ドライブスプロケット・フロントスプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(39)| ウェビック

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット（フロント）

￥880 (税込)

南ジョージさん（インプレ投稿数： 58件 / Myバイク：エストレヤRS | ZZR600 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

Ｄトラッカー125に取り付け

5.0/5

★★★★★

純正の場合ロー、セカンドで、すぐにリミッターに入ってしまいストレスがありました。
キタコ製に替えロー、セカンドで思い切り引っ張れるようになれました。満足です。
純正形状ですが、無駄な段差加工していますが、キタコ製は、段差は無くコスパに優れています。
最高速もバッチリ伸びました。

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投稿日付： 2013/09/24 18:39

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥4,071 (税込)

買った父さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： YZ250FX | PCX125 )

信頼とコスト

利用車種： WR400F

5.0/5

★★★★★

アルミは軽いが、耐久性が低く折損しやすい。
長距離を走るなら鉄が安心。
おまけにサンスターなら安心のブランド。
これで心配なし。

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投稿日付： 2013/09/09 17:42

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥4,413 (税込)

totosukeさん（インプレ投稿数： 113件 / Myバイク： TIGER1200XCA )

前後同時交換ですね^^

利用車種： GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

2万キロを超えて交換です。
以前からリプレイスはすべてサンスターです。
やはりサンスターで揃えました。
ノーマルよりも全然軽くていい感じですね!!

パッケージも捨てるのラクラクで良いです。

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投稿日付： 2013/09/09 17:42

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ＃420 フロントスプロケット

￥1,211 (税込)

くるみんさん（インプレ投稿数： 46件 )

歯車のカットが深いので決めました。

5.0/5

★★★★★

以前ショップにて、SHIFT UP 製、K社、T社のシフトアップドライブスプロケットを見比べていました。K社、T社に比べて歯車のカットが深いので決めました。それに信頼のできるブランドなので決めました。

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投稿日付： 2013/09/05 18:18

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥1,054 (税込)

オレしゅうさくさん（インプレ投稿数： 12件 )

CRM80に使用しています。
純正15Tから本商品17Tに交換すると、国道などの巡航が楽になります。
燃費も約10％向上しています。
CDIのみ変更の車体ですが、最高速がメーター読み100km/hまで出るようになりました（クローズドコースにて）。純正スプロケのようにエンジン吹け切りではなく、エンジンパワーによる最高速です。
取り付けの際、そのままだとLカバーの内側と干渉します。Lカバーは樹脂製ですので干渉部分はカッターナイフなどで簡単に切り取ることができました。

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投稿日付： 2013/08/26 18:07

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : スプロケット

￥6,244 (税込)

Rozaさん（インプレ投稿数： 138件 / Myバイク：シグナスX | ZX-25R )

価格で選ぶ

4.0/5

★★★★★

前後スプロケ交換しようと思い、純正品との価格差が大きいため、こちらを選びました。

形状が純正と異なるため、取り付け時に何度も確認しましたが、問題なくそのまま取り付け可能でした。

表面処理は甘いですが、見えない部分ですし、ガタツク感じも無いので、問題ないように思います。

ホーネットだとスプロケ丁数変えるとスピードメーターが狂うので、純正丁数が一番ですね。

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投稿日付： 2013/08/19 15:59

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥4,203 (税込)

hikoさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： SV650 )

安くて良い品。

5.0/5

★★★★★

純正のスプロケットが磨耗したために交換。

この安さで長期間使用できるなんて貧乏人にはありがたくてしょうがないです。

丁数はお好みに合わせてどうぞ。

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投稿日付： 2013/08/05 17:29

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥3,967 (税込)

ヒヨコオフローダー　兼　峠のビビリ屋さん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | WR250R | GSX-R750 )

やっぱりサンスターです＆#10082;

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

1T落としの12Tにしました。
リヤも4T上げ、ギヤのつながりがクロスしていい感じで、発進以外はアクセルon-offでギヤチェンジできます。
今まで、ヒルクライムアタックで登るのに半クラッチを多用していましたが、低速でトルクがかかるようになりある程度アクセルを操作だけでいけるようになり、また、WRのクシュンとくしゃみのようにエンストするのもだいぶ緩和されたように感じます。

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投稿日付： 2013/08/05 17:29

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