いつも’90年式のFXLRに使ってます 旧車だからなのかどうなのかわかりませんが…
エンジンオイルにしてもミッションオイルにしても硬いオイルを使った方が
感覚的にしっくり来るんですよねぇ どう表現したら分かりませんが…
なので自分はいつもこのオイルを使わせてもらってます

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ヤマルーブシリーズが好きなので基本的に自分で行うメンテは大体ヤマルーブを使ってます。
どのメーカーでも性能差はあんまり無いとは思いますが、ネームバリューで使ってる感じです。

オイル劣化も特段早いわけでもないので通勤用のPCXに使用していますが今のところ不具合なく使えています。
コスパも申し分無しなので引き続き買っていきたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまでスクーター以外のしゃりょうに使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
老け上がり、シフトフィーリングともに申し分なし。性能持続性も秀逸です。
グリーン液体で劣化の始まりがわかります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
価格は高めだが、性能の高さは、折り紙つきです。

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【使用状況を教えてください】
MT09、CB400のオイル交換に半年ごとに使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジンの吹け上がり、ギアの入りともに大変スムーズな印象で初期性能が長続きすることが大きな特徴です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品を使用することもありますが、化学合成オイルでこの価格と性能を実現できていることは、メーカー純正ならではといえます。

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【使用状況を教えてください】
MT-09とCB400に半年毎に使用。
【使ってみていかがでしたか？】
メーカー純正オイルの中で特に信頼性が高いと思われる、「ヤマルーブ」のオイルを車両メーカーを問わず好んで使用しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
エンジンの吹け上がりやギアの入りがとてもスムーズで、初期性能が長続きする印象です。
また、化学合成オイルでこのコスパの高さは、メーカー純正ならではと言えます。

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Z900RSで4万キロ走ってきて個人的にベストオイルです。
比較対象は〇SH、〇速、〇ノリン、〇ストロール、〇S4GP、〇OTUL7100

交換直後はシフトも吹け上がりも最高で比較対象と比べても最高の感触です。
ライフに関してもサーキット走行はしていないですが5000km走行しても殆ど劣化を感じません。
エンジンを開けていないので実際の保護性能は分かりませんがこの滑らかさなら悪い訳はないだろうと思います。
この好感触と持続性に匹敵するのは〇ノリンでしたが廃番になったので現状で唯一の選択肢です。

パッケージの口が大きいので出る速度は速いですが口周りがテーパーになって無いので無駄なく使いきるのが難しい。
高性能なのでコスパ悪いとは言いませんが、ポイントを加味しても高価なのがネックです。

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ノンポリマーでロングライフが売りとの事で購入してみました。
5000km程走行しても劣化を感じません。
しかし交換直後からフィーリングがイマイチに感じます。
シフトが渋いとかは無いのですが微振動が多く吹けも良くない感触。

交換直前の中古オイル並みに悪いという訳では無いのですが、他に好感触で長続きするオイルを知っているので高い価格で敢えて本品を選ぶことは無いかなという感想です。

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「スルメの様なオイル」…っという触れ込みに興味がわき、購入しお盆休みのロングツーリングにニンジャ250SLに使用してみました！！結果…「確かにスルメみたいなオイルやわ！（笑）」です。オイル交換してすぐ、…１０００�q位は「なんというか重い？変な感じ」でした。そして１５００�qを超えた位から「ﾌﾞｵｵｵｫ！」と元気良くエンジンが回る様になりました！なんか不思議な感じなんですよ！これ一度体感してほしい！！是非ウェビックさんで購入してみてください！！

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まず結論から…「最強の２ストオイル」です！！我が愛機LS125…強烈なパワーウエイトレシオを誇る、愛機に入れるオイルは良いオイルじゃないと！！…っと思って、色々探したんですが中々希望通りのオイルは見つからず…諦めかけていた所、友人にお勧めされ使用してみました！！結果大満足！！強烈な加速！よく回るエンジン！これだ！このオイルしかない！！っと、思わずニンマリ…ただ少し高い！でも高性能だから大満足！！おススメです！

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元気よく走る「下駄スクーター」のモレ君…最近どうにも白煙が多くなってきたので「少しでも白煙が減ってくれれば…」と願いを込めて投入…結果白煙が減り不快な振動も減りました！！加速感や燃費は変わらず（笑）ですが大満足！！正直マイナーな商品ですが凄く高性能なので２サイクル乗りに是非お勧めします！！

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