思いつきでフロントフォークのO/H実施。急遽だったので近場で買いました。純正指定では10番相当が指定ですがダグアウトの強化スプリングを入れているので試しに15番を入れてみました。結果はと、フォークへの入力が早い段差などでは硬くなったなぁと。リヤサスとのバランスも良くなった感はあります。オンロードでは有効ですが、時々走るガレ道が少々不安に…。

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KSR2にて使用しています。このギアオイルを入れるまでは4ストオイルで代用しておりましたが、周りの評判も最もよく、エンジンパワーのロスが一番少ないのはヤマハのギアオイルだと定評があったので以後ずっと使用しています。

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YB-1 Fourに使用

使用してから500キロ程度だがまだまだ行ける感じ。
粘り気があり、実走による吹き飛びも少ないためオススメです。

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BMWのバイクで使用してます。最初から入ってた純正よりも明確な感触があってわかりやすいです。1-N-2 間も飛び越え無しで気持ちよく入ります。高いだけあるなと感心しました。

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クリーナーは可もなく不可もなくといった印象ですが、ホワイトタイプのチェーンルブがLAVENなど他の製品のものと比べ、ホイール等への飛び散りが激しいように思いました。

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交換時期を迎えるずっと前に交換したからか体感できるような違いは確認できませんでした。
ですが「良いものに換えた」「しばらくノーメンテでOK」という安心感を買ったと思えば納得できる値段です。

ボトルから直接注入するとこぼす可能性大。漏斗などを用意するといいです。

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インプレを見て好評なので皆さんの便乗で購入しちゃいました。
早速塗布してみましたが、1コマづつ注していると途中から軽く回る様な気がしてきました。
実走行もしましたが体感できたのはチェーンの音が静かになったかな位の感覚です。(マシンがトルクフルなので・・・体感できず。)
それでもタイヤを手で回した感じは明らかに軽く静かになっていたので効果ありなんでしょう。
皆さんと同じで初回なのでルブの飛び跳ねは多少あります。
次回注油後の走行に期待します。
非常にいい商品ですので、友達にも薦めたいです。

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使ってみて本当にスムーズになりました。
メンテナンススタンドなどを使い塗布した後に、手で回したところ本当にスムーズになり満足しました。
値段は少し高いですが、価値有りだと思います。

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チェーンルブ以外にも色々使い勝手がありそうなので購入してみました。
チェーン、スプロケ交換にともない後輪を外した際、ベアリングに一吹き、アクスルシャフトに一吹きし薄くのばしてみました。組み付けて手で後輪を軽く回してみると明らかに滑らかでよく回ります。古いグリスを落としてなので、軽く回るようになったのは当然としても、これ一本での用途の広さが素敵ですね。
チェーンルブとしての飛散も少ない方で上等ですね。

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モチュール、ラベン、江沼チェーンと今までウェットタイプのルブを好んで使ってきましたが、これが最高。一番飛散が少ないです。もちろん多少はありますが、吹き付けた後の最初の走行後だけ。そういうのが全くないというのもたぶん寂しい。自分的にちょうどいい手間のかかり具合。

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