他のバイクにも使用していますが、今回は修理中のAX-1 に使用しました。色はだいぶ茶色ですね。交換後の効果などはわかりませんが、ホンダ純正オイルなので信頼できます。これからも使い続けます。

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友人から若干放置気味のレブルを譲ってもらい、まずはオイル交換！と思い…
いきなり良いオイルは…
でも安すぎるオイルは…
ホンダ純正なら間違いない！
若干放置気味のレブルから出てきたオイルは墨汁より黒く、オイルのとろみは無くシャバシャバな液体が…
時間をかけしっかりオイルを抜き、新しいオイルを入れてあげたレブルのエンジンからは喜びのサウンドが聞こえました
５００キロくらい走行して、またオイル交換！
もうレブル復活です！！！
もうビンビンです！！！
さらに１０００キロくらい走行してオイル交換しました（ワコ○ズ）
ビンビンが止まりません?
でもコスパを考えると、G2オイル買い溜めしとこかな?

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下駄車のスクーターのFフォークOHに使用。
純製フォークオイルが欠品していたため取り敢えずで購入しましたが、街乗りでは必要十分に思います。
一度の使用量が少ない為、小さなボトルの設定があればなおイイのですが…

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DOT5のブレーキフルードは、取り扱っている業者が少なく価格も高めです。そんな中、この商品は安い価格で買うことが出来て満足してます。レースユーズ等ハードな使い方はしないので、その辺りの性能評価は出来ませんが、月１回のツーリング程度で２年に１回交換してますが、ブレーキに不満を感じたことはありません。

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いつも素早い対応で助かります。フロントホークのオーバーホールで使いました。予定道り作業で来ました。同時に純正パーツも頼みましたが、純正部品が自宅から注文出来るのは大変助かります。

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ブランド的に信頼できるのと、値段の兼ね合いにて選びました。
それほど頻繁に使用する物ではないのと、あまり長期の保存ができないものなので、
正直、これほどの量は必要ないです。
量を減らして、値段も下げていただければありがたいですが。

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TL125Sイーハトーブに使用してみました。
正直なところ、シフトフィールや保護性能に特筆すべき点はあまりないと感じました。
一番気持ちの良いところは精々500kmから800kmまでだと感じましたが、凄いと感じたところはその後の耐久性です。
"一番気持ちの良いところ"の後は若干の性能ダウンを感じましたが、その後からおよそ3000km位まではほとんど変わらない性能を維持していたと思います。
評価項目で言う"性能持続性"でしょうか、それがこのオイルのおいしいところだと思います。
またリピートすると思います。

1つだけ注意点を書くとすると、ボトルの形状上注ぎにくいです。
漏斗やオイルジョッキがないと直接は厳しいです。

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バイクが変わり、ボアアップに伴い使用。
ヘッド、シリンダー、クランク、ミッション、クラッチ全て交換のため数分回して再度全量交換しました。
価格対効果はバツグンですね。
また購入します。

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XR250のブレーキ整備の為に購入しました。
純正品と言う事で品質に問題は無いでしょう､液の色も透明で、劣化具合が判り易く交換時期の判断でき満足しています。

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知人のＣＢ400spec3の車検時に使用しました。シフトの感触もよく、更け上がりも良いです。まぁ交換したばかりだから当たり前ですが…ハイグレードオイルと同一車種で比べてないのでちゃんとした比較は出来ませんがエンジンオイルとしてメーカー純正という安心感もありコストもあまり掛からず良いかと思います。

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