格安で譲ってもらった06のCRF250R
格安の理由の一つがフロントフォークのオイル漏れ。
リアサスに関しては、窒素ガスの充填やらと、お店に頼まざるを得ないものですが。
フロントフォークならなんとかなる！
と、息巻いて整備したのはいいのですが。
色々調べてると、フォークオイルは基本的に高い。
そして、1リットル単位で買うと絶対に余ってもったいない。
その点、KYBのオイルは量的にはちょうどいい。
が、その分こぼすと大変。余裕がありません。
06CRFだと、約550ccくらい使うので、600ccだと結構スレスレ。
私のようにこぼしまくると、悲しくなります。
ただ、オイルとしての性能は十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク屋に聞いたところ、クラッチフルードにも使えるので、クラッチフルードとして使いました。
本で見る限りでは、沸点について諸説語られていますが、この沸点が通常通りらしいので、こだわらなければこのフルードでいいと思います。
変に効きにくくなったこともないので、安心の品質です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1コマづつの注油は確かに面倒ですが無駄は随分と減らせるので一般的なチェーングリスよりも安くつくはず。ただ、細かい飛び散りは多いので走行後のふき取りは欠かせません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ただチェーンが白っぽくなるので、気になる人は気になるかも。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はRKのホワイトを使用しておりました。
白く残るのが意外と気になったので今回こちらを選択しました。
容量も多くオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々と他メーカーのミッションオイルを試しましたが、結局、ヤマハのギアオイルに戻って来てしまいます。

先ず、値段が安く、それでいて必要十分な性能と、劣化が少ない気がします。
メーカーも問わず使用出来、レースとかのシビアなコンディションで無ければ十分です。

双璧をなすのは、個人的にはモチュールでした。勿論、金額を無視すればモチュールの方が良いですが、この価格では太刀打ち出来ませんね。

四季を通して変化が少ないのも、このオイルの美点だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DOT4のメーカー純正なので品質的には全く問題ないです。

私はエア抜きが非常に下手なので(笑)値段が安いことが最高に嬉しいです(^-^)

実際にミニバイクのレースでKSR110に使用4時間耐久でも問題なし！
又、オフロードではCR125Rでエンデューロレースや練習を常にやっていますが
3ヶ月たっても変化なしです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてチェーンルブなるものを購入いたしました。
使用感はよいです。ノズルが細いのでチェーンプレートの間にさすことができます。

また樹脂製のノズルのように取れてなくなるといったことがないのも使いやすいです。
色も透明でチェーンの艶やかな感じが気に入っています。

バイクは古くてもチェーンがキレイだとかっこいいですからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このチェーンオイルはエンデューロレースに使用しています。
何がいいかというとチェーンのオイルがかなり耐久性がある感じで雨が降ってドロドロの時も意外ときしむことなく長持ちしてくれます。
値段も比較的安い方なのでこの容量にしてはお得感があります。
このチェーンオイルのさし心地も非常にスプレーやすい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR250R MC21 ジムカーナ車両に使用しています。オーバーホール含め3回目の交換です。
純正はショーワの10番指定ですが、それに対してカワサキの15番は若干固めですが、感覚的に15番程固くなく10番と15番の中間といった感覚です。
この微妙な減衰力が気にっています。
通常だと10番と15番を混合で調整すると思うのですが、その面倒が省かれるのでと、ショーワやKYB(OEMでなくオリジナルブランド)と比べて安いので愛用しています。
ただ、スズキ純正の方が更に安いことを最近知ったので、向こうも試してみようかな。。。と思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。