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4サイクルオイルのインプレッション (全 1281 件中 1271 - 1280 件)

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カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DAYTONA675 [デイトナ] )

4.0/5

★★★★★

カタナ1100に一年通して使っています。
旧車には100%化学合成オイルは余り良くないと言われる事も有りますが、
特に問題なく使用出来ます。
以前はM社の300Vを使っていましたが、一定距離走るとシフトの入りが
今一悪くなるので、これに変えましたが、同じ様に使ってもシフトフィーリングの
変化が少なく、良いオイルだと思います。
一般的なオイルに比べれば高価な部類に入りますが、他社の高性能オイルと比べれば大して変わらないので、これからも使用していこうと思います。

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投稿日付: 2012/07/10 21:03
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H2kawaさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX SE | アドレス125 )

5.0/5

★★★★★

知り合いの紹介から、パノリンを知りましたが、冗談抜きで乗ってすぐフィーリングの違いに気が付きます。しかもよく回るようになる。ノイズもシフトタッチも静かになり生まれ変わった感じです!(言い過ぎ?)とにかくエンジンがよく回るようになりストレスがないというのが最高です!また耐久性も良いようでかなり期待!嘘だと思って入れてみて!ガサツなエンジンほど効果テキメンかと思いますよ。あくまでも私の所見ですが・・・。

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投稿日付: 2012/07/09 17:37
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どにーさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: SRX600 | RGV250γ | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

KLX350cc ハイカム ポート研磨 ハイコンプ FCR フルエキで使用してます。

KLX自体1.5Lしか容量が無いので、オイルの良し悪しがハッキリとでます。

このオイル使ってからは、他のを試そうとも思わなくなりました

メカノイズ・シフトフィール・レスポンスなど、どれを見ても最高水準です

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投稿日付: 2012/07/09 17:36
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TKerさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

API:SN JASO:MAのエンジンオイルです
車、バイク問わずに入れることが出来ます
性能もエンジンのレスポンスが良くなり、クラッチも軽く入るようになりました
SNというSMよりECOにしたエンジンオイルのようです
10W-50なので高回転域を多用するバイクには同じ4CT-Sでもこちらをお勧めします
あと一部SN規格のエンジンオイルに添加剤を使用するとゲル状になるという
問題があるようですが、このエンジンオイルではミリテック-1を使用しましたが
ゲル状には成らなかったです

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投稿日付: 2012/06/27 18:04

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めろんさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: SL230 )

3.0/5

★★★★★

バイクを買った店でオイル交換を頼むとワコーズのオイルだったので
状態を維持するため、ずうっとこのオイルを使っています。
正直普段乗りのKSRにこんな高いオイル入れる意味があるのかなと思います。
ストックが切れたらカワサキ純正あたりに変えてみようかと思います。
もちろん何の問題もないのでいいオイルだと思います。

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投稿日付: 2012/06/26 19:01

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44-END.さん(インプレ投稿数: 204件 )

4.0/5

★★★★★

冴速の次に冴強にしました。
夏の高い温度に対応の意味も込めてみました。

乗り味や性能の違いは感じずらいのですが純正が不安無く使えるので好んで使っています。
緑が良いです。

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投稿日付: 2012/06/18 17:06

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よもぎ餅さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: FAZER8 [フェザー8] | KLX125 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

前回オイル交換してから3000km走ったので再びMOTUL 5100 10W-40を入れました。
2500kmを超えたあたりからギアチェンジに失敗することがたびたびありましたが、新しいオイルを入れるととてもギアが入りやすくなりました。また、エンジンノイズがかなり減りました。4L缶があるともっといいですね。

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投稿日付: 2012/06/01 14:55

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ZD9さん(インプレ投稿数: 125件 )

4.0/5

★★★★★

CB400SFで使用
■メリット
全体的にフィーリングがよく回り、始動もスムーズでした。
心持ち、走行距離が伸びてもシフトフィールに影響がなかった気がします。
■デメリット
交換発生のタイミング(ギヤチェンが渋い)が5000km(※)ほどと持った感じがしました。
(※冬場で5000kmだったので夏場であれば4000km程度かもしれません)
■所感
4CT-s(wako's)に比べるとへたり感も少なく、持ちがよかったといったところでしょうか。
車体を労わるのであれば、今後も使用していきたいところです。
■お勧めできるポイント
ツーリングや峠へ出かける方で、車体を労わりたい方や、長期間オイル交換をしない方には
最適ではないでしょうか。
また、フィーリングを大事にされる方にもおすすめです。

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投稿日付: 2012/06/01 14:55

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マジックさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX | RGV250γ )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

友人のVTR250のFIモデルに入れてみました

以前自分のNF13Aにこのメーカーのフォーミュラー2入れたときに
すごく満足だったので友人に勧めて入れさせました

エンジンがかかった直後からエンジンのメカノイズが減ってるのがわかり
借りて乗ったときは吹け上がりが明らかによくなり
アクセルを閉じてからの加速がギクシャクしてたのがよくなりました
なのでアクセルの開閉が多い乗り方をしている人は変えてみると気に入るかと思います

あとはシフトのタッチがカチっとして乗りやすくなってました

友人曰く高回転の頭打ちが奥のほうに来るようになったといって大満足でした

あと高性能オイルで気になる寿命のことですが
5000kmはしってもあまり変化がないとのことです
その後安いからとホンダ純正G2を入れたらしいですがすぐにエンジンフィールが悪化してすぐコレにもどしてくれって言われて交換しました

値段はちょっと高めですが結構感動するので変えてみるといいと思いますよ

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投稿日付: 2012/05/23 10:51
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よっちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: DR250R

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ニュートラルが出づらくて、前回から使っております。
以前使っていたオイルよりも楽にニュートラルが出るようになりました。
良いオイルです。

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投稿日付: 2012/05/11 19:12

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