5.0/5
色目も美しく、錆びに強いのでお勧めです。
初期伸びもほとんどありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
レース用のチェーンなので参考になるかどうか分かりませんが…
チェーンを装着させて、余分なチェーンオイルを拭き取った後に、タイヤを回してみると、以前装着していたGPシリーズのチェーンよりもよく回ります。
あまり抵抗が無い感じを受けます。実際に走ると、以前よりもパワー感がある様に思えました。実際の所どうかは分かりませんが…
まぁレース用のチェーンですので、一般公道などでは使用出来ませんが、レースをするならやはりお勧めですね。
DIDっと言う考えもありますが、値段などを考えたらRKのチェーンはいいと思います。
もし機会があったら、DIDを試してみて比較してみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
セール対象商品になったのを機に、XLR BAJAに使用しました。
この価格でOリング、しかも車種毎必要リンク数~クリップ式なのはプライベーターにはうれしいですね。装着も簡単、お勧めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
スーパーカブC50SNに、装着しました。RKのホームで閲覧し98Lを注文したので、チャーンのカットが必要無く、以外と簡単に装着出来ました。また交換後、走行してみましたがスムーズな加速が体感出来、とても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
スーパーカブとリトルカブを所有しています。この際、2台交換しようと決意し、購入に至る!RKのホームページで閲覧し両車とも98Lに対応!こちらの商品はチャーンのカットが必要無く、簡単に装着出来ました。また交換後、走行してみましたがスムーズな加速が体感出来、とても満足しています。また、リトルカブの方は、最高速が上がりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
仕事としてバイクの整備をしていた時にお店で使っていたのがRKチェーンでしたので、今までかなりの数のバイクに装着をしてきましたが商品自体の不具合等が問題になった事などが無く、価格と品質のバランスを考えた時に非常にオススメできる商品だと思います。
自分の好みの長さで注文できるので、個人で交換をされる方も必要以上に工具を揃える必要も有りません。(カシメタイプの場合は専用工具が必要ですが・・)
チェーンは伸びたら張れば大丈夫と思っている方もいると思いますが、たるんだまま走行をしてしまったチェーンは局部的に伸びてしまう為、その後調整しても部分的に緩かったり張っていたりするので交換となってしまいます。
もちろん新品チェーンに変えた後も調整をしないと同じ事になってしまうのでメンテナンスはキチンとしましょう。(特に初期の伸びは多めです)
<MINORU>
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
KSRIIに使用しました。
☆取り付け
・つなぎはクリップ式なのでとても簡単に作業できました。
☆使用してみて
・ノーマルからの交換だったのですが、劇的に変わったという感じは無いです。
ただ、ノーマルは走行距離が短かった(1800km)ので劣化が少なかったという可能性はあります。
・見た目はゴールドで純正とは一味違ってとても気に入っています。
☆所感
・あくまで補修用として購入したので現状満足しています。
シールチェーン等にこだわりが無ければ満足できる商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
KDXのリフレッシュに使用。私のKDXは3万キロ走っていますがチェーンは新車時の物を交換していないようで、とっくに限界でした。カワサキ純正のEK、そしてチェーンのカラーは勿論ライムグリーンにしました。
ジョイントはスクリュージョイントではなくカシメ式でした。ウェビックで車種別検索してもスクリュージョイントが出てこないところを見ると、チェーンガイドに接触するのかも知れません。実物で試していないので未確認ですが・・・
装着した感想ですが、リア周りの色合いがとてつもなく毒々しくなりました(笑)ステルススプロケットを使っているので尚更です。しかしまあ、これはこれで有りかと。おかしな物で、慣れると格好良く見えてきます。
乗り味は非常に滑らかになりました。へたっていたチェーンではいくら掃除して注油してもノイズが出てギクシャクしていたので、やはり新しいチェーンは気持ちいいです。500キロほど走りましたが、初期の伸びも今時のシールチェーンなのでさほど無さそうです。EKのカラーチェーンはライム以外にも数色出ていますし、最近はメタリック調の塗装を施したチェーンも有るのでドレスアップにもお勧めです。鈴鹿8耐のEKブースで見せて貰いましたが、メタリックのタイプは結構綺麗でした。KDXには全然似合いませんが(笑)
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5.0/5
DT50に装着しました。
フロントスプロケ13Tですので110コマで丁度いい感じです。
さすがシールチェーンですね。
メンテナンスさえマメにしていればなかなか伸びないです。
値段は高いですが価値はあると思います。
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5.0/5
FZR250(2KR)に装着しました!
ほかの人のインプレッションを見れば分かるように、非常にスムーズな作動を体感できます。
特に、作動音。これの減少がすごく分かります。
『あ~、なんとなく抵抗がすくないんだろうな~』
はい、とにかくスムーズですw
スプロケも一緒に交換したので、激変しました!
また、ゴールドを取り付けたので、見た目もすごくかっこ良い!
と自分で満足しております。ハイ
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