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5.0/5
今回チェーン交換とあわせてサンスターをオーダーしました。
パッケージがシンプルで精悍。製品は非常にクオリティー高いです。
セレーションの取り付け精度は上等です。
次回もサンスターでいきたいですね。
13Tにしてみましょうか。
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5.0/5
日本製の安心感とコストパフォーマンスが決め手になり購入しました。
この値段でこの品質なら満足してます。
後は耐久性ですが、これは乗りながら実感してみます。
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5.0/5
前回に引き続きの使用です。
前回の購入時では、35000kmほど使用しましたが、
まだまだイケそうな感じでしたが、アルミのリアスプロケットがイカレたので、
交換となりました。
Fの方が丁数が少ないので、ローラーと当たる回数は倍以上になる筈ですが、
さすがクロモリ鋼ですね。
納得のいく耐久性です。
写真は7500km使用時の物ですが、全く減った感じはありませんし、
アタリも均一な様で、精度も期待通りの信頼性だと思います。
ちゃんと潤滑していればチェーン同様、滅多に減る物ではないので、
物持ちが良い方には間違いの無い製品だと思います。
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5.0/5
Ninjaのギア比が少し低い用な気がしてて、いつも幻の7速へ入れていました。
ある方のブログによるとNinja1000には設定が無いものの、Z1000には16丁の
フロントスプロケットがあり、それを導入すると良かったというのを見て、今回
取り付けてみました！
取り付けてみるとまるで「これがノーマルなんじゃないの!?」と思うくらいにスムーズ
でしっくりときました。
取り外しにインパクトが必要なので簡単にとは行きませんが、スプロケの交換時期に
来ている方は試してみる価値は十分にあると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
前回のサンスター16丁からの仕様変更です。17丁では取り付けに問題あり、との話もありますが、ギリギリどこにも干渉せずセーフでした。
キタコのスプロケは前後とも低価格なので、ついつい丁数変更してしまいます。値段は安いですが作りも特に問題は無い、と思います。
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4.0/5
マメタン50カスタム（OR50G）に使用しました。
ノーマルのフロントスプロケが13丁で、今回14丁に変更しました。
マメタンは元々、ローギヤードなので今回の変更でだいぶ上が楽になりました。
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5.0/5
セロー225用に購入しました。
スプロケットと言えばサンスターという思いで購入しました。
以前も他のバイクで購入して全く問題なかったのでサンスターさんの製品はとても信頼しています。
リアスプロケットに比べ磨耗がチェックしにくいのですがマメに点検して長持ちさせたいと思います。
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AFAMのスプロケットからISAのスプロケに変更しました。現状14Tから13Tに変更です。確認ミスで1T減らしてしまい、だいぶ加速寄りになりました。
AFAMのスプロケなど、見た目にインパクトの無い製品が多い中、ISAのスプロケは肉抜きの穴が開いていて、交換後の性能は元より、見た目にも満足できる製品です。ブランドも信頼感があり、オススメです。
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チェーン交換と同時に前後スプロケットも摩耗していたので購入。
歯数は純正と同じもの選択。
交換して10000km以上走っていますが純正より剛性が良いようで全く減って
いないようです。
まだまだ交換の必要は全く感じられず、コストパフォーマンスは高いと感じます。
普段は見えない部分ですが交換する価値は十分にあると思います。
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5.0/5
セロー225に取り付けました。
通勤、オンロードツーリングが主体な為、スーパーローギアとトップギアでの
頭打ちが気になり、他の方のインプレッションも参考にし15丁から16丁にサイズ
アップを行いました。
取付は15分程度とオイル交換より簡単でした。
交換後の変化は劇的で別のバイクに乗っているようです。
特に渋滞では1速、2速のギアチェンジが多く、左手の疲労は最悪でしたが、
1速のカバー領域が広くなったのでかなり楽になりました。但し加速は15丁の方
が良いのは否めません。でも使用用途からは非常に満足しています。
簡単に交換出来るので使い分けるのも有りかと思います。
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