バイク購入店でのお勧めということもあってKSR購入時からずっとこれを入れています。
違うのは入れたことがないので比べようがありませんが、
白煙も少なく、オイルのとびはねも無く、マシントラブルも無くやはり値段相当の働きをしてくれているのかと。
1L2000円超えなのでちょっと高いですね。

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KLX350cc　ハイカム　ポート研磨　ハイコンプ　FCR　フルエキで使用してます。

KLX自体1.5Lしか容量が無いので、オイルの良し悪しがハッキリとでます。

このオイル使ってからは、他のを試そうとも思わなくなりました

メカノイズ・シフトフィール・レスポンスなど、どれを見ても最高水準です

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【webikeモニター】
値段はけっこう高いですが、その分の性能はあると思います。
過去からスーパーゾイルは使用していましたが、初めてのゾイルエコ使用です。
今までの半分の量で良いと言うことでちょっと効きが甘くなるんじゃないかと心配だったんですが、そんなこともなくシフトフィーリングも格段に良くなります。
エンジンオイルだけでなく、フォークオイルやミッションオイルへの使用も大丈夫と言うことで使用してみましたが、私的に結構満足のある効果を得ることができました。

また、NSR250をはじめ自分の所有するバイクや車にはずっとゾイルを使用してますが、未だに焼き付き等のエンジントラブルも無く長期的な目で見るとかなり効果があったのではないかと思います。

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ゼファー1100に使用しました。
チューニングエンジンで走行も多くなってきたので使用してみました。
投入して65度くらいまでブリッピングをし、近所をあまり回さない感じでチョロっと走りオイルを抜きました。
FCRのファンネルとマフラーから異臭を放つ白煙をはき驚きました！
恐らくカーボンが焼けているからでしょうか?!
オイルも真っ黒でフィルターもいつもよか汚れておりました。
オイル交換を終了し、試走してみた感じはエキゾーストサウンドが若干うるさくなったような＆#8264;
よく回るようになったので、また使ってみたいケミカルです

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以前、軽く抱きつきをおこさせてしまい、ダメもとで使用しました。
それ以来継続して使用中です。
エンジンの不具合もそれ以来ありません。私の場合には確実に効果があった模様。
煙が増える可能性が使用説明にありますが、私の場合は気になる事はありませんでした。ちなみにカストロTTS、青缶、赤缶とのブレンドです。（だいたい5：1の割合）赤缶との組み合わせが今のところ良好です。

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【Webikeモニター】
ガレクライムアタック後に抱き付いたエンジンをOHしました。今度は焼きつかないように保険のため奮発しちゃいました！インプレは・・・びんびん回ります！最高です！今後もこのオイル入れちゃいます♪

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1000キロ程走行しましたが、昼間は排気煙がほとんど気にならない位少なく感じます。夜間、車のライトに照らされるとわかる程度です。排気音も心なしか軽く感じます。吹けあがりは純正とそんなには変わらないと思いますが、問題はもちろんありません。2ストは好きだが最近排気煙で肩身が狭いとお感じなら一度使ってみてもいいのではと思います。少し高いと思いますが自分は距離はそんなに乗らないので謳い文句にひかれて購入しました。

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この商品は前に乗っていたヤマハR1初期モデルのシフトフイーリングが硬いので
使用したところ、言葉で併用すれば「ガチッガチッ」から「サクッサクッ」と入り
非常に気に入っていました、
今回998のオイル交換も兼ねて注入したところ「サクッ」の感覚が戻ってきました
もともと良質の998のシフトフィーリングですが、実はたまにギア抜けがが出るので
(本当はもとから直さなくては)使用しました今はギア抜けがあまり気にならなく
なりました、ただし効果の継続は次のオイル交換まででしょうか、つぎ足しが
必要ですね

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API:SN JASO:MAのエンジンオイルです
車、バイク問わずに入れることが出来ます
性能もエンジンのレスポンスが良くなり、クラッチも軽く入るようになりました
SNというSMよりECOにしたエンジンオイルのようです
10W-50なので高回転域を多用するバイクには同じ4CT-Sでもこちらをお勧めします
あと一部SN規格のエンジンオイルに添加剤を使用するとゲル状になるという
問題があるようですが、このエンジンオイルではミリテック-1を使用しましたが
ゲル状には成らなかったです

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バイクを買った店でオイル交換を頼むとワコーズのオイルだったので
状態を維持するため、ずうっとこのオイルを使っています。
正直普段乗りのKSRにこんな高いオイル入れる意味があるのかなと思います。
ストックが切れたらカワサキ純正あたりに変えてみようかと思います。
もちろん何の問題もないのでいいオイルだと思います。

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