通勤に使用しているバイクなので、オイル交換もそこそこ頻繁に行なっており、価格は重要です。本品は交換時に必要となるゴムのパッキンも付属してこの値段ですので、文句はありません。

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ＸＲ100モタードにはオイルフィルターが無かったため、オイルクーラーを取り付けてあったのでオイルフィルターキットを付けました。オイルフィルターがあるととても安心出来ます。

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オイル交換時に交換してみましたがこれが汚いのなんので本当に交換して良かったです。オイル交換はマメにしていたつもりでしたがオイル交換でけでは落としきれない汚れがこびり付いていました。これからバイクに乗る機会が増えるので一度交換してみるとエンジンが喜ぶのでないでしょうか

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愛車75年式ＣＢ550に対応するものが未だに存在することがすごい。Ｏリングも付属しており、親切でした。純正部品の見積もりよりも安かった為購入しました。部品調達にお困りの車種にお乗りの方には最高のメーカーでしょう。

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ZEPHYR400に装着画像は、後ほど・・・折り目が純正品に比べ多く、ろ過性能が高いと言うことですので購入しました。純正品と変わらない感じがしますが、純正より安値・メーカーがデイトナですので安心感があります。頻繁に交換する物なので５つ星です。

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Oリング付属。ノーマルよりろ過能力が高いということで購入しました。値段も手頃だったので、購入して良かったです。余談ですが、取り付けの際はOリングにエンジンオイルを軽く塗って取り付けたほうが、密着力が上がります。

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純正オイルフィルターより安く、ロゴも入ってカッコいい！
締め付けナットも付いているので取り付け、次回の取り外しも大変便利！
ワイヤリングも出来るのでサーキット走行でも安心です。

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値段が手ごろで純正より安く、
フィルターの織り方を工夫して面積を増やしています。
ただ、他のメーカーで、Ｏリングが付属していたり
マグネット付きのグレードが用意されているので
デイトナさんにも頑張って欲しい。

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KAWASAKIシェルパ２万キロで初交換いたしました・・わるい？だって忘れてましたもーん！初回のオイル交換のとき、あのギンギラ廃油みてウソだろって目を疑っていたのにね。なんでもよかったので検索にかかったDRCにしました。オマケについているカバーの０リングはダブなので輪ゴムとして使いましょう。そのへんがそーとーマユツバ！

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RVF400に、赤いタイプを装着しました。
純正と大きさを比較すると写真のようになり、ちょっと長くなります。
これにはちょっと驚きました。これは、
フィルタ折り目２０％ＵＰ！！と書いてある所以でしょうか。
取り付けには、同デイトナの専用レンチを使用して、特に問題ありませんでした。
取り付けの際にパッキンにオイル塗布するよう説明書きがありましたが、ちょっと気づきにくいと思いました。
また締め付けトルクの説明は車両側の規定値に依存するとのことで、
パッケージには特に指定値は書いてありませんでした。
また長くなった分の隙間が心配でしたけど、問題ありませんでした。
せっかく赤いタイプを購入したのに、カウル付き車両のために
見えないのは残念ですねぇ。

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