と思っていました。そこでカシメる工具を買うか迷いましたが、この工具結構高いので一度8mmのスパナで繋ぐスクリュージョイント式ってのを試してみる事にしました。装着はいたって簡単でスパナで締め込むだけ・・・最初こんなんで大丈夫かいな?と正直思いましたが実際、オフ~な道を走らせても全然問題ナッシングでした!!(まっ当たり前と言えば当たり前ですが)またチェーンと同時にDRCのスプロケも交換したのですが、F14 R44(ノーマルF15 R43)ですとチェーン112リンクじゃ少し長かったです。(付く事は付きますが、引きしろがあまり無くなります)ですからサンダーで少し切りました、それとDRZの場合スクリュージョイントを使うとリアスプロケ下側のチェーンガードに少し接触するので自分は少しサンダーで削っちゃいました(いいのか?こんな事して?走ってて全然問題無いのでOKですな)。まっ、こういった作業も楽しいので満点ですね。

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投稿日付: 2007/11/19 19:56

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弾丸ライダーさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Z1 | Z1000 [水冷] )

5.0/5

★★★★★

XR250モタードのチェーンが錆ていたので、せっかく交換するなら純正と違う物を付けようと思い、色々探していました。RKやDID等大手メーカーのチェーンはすごく高かったですが、EKのチェーンは安くて高品質と聞き、またカラーチェーンが出ていたのでこれに決めました。バイクがブラックでしたので、ボディーの色に合わせ、チェーンもブラックにしました。付けた感じは、今まであまり見たことのない色ですので、見た目は良しです。性能面はチェーンの音が静かになり、大変満足しました。

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投稿日付: 2007/11/19 19:48

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たろちゃんさん(インプレ投稿数: 26件 )

5.0/5

★★★★★

見た目は、一目瞭然で純正よりカッコイイです。黒にゴールドが栄えます。ゴールドチェーンも付けてましたが、小まめに掃除をしないと黒ずんでしまいます(このチェーンもクリーナーで掃除をして、ルーブはつけないといけません)。ゴールドがくすんで来たらクリーナー使って下さい。

シールチェーンなので純正の鉄チェーンに比べて静かです。ルーブは定期的に差して、シールを労わりましよう。

このサイズはクリップで留めるタイプなので外して渦巻状に巻いて面で掃除するようにするとクリーナーを節約出来ます。周りの仲間はWD-40(ゴム、プラスチックには不可と書いてある)で掃除しても平気と言うけど、自分はチェーンクリーナーを使っています。

このメーカーのHPにチェーンのメンテナンスの動画がありますので参照してください。自分は自分が恥ずかしいくらいに、大変、参考になりました。

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投稿日付: 2007/11/12 18:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正がヘタってきたので交換しました。
純正が相当痛んでいたせいか非常に動きが良くなりました。
ゴールドで非常にきれいです。お勧めです!ぜひお試しください。

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投稿日付: 2007/11/12 18:52

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TAKIさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: 125 DUKE )

5.0/5

★★★★★

高品質と美しい外観のRKチェーン。車種専用はカットの手間もなく、交換がラクで良いです。

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投稿日付: 2007/11/12 18:51

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makoさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: CB1300SF | ZRX1200 | CBR250 )

4.0/5

★★★★★

28000k走行の愛車のチェーンが伸びてきたので交換しました。まず商品を箱からだすとグリースがすごく拭き取るのが大変でした。取り付け走行してみると取り付け前のスロットルを開くたびにカシャカシャ音がしてたのと比較するとスロットルを開いても音はしません。回転を上げずに加速していくと機械的な音が若干して気持ちいいです。レスポンスもダイレクト感がでて大変良いです。カラーは自分は派手にゴールドにしましたけどホイールやスプロケットとのバランスを考えるとシルバーの方が良かったです。まあ消耗品ですので次は絶対シルバーにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/05 15:11

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