市場での実売価格としては1600円程度でしょうか。
久しぶりにお金をどぶに捨てたなという感覚です。

他の方もおっしゃっているように、
どうやら吸熱・放熱特性が良くないようで、油温の上昇は遅く、いったん温度が上がると走行中は冷えず、15W50にも関わらず性能が極端に下がります。
交換したての新品の状態で、劣化したモトレックスより性能低いです。

広島高潤、motorex、zoil、motulなど使用してきましたが、motulの性能は大して良くないにしても、このオイルは最低でした。

コスパならmotorex、お金が出せるなら広島高潤がダントツで最高だと今のところ思っています。
広島高潤を入れて変化が分からない人はいまだ一人も知りません。
是非一度試してみてはいかがでしょう。
KZエキスパート7.5w-40なんかはコスパいいですよ。
最高の回転性能ならspecRですね。

「先入主となる」の言葉通り、本当に良いものであってもなかなか広まらないのが業界の残念なところです。
広島高潤のオイルはそこで働きたいと思わせるほどの性能ですよ。

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アドレスV125Sに使用、スクーターはシフトチェンジ無いから燃費と振動軽減を求める、これまで使ったオイルと燃費、振動ともに変化なし寿命はまだ分からないけどスクーターはオイル銘柄代わっても変化ないのかな？値段高いほうの部類に入ると思うから寿命長ければ良いけど？そうじゃなければコスパは高いオイルと思う

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SM610IEのオイル交換をしてみました。
オイル銘柄については、購入したディーラーに問い合わせてこちらにしました。オイル量はフィルター交換をしていませんので1.5リットルです。
オーナーズマニュアルを見ながら、エンジン底部のドレンボルト2か所（使用工具は12ミリのメガネと太い六角）を外し、古いオイルを排出し新しいオイルと交換します。時間にしたら30分もかからない作業だと思います。メンテナンス用のスタンドはドレンボルトの位置により使用しませんでした。サイドスタンドに厚さ数センチの板をかませ対処しました。
容器の注入口が写真のように伸び親切だと思いました。あと、容器に100ミリ間隔の目盛があれば注入量がわかり安いと思います。（今回は100円ショップの目盛入りの容器使用）
定価は高額ですが、セール等で探せばコストパフォーマンスはありだと思います。
交換後は、走行時のアイドリングの回転が安定し、エンジン音も静かになったように思います。　
走行3000キロ毎にオイル交換予定なので、このオイルを基本としていろいろ試してみたいと思います。

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こんなに良いオイルがあまり評価されないのは値段が高いから？僕は、このオイル気に入っています、チョイノリの場合エンジンオイルが300CCしか入らずオイルに求められる性能は厳しいと思います。オイルシールからのオイル滲み、漏れは無しです。

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ヤマルーブプレミアムから変えました。
最初は何も変わらないと思いましたが、100KMほど走ったらいい感じになってきました。
粘度が上がったからかもしれませんが、しっとりした感じになりました。
粘度のわりにエンジンも重くなりません。

耐久性はこれからの評価です。
あとは値段が高いのが難点ですかね。

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以前近所のワコーズ取扱店で20Lペールを買いしばらくの間自分の手持ちのバイク全てで使ってました、4ミニとかだと10-50はちょっと硬い感じがしましたがシフトの入りが良かったです
オイルのもちも300Vより良くて2000kぐらいは大丈夫でした　こまめに交換される方ならお勧めしますが1Lあたりの値段はやっぱり高いです

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【Webikeモニター】
今までも、評判の良いオイルや人づてにオススメのオイル等色々試して来ましたが、入れ替えた後に初めて違いが明確に感じることが出来たオイルです。
もちろん、性能が低下したオイルから交換するのだから交換後は良い感じに感じるのは当然なのですが、それ以上に、加速感や力強さを感じこれはスゴいと心から感じた次第です。
ちょっとお値段は張りますが、今後はこれを指名で行こうと思っています。

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エンジンチューンを施した4ミニで使ってました、エンジンの回りは明らかにほかのオイルとは違います、ただ1000kぐらいでオイシイ感じはなくなります
ライフは短い上に値段は高い・・・でもお金あったらずっと使い続けたいです(*_*;

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カワサキ好きなわたしとしては買わずにはいられない商品でした。
冴強と迷ったのですが、交換時期が冬だったので粘度の高い冴速の方を選びました。入れてみると予想より緑が鮮やかで、エンジンの窓からハッキリ見えるのでオイルの量が分かりやすかったり、劣化状況が顕著に現れるので交換時期の目安がつけやすく、色があると思った以上に便利でした。
多少値は張りますが、その分エンジンの調子はかなり良くなったと実感できます。

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SUZUKI GSX-R1000K7に使用しました。

これまではWAKO'SのトリプルR15W/50を使用していましたので、多少の比較も含めて書かせて頂きます。

双方ともとても良いオイルですが、パノリンの方がシフトフィールがよく、粘度も低いためか走り始めでも綺麗に回ります。

シフトチェンジの時はトリプルRの方が『ニュルン』と入り油膜を感じられるので、しっかりマシンを守りたいならWAKO'Sを使った方がいいかなと感じています。

峠での使用しかしていませんが、オイルにこだわる方は一度試す価値ありだと思います。パノリンはシフトが楽しくなりますよ。

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