息子がモトクロスをやっていて、日々の練習や、レースなどで、オイル代もバカにならない状態。このオイルなら値段もそんなに高くないし、混合比が100：1でもOKなので、かなり少量で済むのが魅力です。でも、実際は、エンジン保護も考えて、練習時、50：1、レース時80：1の混合比で使用しています。当然、レース時の方が、アクセルのツキがいいです。が、エンジンにはキツイかな？

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ホンダのズークに使用しました。

車両を中古で購入したのですが、購入時から入っていた銘柄不明のオイルはやけに白煙が多くてオイル臭いので警告灯が点灯し続けるギリギリまで使い切り、改めてこのオイルを使用してみました。

ご存じの通り、ホンダの2stオイルは数多くありますが、どの銘柄が一番スクーターに適しているのか？それを試したく、まずは一番安く購入できたこのオイルを入れてみることにしました。

すぐにわかったのが、以前よりも白煙が少なくなったことです。前のオイルではアイドリング時も白煙が上がり、そのオイルの臭いも気になったものですが、こちらのオイルは白煙こそ少しありますが臭いは気にならなくなりました！オイルの臭いが衣服につくと家族からクレームが来るので、これだけでも十分購入した甲斐があったと言えます。

その性能についてはショボいエンジンのためか、違いは全くわかりません。特に静かになったわけでもなく、パワフルに感じることもありません。それでも白煙の少なさからマフラー内にオイルが溜まることも防げそうですし、長期的に見て純正品を使い続ける意味はありそうです。

ただし、ズークで使い切るまでは時間がかかりそうですので、次のオイルを試すまではかなり先になりそうです。500ミリのサイズがあれば色々試せてありがたいのですが、それだと割高になりそうですね。

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混合専用オイルと言うと面倒くさいイメージがありますが、私の場合、オイラーに予め決めた量を入れて持ち歩いています。
ジャイロUP68ccボアアップ車で30：1で使用していますので100ccをオイラーに詰めておいて3L給油時にタンクに入れるという感じです。
慣れれば全然苦にはなりませんし、分離給油と比べて、焼き付きのリスクの軽減や潤滑効率の促進という点でも安心に繋がりますので、オススメです。

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合成系のためか2STスモークが少なくて良好です

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JYOKER90に乗っています。
普段はいつも通勤道をとことこ走っているのですが、この カストロール:POWER1 Racing 2T を入れただけで、いつものようにアクセルを開けたのですが、出足の加速感がまったく別物で、そのあとも気持ちよくエンジンがふけ上がり加速していきました。
その後も、アクセルを開けるのが楽しくて仕方なかったです。
OILひとつでここまで変わるものなんだと、本当に驚きました。

もう少し、お値段が安ければ　使い続けられるのにと・・・残念です。

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いろんなOILがありますが、ずっとこのOILを入れています。
古いバイクですが、排気の白煙も気にならず、エンジンも調子が良いのでこれからもカストロール:Active 2T を使い続けようと思います。

あと、お値段もお手ごろでちょうど良いです。

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【Webikeモニター】

YSR80の納車時がこのオイルだったため、
その後も使い続けています。

性能云々は語れませんが、このクラスのオイルで
この価格は、素晴らしいです。

量販店では一本1200円~1800円などとピンきりですが、
Webikeだと一本1000円以下で、安定して手に入ります。

今回4本以上のまとめ買いで、小額ですが更に割引、
消耗品ですし稼動に必須ですから、あって困るものでなし
という感覚での4本買いです。

白煙は多く、昔のカストロのような甘いイイ香りはしませんが、
容量がリッター缶ではなく、0.5リッター缶というのも、
素晴らしいです。

というのも、YSRのタンクだと、
オイル警告等が点く前の、外からの目視で
そろそろオイル追加するかな
という感覚で継ぎ足すと、キレイに一本使い切って
完璧な油面に出来る感じです。

現在3~4000キロ程乗っているはずですが、
一度、クランクシャフトのシール漏れにより
チャンバーから盛大にオイル撒き散らしたことがありますが、
これは車両購入初期に発生し、経年劣化にトドメをさしたのが原因だと思います。

普段ほぼ高回転常用乗り回しですが、現在特に不都合も無く、
他のオイルもこの車両に入れたことがないため、
コレがスタンダードと認識し、
特別変える気もありません。


パッケージに関しては、非常に似たデザインの下位オイルが存在するため、
間違わないように気をつけなければいけないかと思います。

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18年前に作られたバイクなので少しでも
エンジンに優しいオイルをと思い
ZOILのSYNTHETIC ZOIL for 2cycleを使っています
これが結構な値段なので
試しにKZフォーミュラ2を入れてみました
オイルが変わったとたんフィーリングがハッキリ変わりました
残念ながらZOILの軽く回るフィーリングには劣ります
特にアクセルを戻した時に顕著にあらわれます
クラッチで回転を合わせる必要が増えました
（キチンと整備された新品のようなエンジンなら変わらないかもしれません）

煙の量は変わりませんどちらもほとんど出ないです
一般的な安いオイルと比べていないので2ストオイルとしての
良さが評価出来無いのが残念です。
ただしZOILに決定的に優っている部分が有ります
甲高いエキゾーストノートを響かせた後に来る匂いです
好みは有るでしょうがいい匂いがします
これだけでも又入れてみようかと言う気になります。

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評価通りの性能で満足です。エンジンの振動も減った気がします。

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84ccボアアップのスーパーDio用に購入。
廃盤になったRACING POWER 2Tの後継ということでしたが100：1だった推奨混合比が100：3に変更されています。
使用量が3倍・・・うーん・・・。
自己責任でエンジンの様子を見ながら、現在60：1で使用していますが特に問題ありません。
フィーリングもRACING POWER 2Tと変わりません。
空冷2st船外機にも使用しています。
排煙も少なく、良いオイルだと思います。

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