前回、容量多すぎで高いな~と感じていましたが今回も購入してしまいました。なんだかんだでブレーキはバイクで一番重要な箇所ですのでブランドの安心感からです。今回も使った量よりも捨てた方が多かったです。この安心感が千円位で買えるのならブランド品を選びます。

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ブレーキホースを交換したので同時に購入しました。
他の方のインプレで結構期待していたのですが自分には分かりませんでした。今回の車種ではメッシュホースと一緒に交換したので「おっ！」と思っていましたが違う車種にオイルだけで交換した感想です。
オイルの量も多すぎて捨てる方が多いくらいです。もう少し少ない容量で販売されるのを期待しています。

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フロントフォークの粘度調整のために購入しました。
ブレンド用なので容量が少ないのですが、1Lサイズもあれば良いかなと思います。
他社が『赤色』が多い中、『緑色』なので、他社とのブレンドでは『エグい色』になります。。。汗

ライフ無視で、ショートスパンで交換していますので、劣化速度等は分かりません。

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昔、ワコーズの本社の近所に住んでいましたので、ワコーズ製品を愛用しています。
本当は性能が良いからですけどね。
各種ケミカルはほとんどワコーズ製品を使用しております。
不具合は一度もありません。
今回もリピートです。

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1回の交換量は約110ccなので、1本あればかなり使えます。
オイル交換と同時に換えるといいと思います。

体感上何もありませんが、抜いたオイルを見たら交換は必須だと思うくらいです。

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もう1万km以上走っているので、フォークのオイルでも交換してみようかと思っていましたが、やったこともないし、お店に出すのも嫌なので結局、自分でしました。
元から付いてる、銀足で失敗したら終わりなので、前からほしかった黒足を中古で買って、これのオイル交換をしました。

ネット上に、交換の仕方が少しだけでしたあったので参考にしながら交換しました。
そして、走行・・・・なんかフワフワ？する。劇的ではなかったですが、シッカリした柔らかさ？を感じました。
それよりも、黒足にしたことで、見た目がかなり良くなりました。

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デザインが一新されて登場した、モトレックスのオフロード専用チェーンオイル。シールチェーン対応・無色のタイプですので幅広い車種に対応しています。スプレー後のなじみも早く、気軽につかえます。この手のチェーンオイルにしては容量も多く、価格もリーズナブルです。

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VMAXのシャフトドライブギアオイル交換に購入しました。交換量はわずかですので、まだまだ残っています。
高いものではないのでその都度購入してもよいかと思います。

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kawasaki車にはkawasaki純正フルード。ジャバラホースが付属するため注ぎやすいです。公道使用では問題ないと思います。

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リザーブタンクが減っていたので補充するために購入しました。
量販店に青いLLCが無かったのでこちらで購入しましたが、やっぱ少し高いですね(-_-;)
でも純正の安心感はいいですね！

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