ＺＲＸのブレーキのオーバーホールに購入、カワサキ純正より少し安かったしCB１３００のブレーキパット交換時に使うので1リットルにしました。zrxは前回何が入れてあったか分からないし、オーバーホールの為製品の差は分かりません。制動時のハンドルの震えが止まったのはオイルのせいではなくオイルシールとダストシールが劣化してピストンに噛んでいたせいでしょう。ってことでオイルのインプでなくシール交換の薦めになってしまいました。

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RKのチェーンクリーナーです。ウェビックさんでは単品で販売していないようですが、私はクリーナーはコレを、オイルはCUREのスーパーチェーンルブを使っています。シールチェーンの場合は専用スリーナーでないとゴムのリールリングが傷み、封入してあるグリスガ流れてしまいますので、こういったケミカルが欠かせません。単純に噴射していけば汚れは面白いように落ちていきますが、そんな使い方ではかなり消費が早く勿体無いのでブラシで磨くか、ウエス等に噴射して汚れを拭き取って行くのがよいと思います。

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チェーンへの給油、チェーンの洗浄について用途に応じてのスプレー缶がついています。チェーンのヨゴレが酷い場合、汚れた油をこするためのブラシもついています。なおかつ、メンテナンスのためのマニュアルが写真付でついており、非常に役に立ちます。

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ブレーキフルードって高価に感じてしまうし、ど~にも容量が多過ぎですよね。

ヤマハのブレーキフルードの最少量のものは少な過ぎだし・・。
やはり、ホンダの５００ｃｃ容量で充分と判断してしまいます。

近所のチャリンコ屋にホンダのスクーターも販売されていた事を思い出し、そそくさと出向いてゲット！！

ブレキーフルードは、ホンダの５００ｃｃで良いんすかね？
との問いに、赤塚不二夫氏も、きっとこう言う筈！！
これでいいのだ！！

そうです。
ブレーキフルードは、ホンダの５００ｃｃので良いのだぁ~。

しかし、本音は、やれやれ、ウェビックで購入しておけば、こんな忙しなくする事はなかったんだよなぁ~~~。。。

汚れたブレーキフルードなんかと比較しても、こちとら新品フルードですから良いに決まってます！！
フルードの性能の良し悪しは勿論ありますでしょうが、バイクメーカーから販売されているフルードの性能が悪い筈もありません。最高のコストパフォーマンスを炸裂しているホンダのフルード！！
まさしく、ウルトラ級ですぞ！！

何人たりとも、文句無しのフルード！！
欠点無し！！安い！！適量！！
チャリ屋でも買える！！
最強のフルードは、ホンダに限る！！

ウエビックでのショッピングで１０，０００円未満になってしまっている場合、このフルードを買い物カゴに入れるべしッ！！

当方は、エンジンオイル交換２回につき１回のオイルエレメント交換と同サイクルで、ブレーキフルード交換をしてます。
街中でのゴー＆ストップを繰り返すと、フルードの性能低下を早めますから、そのサイクルでのフルード交換を実施しているのです。

不慣れな方は、プロにフルード交換を依頼して下さい。

ブレーキは素直に制動してもらいたいからこその、フルード交換なのです。
もう時期、夏も終わります。
ツーリングに出向いた後のメンテナンスの一貫として、フルード交換もしちゃいましょ~！！

安くても、ホンダのフルードで充分ッ！！

当方の評価としましては、公道を駆るのみなら、ホンダ製フルードと他社製フルードも、違いは全く分かりませんでしたよ。

これがいいのだ！！
ホンダのフルード！！

これでいいのだ！！

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フロントフォークのオイル漏れを発見し確認するとオイルシールがサビ、完全に逝ってしまっていたのでO/Hを敢行すべく購入しました。

バイクはバルカンで、整備マニュアルに拠るとSHOWAのSS-8は標準仕様となっていましたがSAE-10W相当品で有れば良い様なので純正品という事と価格もこちらの方が大分リーズナブルな事から、問題も無いだろうとこちらを選択しました。

使用感は星3つとしました（ハッキリ違いが分からないので）が、片方のオイルが乳化しており、やはり新品に換えると気分良いですよね。

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グースに入れました。指定粘度がやわらかいので、ちょっと硬めのオイルに変えてみました。
ダンパーがしっかり利いて、高速も安定しました。
値段も安いので財布にやさしいオイルです。

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ドラッグスター400に使用しています。ただ、ドラッグスターの規定のドライブシャフトオイルの量が200mlなので、この500ml缶の量は多すぎて中途半端です。また、注ぎ口が大きいので、このままではドラッグスターの注入口に入れられないので、200mlのオイル注しを使用して入れています。

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純正ブレーキには純正フルード、というわけで安心を買いました。
他社フルードを使ったからというトラブルは見た事がありませんが、見知らぬ他人の血よりも同じ血統の血のほうがよく馴染む、みたいなことを某漫画の悪役が言っていたので純正です。ブレーキフルードも消耗品ですので、一本ストックがあると安心ですね。

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飛び散り凄いです。飛び散るくせに落としずらいです。
塗りすぎているわけではありませんが、バイクも服もチェーンルブまみれです。バイクには向いていないような。

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スズキのK90に使用していますが、やはり純正が一番合っていると思います。

オイルジョッキに移す手間と、使い置きが難しそうな容器の為に敬遠していたのですが、以前使っていたヤマハのギアオイルや、ホンダの4ストオイル10W-30のG1では、ギヤが固まったような感じになったりしてたのが皆無となりました。
他のオイルに比べると安いので、残ったものは紙に吸わせる箱に廃油と一緒に捨て、オイル交換の度に新しい缶を開けるようにしています。

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