5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
elf モト2テックを購入。
A.S.H.部分合成油からelf全化学合成油に変更したら吹け上がりも良くなり煙も少なくなりました。
やはり部分合成油より全化学合成油の方が性能はいいですね。値段もA.S.H.より安く、elfは全化学合成油の割には安くていいですね。
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
愛車の走行距離が大台の45000を超えてきたたためFD規格の化学合成のオイルがないかとさがしておりました。でこのエルフのモト2テックをインプレッションしてみた感想です。
※今までに使った他社のオイルも比較もあります。
アイドリング:不思議と静かです。ほんとオイル回っているのかと思ったくらいです。
発進時:低速からトルクがかかるようになりました。
低速?中速:非常に滑らかに回ります。2stゾイルに近い感じ?
高速:だいぶオイルが潤滑しているとわかるくらいの性能でした。
追記:こいつは若干香ばしい匂いでしたね。個人的には好きです。甘いにおいはしません。あとは注ぎにくいことですかね。そこが改善してくれると非常に助かります。
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3.5/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 4 |
| 効果 | 4 |
新車から600キロでオイル交換の際に初めて投入し、1200キロと6000キロのオイル交換で継続して投入しています。
バイクがもともと当たりなのか、かなりフィーリングはいいですね。慣らしが終わり、レブリミットまで回しましたが滑らかに吹け上がります。
ただ。もう少し価格が下がればユーザーの獲得につながると思います。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
10年ぶりにCRM250ARを直し、この商品を使用してみましたが、10年前より調子よく、早く、力強くなった気がします。(エンジンのオーバーホールはしていません。キャブ掃除、その他車体回りのみ)
他の 2st oil と混ぜるバージョンもありますが、この商品だけで完結するのがよいですね。
排気ガスの臭いは、あまり良いものではありません。喉から吐き気がします。服などへの臭いもついてしまいます。
まあ、2st なのでこれはどんなオイルでも仕方ない事かと思います。
2st 乗りの皆さん、そのバイクが乗れなくなったら、今後 2st には乗れないかもしれませんよ!
今の愛車を末永く乗るためにも一度は試してみてはいかがでしょうか?
臭いけど。
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4.6/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 5 |
WR250Rに使用しています。半年以上(2000キロメートルくらい)走行していますが、性能の劣化があまり感じられないです。前回使用していたオイルはバイク屋さんで入れてもらった1500円/1Lくらいのものでしたが(銘柄は秘密です)これに交換してからシフトフィールが良くなったように感じました。値段は若干高いと思われる方もいるかもしれませんが、私はこの性能ならば満足だと思っています。
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4.5/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 効果 | 5 |
エンジンオイル交換時に10%添加して使ってみました。
オイルはヤマルーブのスポーツ、車両はR3です。シフトもエンジン回転もスムーズになりました。シフトはヌルヌル変わります。燃費も改善されて結構回して走っても+2kmほど出ていて、あとは効果が続いてくれれば満足です。
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4.6/5
CB750fourのK4に使用しました。
他の同価格帯のオイルとは一線を画すオイルです。
まず、使い始めのフィーリングに驚きました。とにかく滑らかで、シルクや生クリームのようなものをイメージさせるエンジンフィールです。
ギアの入りもスムーズで、スコスコと気持ち良くシフトチェンジが出来ます。特に高速とワインディングが楽しくなりました。
夏場炎天下の渋滞で長時間アイドリングさせても、特に問題はありませんでしたので、保護性能や、性能持続性も高いのではないかと思います。
レースシーンではどうなのかはわかりませんが、公道シーンでは、明らかに過剰品質気味です。
劣化のしかたも緩やかな印象で、他のオイルと比較して持ちがイイ方だと思います。
一方で、単位が異なるため1リットル入っていないことと、ボトルがチープで注ぎ口が一般的ではないことに多少の注意が必要です。
色々試した結果、旧車との相性は抜群で、これらの性能が鉱物油で引き出せるということに驚きました。
国内ではマイナーですが、とても良質なオイルだと思います。旧車だからこそ効果が顕著なのだと思いますが、安心して使えるオイルは案外少ないので、またリピートします。
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1.8/5
| 性能・機能 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 2 |
| 性能持続性 | 2 |
| 保護性能 | 2 |
良いレビューが多いので購入してみましたが、正直申し上げていたって普通のやや高めなオイルです、コスパで言うと300Vの並行物の方が遥かに上かなと。
他に良いオイルを入れた事がない人ならそんなに悪い印象は持たないかもですが、いたって普通です、油温も上がるし、上がれば他と同じくフィーリングは悪くなります。
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4.4/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
初めて使用しました
少し柔らかい感じがしました
高回転域も良かったですが ガスケットから滲んできたので
2000キロ程走行して交換しました
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4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 4 |
ギヤがスコンと入り良い印象です
高回転の伸びがもう1つです
洗浄性能に期待してワコーズオイルをしばらく使ってみることにします
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