Gr:�Uの鉱物油、HIVIベースみたいですね。
ベースが良いのか、添加剤が良いのかわかりませんが、非常に滑らかで低フリクションです。
10W-40としては柔らかめです。
しかし、油膜感はちゃんとしてます。
低価格重視の鉱物油とはあきらかな違いがあります。
鉱物油としては高額の部類ですが、コスパとしては満足できるのではないでしょうか。

省燃費以前の水冷原ニスクーターに使用の為、クラッチへの影響はわかりません。
水平に近い傾斜シリンダーの為、油膜厚と粘度向上を狙って20W-50とブレンド調整中ですが、良い方へ向かってます。
ピッタリのブレンド比率が見つかるのが楽しみです。(ブレンドは自己責任です。)

耐久性については、頻繁に交換してしまうので気にしてません。鉱物油なので、ヘタに熱を入れ過ぎ無ければ持つのでは…。(とりあえず☆3つにしておきます。)

高品質な鉱物油は100％合成油と違った特徴があり、ちゃんとしたモノは使っていて気持ち良いです。
街乗りやツーリング程度なら試してみるのもアリですよ?。
100％合成油がまだ希少だった頃を思い出します（笑）

今後、バイクにも入れてみようと思います。

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KLX125に使用
高いオイルは入れたことないのでわからないが、以前カストロールの10W40を入れたらギヤの入りが固くなったのに対してこのオイルはスムーズにギヤが入ります。価格も手頃なので3000km毎にこまめに交換しています。

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ホンダが推奨しており信頼性が高いのでE１を使い続けてます。今回は安く買えたので更に良かったです。また安い時にこちらで買います。

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ベルレイEXP10w-40からの入れ替えです
0w-30を自分のバイクに入れるのは初めてでしたが、ヘッド周りからのメカノイズもあまり気になりませんし、エンジンブレーキも緩和されて少し乗りやすくなりました
ベルレイ10w-40に比べて吹け上がりは気持ち軽くなった程度です
もっとヒュンヒュン回るようになるかと期待していたのですが、やはりこの辺は値段なりといった所でしょうか
他メーカーの2000円少々の部分合成油とほとんど差がない性能かと個人的には感じます
入手もしやすいですし、粘度も幅広く用意されていてバイクや季節によって臨機応変に対応出来る使い勝手の良いオイルだと思います

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純正オイル信奉者でG2をずっと愛用していましたが、シリーズリニューアルを機に
MOTULにするかWAKO'Sにするか迷いつつこちらに。
オイル…いい香り笑　フランス製はおしゃれです。
エンジン音は静かになり、頑張って回っている感じ無し。
すーっと回っていくのが楽しい。
オイルでこんなに変わるとは思っていませんでした。

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ジェベルは一応オフ車なので今まで同ブランドのBLEND オフロードを使っていたのですが、土の上をめったに走らないのでロード用と違いがあるのかと試してみました。粘度もグレードも同じなので正直差がわからんかったです。今後は在庫あるほう買えばいいかと認識したにとどまりました。パノリンはお気に入りですので今後も贔屓にさせていただきます。

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安くなってたので選びました！
前回は同じホンダのG1です。

エンジンの回転が少し軽くなったような感じで、なかなか好印象でした。通勤用途メインのバイクですが、この価格帯なら他社のオイル含め最も印象の良いオイルです！

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オイルの色がグリーンな点は、やはりkawasaki乗りならとりあえず使ってみたくなる
私は所詮ただの素人ライダーなので詳しい性能や変化は分かりませんが
プロからの評価は高いようなので品質は担保されてるのではないでしょうか

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自分のバイクはSV650ABSですがR9000はオーバースペックだとは思いますが、大事に乗って行きたいのでこのオイルを入れています。オイルの違いが良く分かりませんがこの価格で全合成油が購入出来るのでずっと使って行きたいと思います。自分が唯一分かったのはオイルが汚れにくいなと思ったぐらいですね。あとしっかりレビューを良く見て対応してくれる良い会社だと思いますエクスターの缶は漏れの心配はほぼ無いですが縦置きで発送してくれました。感謝です。

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様々なオイルを使ってきましたが一番のお気に入りです。粘度が少し硬いので同じtitanic製の柔らかいものと混ぜて使っています。

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